國産汽車企業現狀?摘 要改革開放近四十年來，我國的汽車産業經曆了從無到有、從小到大、從引進來到走出去的階段現如今，随着我國國民生産總值的飛速增長，汽車也從以前的稀缺品變成了日用品走進了千家萬戶，尋常百姓家也可以擁有自己的私家車了在這期間，我國自主品牌如雨後春筍一般生長起來，更可喜的是有多家自主品牌車企不僅在國内成績優異，在國際市場上也大放異彩當然，不可忽略的是當前中國市場上還是以外國品牌為主 ，外國品牌在我國投資設廠，它們不僅在理念上領先，在技術、工藝上也優于我國自主品牌因此，自主品牌肩負着重大曆史使命，不僅要把企業本身做大做強，還要與國外品牌搶占市場，下面我們就來聊聊關于國産汽車企業現狀?接下來我們就一起去了解一下吧!

國産汽車企業現狀

摘 要

改革開放近四十年來，我國的汽車産業經曆了從無到有、從小到大、從引進來到走出去的階段。現如今，随着我國國民生産總值的飛速增長，汽車也從以前的稀缺品變成了日用品走進了千家萬戶，尋常百姓家也可以擁有自己的私家車了。在這期間，我國自主品牌如雨後春筍一般生長起來，更可喜的是有多家自主品牌車企不僅在國内成績優異，在國際市場上也大放異彩。當然，不可忽略的是當前中國市場上還是以外國品牌為主 ，外國品牌在我國投資設廠，它們不僅在理念上領先，在技術、工藝上也優于我國自主品牌。因此，自主品牌肩負着重大曆史使命，不僅要把企業本身做大做強，還要與國外品牌搶占市場。

長城汽車作為我國自主品牌的領軍者，一直以來都保持着良好的銷量和迅猛的發展态勢，在國内市場，長城汽車靠着價格低廉、質量穩定的高性價比策略搶占了原本屬于合資品牌的SUV市場，并且連年保持着銷售量領先，在國際市場，長城汽車的皮卡已經走出國門，成為國外消費者的購車選擇之一。長城汽車的狀況受到了各方的密切關注。

近幾年我國乘用車市場迅速發展，已經成為全球汽車消費市場的重要組成部分。目前市場競争空前激烈，有多家汽車品牌在争奪市場份額。長城汽車作為我國自主品牌的領先者同樣面臨着巨大的競争壓力，因此保持良好的盈利能力顯得格外重要。盈利能力就是公司賺取利潤的能力，因此盈利能力分析對企業十分重要。本文以長城汽車公司為研究對象，運用盈利能力分析的各種指标，根據長城汽車公司各個指标近幾年的财務數據進行分析，對長城汽車公司的盈利能力進行綜合評價，找出問題，并提出相應建議。

關鍵詞:自主品牌 盈利能力分析 比率分析

一、緒 論

（一）研究背景

改革開放近四十年來，随着我國國民生産總值的迅猛增長，人民的可支配收入也大大增加，老百姓對汽車的消費需求在不斷的升溫。随着經濟的發展以及我國老百姓的收入大幅度增加使得對汽車的需求逐漸增加，中國現已成為世界上最大的汽車消費市場，随之而來的便是各個國家的汽車品牌在華投資設廠，意在搶占中國市場。在此背景下，一系列我國自主品牌應運而生，其中長城汽車作為自主品牌中的佼佼者的發展備受矚目。長城汽車公司作為自主品牌的優秀廠家，其産品的類型非常多、車型各種各樣，憑借着高質量、低價格的性價比優勢逐漸在合資車型占多數的運動型實用汽車消費市場中開拓了一片天地，成為我國的國民汽車。然而，在加量不加價、降價不降質的背景下，長城汽車與國外品牌相比較，其盈利能力就必須更受重視，一家企業隻有可以保證一定水平的盈利能力，這家企業才能有更持久的良性發展。長城汽車公司作為我國最大的私營汽車廠家，其财務情況必然受到各方的密切關注。

