十萬出頭就可以買一台百公裡加速6.95秒的“性能車”，乍看之下大家是不是覺得特值？是不是瞬間覺得思域、高爾夫、領克03都是渣渣？又是否覺得廣汽傳祺影豹已經有了和高爾夫GTI、領克03 這些小鋼炮紅綠燈對話的實力？如果你真的這麼想，那麼我隻能奉勸各位：“醒醒吧”。

從最初亮相再到預售緊接着上市，廣汽傳祺影豹還是吸引了不少的流量。在各大平台上，隻要搜索影豹的關鍵詞，幾乎清一色看到的都是對它加速能力的吹捧。确實，從官方傳播來看，影豹6.95秒的成績相當驚豔，以至于人們都信以為真，忘記了“一分錢一分貨”這個老道理，真就認為影豹可以秒天秒地秒空氣了。

這不，打臉來得很快。近日，在某知名汽車平台測試上，廣汽傳祺影豹在零百加速測試中隻取得了8.21秒的加速成績，而在啟動SPORT 彈射模式後，影豹的加速成績為7.72秒，參考其177Ps的最大馬力和270Nm的最大扭矩，這一成績的可信度最高，應該也是影豹這台車最真實的加速表現。說到這裡，可能你們反駁，影豹這7.72秒的實測成績也不錯啊，畢竟它比思域便宜這麼多，是吧。

可在影豹上，對于加速虛标這件事兒，老王個人覺得産品力占一部分，但更重要的是廠商的态度出現了問題。俗話說得好，對待任何事物我們都應該有敬畏之心。如果你熟悉汽車行業的話，可以知道，為了提升0.01L的百公裡油耗，又或者提升0.1秒的加速，工程師們需要付出多大的努力，車企又需要投入多少研發成本？但對于消費者來說，他們并不需要知道你車企背後到底投入了多大精力，甚至許多消費者把車買來根本不會拿儀器測這台車加速到底能跑幾秒，總之車企宣傳多少，消費者就認為是多少。所以這就出現了許多參數虛标的車企和車型，比如廣汽傳祺影豹，即便它七秒多八秒的破百成績已經對得起售價，可為了“噱頭”，它們還是做了虛标，這不僅節約了研發成本，還引來了一大波關注，但最後謊言被拆穿時才知道“鍋兒是鐵鑄的”。

而對于影豹這款車來說，如果沒有了加速的噱頭，那麼這台車就會顯得非常平庸。論品牌，廣汽傳祺在度過GS8時代巅峰之後，無論是銷量下滑還是産品投訴增加，都對品牌形象造成了嚴重的負面影響。當吉利、長安、長城這些真正有技術的車企快速成長的時候，廣汽傳祺還在通過不斷改款GS4苦撐銷量，但從結果來看，目前廣汽傳祺已經被頭部自主品牌遠遠抛下，毫無還手之力。就拿影豹來說，同樣标榜運動，同樣是A級車，隔壁領克03 已經可以賣到二十幾萬，并且收獲一大批死忠粉，反觀廣汽傳祺，或許是不自信，影豹依然隻能賣個十萬出頭，甚至為了博眼球還要虛标參數，這些都能看出廣汽傳祺的無奈與不足。

更加難以預測的是，在影豹上，我們再一次看到了雙離合器變速箱。雖然從産品定位來看，影豹這樣一台主打運動的車型搭載雙離合變速箱無可厚非。但從之前廣汽傳祺多款車型雙離合變速箱大規模投訴可以看出，廣汽傳祺的雙離合變速箱質量非常糟糕，以至于後來廣汽傳祺自己都放棄了雙離合，轉而使用AT變速箱，挽回口碑。但現如今，廣汽傳祺又在影豹上使用雙離合變速箱，并且實際加速測試也遭打臉，這不禁讓人懷疑售價如此便宜的影豹是否在三大件上給足了誠意？如果這台雙離合變速箱和之前傳祺車型一樣不靠譜的話，那麼對于影豹的打擊無疑是巨大的。

寫在最後

與其被敵人擊敗，不如自己先将自己擊敗。這是我對于廣汽傳祺影豹這款車目前的看法。性能虛标，從表面來說是影豹的實際加速慢了一兩秒，但在這背後透露出廣汽傳祺對于造車态度的問題卻不容小觑。縱觀國内A級車市場，空間大的，加速快的，操控好的，配置高的，有情懷的，玩智能的，各路強手彙聚，并不缺影豹這樣一台車。但既然影豹選擇了主打性能牌，不管打得如何，至少要真實，隻要努了力，我相信總比“虛标”這樣的行為更加磊落。

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