回顧2016年，中國汽車市場取得了可喜的成績，不論是各家車企的銷量節節攀升，還是自主品牌集體向上發力，2016年對于大多數車企來說是一個不錯的年份。其中吉利汽車是所有年終盤點總結中不能忽視的，在博越的帶領下年度汽車銷量目标幾度提高。博越成就了一個不小的奇迹，不斷刷新紀錄。

我們看到了中國汽車的崛起，更要遠望未來十年、未來二十年甚至更長時間的中國汽車業發展。談中國汽車的未來，講中國汽車的突破，彎道超車是很多人的共識，傳統燃油車在百年技術疊代之後留給中國企業再開拓的空間很狹小了。新能源是世界給中國的一個機會，中國汽車的獨立崛起選擇新能源領域領域是不二法門。

如果隻看眼前，現在依然是燃油車的天下，全年銷量中絕大部分比例是燃油車；如果看未來，新能源是未來的主角。2016年對于新能源車是集體爆發的一年，2016年全國新能源車總體銷量數據暫時還沒有公布，目前已知的是前十月的銷量累積達到了58萬，已經超過了2015年全年銷量。

16,000輛對于燃油車而言可能并不驚喜，但是與傳統燃油車相比，純電動汽車的銷售與國家政策密切相關。不同城市新能源汽車補貼政策影響着純電動車的銷售，現階段純電動的銷售僅在北京、上海等“限牌限号，高補貼”城市。同時，充電設施的便利性有待完善、消費者對純電動汽車的認知剛剛起步，也影響着純電動汽車的銷售。再看看帝豪EV在北京首月的訂單就破千，八個月的時間完成16,000輛的終端銷售成績對于純電動車着實不易。

來自中汽中心零售數據顯示，在1-11月A級純電動車終端總銷量排名中，帝豪EV排名第一。銷量證明帝豪EV得到了車主的信任、市場的認可，帝豪EV在2016年取得的成績不僅僅局限于此。6月，帝豪EV成為外事人員服務局的禮賓用車，首批帝豪EV在釣魚台國賓館交付；7月，帝豪EV成為杭州G20峰會官方指定用車；12月，帝豪EV榮獲“2016年度綠色純電動轎車”獎項、“中國心2016年度新能源汽車動力系統金獎”。

是騾子是馬拉出來溜溜，帝豪EV在上市的第一年便頻頻斬獲各類獎項。2016年中國量産車性能大賽首次增設了新能源車組别。在首站克拉瑪依帝豪EV獲得“動力性冠軍”、“加速性冠軍”、“涉水挑戰冠軍”，成為“三冠王”。在收官戰牙克石，帝豪EV成功完成所有極寒挑戰項目，證明了帝豪EV在冬季行駛的可靠性。

在隻有一款純電動車型的情況下，在起步較晚的不利局面下，吉利新能源在純電動車領域的第一年完成了上佳的成績。吉利新能源銷售公司實至名歸獲得了“最信賴車企品牌獎”,得到業内的廣泛認可。

根據吉利的新能源戰略規劃，未來吉利汽車将重點依托純電動（EV）、插電式混動（PHEV）和油電混動（HEV）三條技術路線，全力推動新能源戰略快速發展及新能源産品落地生根。帝豪EV是吉利新戰略的首款車，2016年是吉利新戰略的開局之年。事實證明，吉利新能源戰略的第一步走得紮實、走得穩健、走出了成績。

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