（二）問題的提出

從中國汽車工業協會最近發布的汽車銷售量數據來看，2018年，中國自主品牌乘用車的銷售量累計為998萬輛，與前一年同期相比下降了8%，市場份額由2017年的48.8%下降到了42.1%，中國自主品牌的乘用車市場占有率下滑了6.7%，然而40%的市場占有率是一直以來被行業内認為是判斷自主品牌成功與失敗的标志。從中國汽車工業協會公開的數據來看，2015年的市場占有率為41.32%，2016年的市場占有率為46.8%，2017年的市場占有率為48.8%，但在2018年，市場占有率下滑到42.1%。自主品牌的汽車主要銷往三線及以下的市場，由于三線及以下城市的消費收緊，所以導緻了自主品牌的低端SUV車型銷量下降，進而導緻自主品牌乘用車市場份額在逐步下滑。長城汽車的挑戰是目前中國定位于主流大衆市場的品牌競争激烈，一旦市場下行，長城汽車就遭受到極大的生存和發展壓力。因此，在市場下滑的背景下了解長城汽車的盈利能力就顯得格外重要。

（三）研究的理論意義與現實意義

一家企業的經營主要目的是讓這家企業的投資者獲得最大程度的利潤，并且能夠做到維持或者不斷提高這種利潤，而隻有不斷地盈利才能使這家企業在運營以及規模上不斷規範和擴大。因此，企業的盈利能力自然會被各利益相關方所關注，其中包括政府監管部門、企業的投資者、經營者以及債權人和社會公衆。

1.理論意義

對政府監管部門來說，企業的盈利能力越強，其上繳的稅費自然越多，這可使政府更有效的行使其二次分配的職能。對企業的所有者及投資人來說，這家企業的盈利能力水平直接與他們在這家企業所賺取的利潤挂鈎，企業的盈利能力水平越高，那麼這家公司所賺取的總利潤也就越多，同時投資者的收益也就越多。此外，企業運營狀況越好，企業在股票市場上的表現就會越好，其股票價格上升帶來的溢價也會使企業投資者收益增加。對企業的債權人來說，他們的權益能否得到保障也與這家企業的盈利能力密切相關，盈利能力越強意味着這家企業的償債能力就越強，進而債權人的權益越能得到保障。經營者通過分析企業的盈利能力，可以判斷一定時期内經營策略是否得當，發現在經營過程中暴露出來的優勢與不足。

2.現實意義

長城汽車公司作為一家成熟的汽車生産制造廠家，其首要的目标是為其投資者及所有者賺取高額的利潤，而企業盈利能力就是指企業賺取利潤的能力。通過分析長城汽車盈利能力水平，我們一方面可以判斷企業管理層的經營業績能力，另一方面是可以發現其在經營管理中存在的優勢與不足。本文的研究成果，可以在一定程度上幫助長城汽車管理者梳理思路，更客觀地認識到長城汽車與其衆多競争者相比在運營方面的諸多不同點，發現影響盈利能力主要因素，對症下藥，為長城汽車規劃更适合自身的發展道路，并且可以給其他汽車企業提供相關經驗借鑒。

（四）研究思路與内容框架

本文選用長城汽車作為分析研究對象，應用杜邦研究分析系統的有關标準，對其盈利狀況展開研究分析，最後針對存在的問題提出提高長城汽車盈利能力的建議。

研究内容分為五章。第一章，緒論，介紹了本論文的研究背景、長城汽車盈利能力分析的問題提出、研究長城汽車盈利能力的意義以及本論文的研究思路與内容框架；第二章，盈利能力分析相關理論概述，介紹有關盈利能力的概念以及計算盈利能力的指标及要素；第三章，結合長城汽車的财務報表對該公司的盈利能力各項指标進行計算，得出有關經營盈利能力、資産盈利能力以及資本盈利能力的數值；第四章，通過對各項指标的分析找出長城汽車存在的問題，并提出相應的解決措施；第五章得出本文的研究結論，表明本次研究的觀點并且對本次研究的不足之處進行顯示。

