我和很多人都一樣，大家應該從小就喜歡車。大學雖然沒有選汽車或者機械相關的專業，但好歹沒出工科這個領域。2010年時拿了駕照，此後陸陸續續實操了不少車子。在自己拼搏了幾年的時間，到現在，工作結婚後，購入了自己的愛車——奧迪A4L(B8)。

A4L确實是部好車，設計、外觀、車架、動力、操控、空間、造工、油耗等各個方面都沒有明顯的弱點。上班代步不會擔心費油，小家庭自駕遊比較舒适，開出去辦點事也挺有面子。車很全面，或者說，沒有太突出的個性。

左側的是京東的，右側是麥德龍的。兩個瓶子看起來顔色不同是因為京東那桶是用過的，已經基本空了，瓶體顔色顯得深一些，實際顔色基本一緻。我對兩個樣品進行了仔細對比，觀察色澤、流動性、粘稠度，聞味道（機油的味道還可以，甚至有種淡淡的香味），用手指撚……盡管這些簡單的測試項目都是主觀感受，我不具備專業知識和設備做更嚴密的檢驗，但我用盡能想到的辦法，也沒發現二者的差别。我想，以京東、亞馬遜、易迅這幾家這麼大的機油出貨量，這麼大的影響力，總不至于公然售假吧？美孚中國也不是吃幹飯的。

需要注意的是，根據批次不同，金美孚有的是新加坡灌裝的，有的是中國太倉灌裝的，外包裝的細節有微小的差異。

曼牌的機油濾清器W719/45，購于京東，車品200-100時囤的，劃算。

現在大衆/奧迪的機濾基本都是這樣一體式的了，拆裝方便。

空氣濾清器非常重要，直接影響汽油的燃燒質量。我一般每兩次保養換一次。如果當地空氣質量差還要酌情縮短更換周期。

德國原産，做工也就那麼回事。

相比曼牌的内置空調濾，這款馬勒外置空調濾就寒碜多了。外置空調濾的作用主要是隔絕可見雜質進入空調系統，而且城市道路空氣污染重，一般開内循環，外置空調濾重要性進一步下降。

馬勒燃油濾清器KI22。購于京東，也是200-100時入的。

燃油濾清器要與燃油泵的壓力匹配，而且拆裝比較困難（A4L需要掀開後排座椅，取出汽油泵）。奧迪保養手冊要求三萬公裡更換一次。汽修店老闆說大城市大加油站加油，汽油清潔度還不錯，開到四五萬公裡再換也沒問題。于是LZ懶癌發作，這次保養沒換汽油濾。

A4L配有電子機油尺，可在行車電腦中調看機油液面水平，于是一汽奧迪将實體機油尺減配掉了……但你能想象汽修店小工滿身油漬一會加機油一會坐到駕駛室看電子機油尺嗎？于是我淘寶了一個原廠機油尺，才20多塊錢的東西，實在對一汽無語。

保養手冊還要求三萬公裡更換火花塞。但論壇上大夥都認為隻要沒有行駛異常，開到5萬公裡再換也來得及。汽修店老闆也大搖其頭：三萬公裡就換火花塞？

至此所有配件集齊，可以召喚神龍……不對！可以去做保養了

換空氣濾。

放機油。4S店一般都用抽的。小店一般是放油。放油會徹底一些，但有損壞放油螺絲的風險，所以有必要備一顆放油螺絲。汽修店也有，30一個。

倒入新機油。加滿一次大概用掉4.5L。

最後秒換空調濾芯，清掉保養提示，完活！耗時不到一小時，工時費隻要50元……

最後粗略算算帳，共花費800多元，4S店的價格要小三千……

在4S店做這次保養的話，肯定會被強烈建議做各種油路清洗，價格驚人。我有兩點疑問：一是在車輛行駛感覺正常的情況下，是否有必要做；二是做沒做，做的效果有沒有宣傳的那麼好，我都不知道。汽修店老闆對這事的評價原話是：“太多的奧迪不是開壞的，是修壞的，瞎折騰！”

但是該做的清潔工作還是要做的，受人推薦，在麥德龍購入了這款燃油添加劑。

我估計會有人提到燒機油的問題。朋友有輛08款的A6L 2.0T，确實燒，5000公裡得多費1L。但11年後的車改善很多，我這輛A4L，大概每1萬公裡多費0.6L吧，完全可以接受。渦輪增壓發動機，溫度高，機油損耗大一些正常，過多就不行了。我隻有這兩個樣本，盡量客觀描述，大家可以一起交流一下！！

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