大家周三上午好,話說周三上午也快過去了,這周馬上就要過去一半了,go小夥伴是很高興啊,言歸正傳,今天小編繼續給大家聊聊汽車圈的一些事情,摩托車,有三缸和四缸發動機,這個咱們的機車迷都知道,那麼三缸發動機和四缸發動機的區别到底是什麼呢?三缸發動機有哪些優勢和劣勢呢?四缸發動機有哪些優勢和劣勢呢?今天小編就來給大家說一說,希望對各位小夥伴有所幫助,好了話不多說,一起來看看吧
1、三缸發動機顧名思義就是有三個氣缸,三組活塞在做功。四缸發動機就是四個氣缸,四組活塞做功。一般采用的都是并列三缸和并列四缸。相同排量的條件下,三缸機每個缸的容積比四缸的大。
2、一般直列三缸機曲軸夾角是120度,直列四缸曲軸夾角是180度。四缸機曲軸是對稱的,發動機的平衡性和平順性會好些。在相同排量情況下,三缸機的技術難度更高,因為單個缸排量高,對相關零件的設計和工藝要求都更高。
3、那為什麼還有一些産品要搭配三缸發動機呢,最大優勢就是三缸發動機要比四缸發動機輕。(輕量化)是現代工業所追求的,輕可以減少自身損耗和能量浪費、輕可以降低油耗、輕可以提升産品性能。摩托車GP和F1賽車都是把輕做到極緻。
三缸摩托車的代表産品有MV奧古斯塔
總結:
區别:1、三缸發動機是指排量集中在1.0L—1.5L之間發動機,三缸發動機相比四缸少一個缸,氣缸的摩擦損耗減小了,油耗随之降低。2、三缸發動機體積更小,重量更輕,而它的造價成本也不會太高。3、三缸在使用成本上就有很大優勢。加上渦輪技術運用,它的動力表現絲毫不遜色于比它排量大的自然吸氣發動。劣勢:1、三缸發動機最開始運用時候,大家反饋最多的是它帶來的車身抖動和扭矩不足。主要是因為它少一個氣缸,進氣量變小了,因此就會低扭乏力。而為什麼會造成車身抖動呢?說通俗一些,對于四沖程三缸機,幾個活塞在做功時,由于它們的曲軸夾角為120°,于是曲軸就較上勁,力量不夠均衡,就發生抖動。2、發動機的穩定性低優勢:1、三缸發動機體積更小,重量更輕,而它的造價成本也不會太高。2、油耗低
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