二 、盈利能力分析相關理論概述

（一）盈利能力概念

盈利能力是指一家以盈利為目的從事生産經營的企業在一個固定時間段内賺取利潤的能力水平。企業要想獲得長久、良性的發展，同時要想使該公司的投資人獲得一定水平的回報，那麼盈利必須成為這家公司的經營目标。在對一家企業進行财務情況的評價及估值時，盈利能力狀況必然會成為整個評估過程的重要部分。因為賺取利潤是一家企業成立和運營的根本目的，同時盈利能力也是這家企業繼續發展的物質保障。盈利能力是與該企業相關的各利益方共同關注的重點，盈利能力是評價一家企業經營者業績的主要指标，也是企業投資者獲利的重要來源，同時也是企業債權人權益的可靠保障。一家企業盈利能力越強，企業的發展前景就越光明，社會美譽度就越高。但是，在對一家企業生産經營情況的财務狀況進行分析時，尤其是對該家公司進行盈利能力分析時，我們通常隻分析企業日常的經營活動，非正常的經營活動不在盈利能力分析的範圍之内，因為企業的一些非正常性的利得雖然會增加當年的利潤收入，但由于這種收入不是源源不斷可持續的，因此不能把這種收入列入盈利能力分析時的考慮因素。

（二）盈利能力的計算指标

對盈利能力的分析一般有兩種分析方法，分别是比率分析法和比較分析法。比率分析法在本文中的運用是指将長城汽車同一時期的财務報表中的相關項目進行對比，得出一系列關于長城汽車在盈利能力方面的财務比率，以此來反映長城汽車财務狀況的方法。比較分析法在本文中的應用是指通過計算得出長城汽車2015年、2016年、2017年這三年的盈利能力各項指标，并進行縱向比較，得出長城汽車在盈利能力方面的問題和不足。

盈利能力分析一般體現在如下三個方面：經營盈利能力的分析判斷、資産盈利能力的分析判斷以及資本盈利能力的分析判斷。

經營盈利能力是指一家企業在一定時期内通過日常經營所獲得利潤的水平，其計算指标包括營業毛利率、營業利潤率、淨利潤率以及成本費用利潤率四個方面。

在企業的利潤總額的構成當中，主營業務帶來的利潤是其重要的組成部分，也是這家企業經營盈利能力強弱的直接體現，而主營業務的收入及日後的增長趨勢又是主營業務利潤的基礎。一家企業要想提升經營盈利能力進而拔高整個公司的盈利能力，就必須不間斷地擴大收入，企業所有的經營目标都是為了擴大收入。在我國大部分的企業中，主營業務收入基本上是公司年度收入的最主要的來源，主營業務收入的高低與否，直接反映了企業的經營、銷售狀況和盈利能力的高低。因此，在對一家企業進行盈利能力分析時，經營盈利能力是必不可少的要素之一。

資産盈利能力是指企業在生産經營過程中通過初始投資形成規模化生産所能帶來利潤的能力，其計算指标一般包括總資産報酬率、總資産利潤率、總資産淨利潤率以及淨資産收益率四個方面。

企業的收入取得是以一定數量的最初投資為基礎的，通常的情況下，一家企業的初始投資額越大，那麼能取得的利潤就越大，盈利能力越高。如果該企業的初始投資額較小，那麼取得的利潤也就越小，盈利能力自然不高。因此，一家企業的投資報酬率與該公司的盈利能力呈正比關系。投資報酬率是企業初期投入的資本與本期所獲得的利潤的比率關系，是從企業生産經營過程中的投入與産出角度反映企業的盈利能力。資産盈利能力的指标包括了總資産報酬率、總資産利潤率、總資産淨利潤率以及淨資産收益率。

資本盈利能力是指企業在一定時期内賺取的淨利潤與期初投入的資本的比值，反映了每投入一元錢能獲得的利潤。通常用資本收益率來計算資本盈利能力。作為反映資本盈利能力主要指标的資本收益率是指企業在一定時期内淨利潤與平均投入的資本之間的比率，該指标反映了企業實際投資金額所獲得的回報高低。 一家企業要想獲得長遠發展，其資本盈利能力必須維持在一定水平，隻有這樣才能保持企業投資者能夠獲得可觀的收益，才能使企業獲得更多的投資和更高的估值。因此資本盈利能力作為盈利能力的重要組成部分，必須受到極大的重視。

三、 長城汽車盈利能力分析及存在的問題

在分析企業盈利能力時需要涉及一系列的指标計算，本文從經營盈利能力、資産盈利能力以及資本盈利能力這三個方面出發來計算長城汽車與盈利能力有關的指标，計算過程中涉及到的數據來源于長城汽車公司财務報表[中國長城汽車公司:2015-2017年年報[R].保定:中國長城汽車公司,2015-2017]，現将數據整理如下：

表3-1 長城汽車财務報表部分數據 單位：億元

項目

年份 營業

收入 營業

成本 營業

利潤 利潤

總額 淨利潤 所得稅 資産平均總額 所有者權益平均值 平均投入資本

2015 760.33 668.51 92.80 96.89 80.59 39.32 555.395 64.79 541.27

2016 986.16 863.70 122.61 124.83 105.51 54.11 761.94 87.60 541.27

2017 1011.69 957.77 58.54 62.33 50.27 15.58 1014.28 103.62 541.27

（一）經營盈利能力分析

在一家正常生産經營的企業的利潤來源組成中，主營業務帶來的收入是其重要的組成部分，而主營業務收入的增長及其增長幅度又是這家企業盈利能力的關鍵。由此可見，對企業經營能力的分析就成為了解這家公司财務狀況的重要因素。

1．營業毛利率

通常我們把一家企業的營業收入減去營業成本後剩下的部分稱為銷售毛利，它在一定程度上反映企業生産經營環節的效率高低。營業毛利是一家公司的銷售毛利除以本期的營業收入得出的數據。營業毛利是一家企業盈利和長遠發展的基石，沒有足夠的營業毛利就不可能把公司規模擴大更不可能使公司進入較長時間的快速發展。

其計算公式:營業毛利率=銷售毛利/營業收入*100%

銷售毛利=營業收入-營業成本

2015年長城汽車銷售毛利=760.33億-668.51億=91.82億

2015年長城汽車營業毛利率=91.82億/760.33億*100%=12.08%

2016年長城汽車銷售毛利=986.16億-683.70億=122.46億

2016年長城汽車營業毛利率=122.46億/986.16億*100%=12.42%

2017年長城汽車銷售毛利=1011.69億-957.77億=53.92億

2017年長城汽車營業毛利率=53.92億/1011.69億*100%=5.33%

長城汽車公司2015年至2017年營業毛利率由12.08%上漲到12.42%再降低到5.33%，營業毛利率的降低意味着長城汽車每百元營業收入能為企業帶來的銷售毛利減少。其中2017年營業毛利率大幅下降的主要原因是生産成本的提高以及營業收入的減少。

2．營業利潤率

營業利潤率是指企業在一定時期内營業利潤與營業收入的比率。

其計算公式是:營業利潤率=營業利潤/營業收入*100%

2015年長城汽車營業利潤率=92.80億/760.33億*100%=12.21%

2016年長城汽車營業利潤率=122.61億/986.16億*100%=12.43%

2017年長城汽車營業利潤率=58.54億/1011.69億*100%=5.79%

長城汽車營業利潤率由2015年的12.21%上漲到2016年的12.43%再大幅下降到2017年的5.79%，下降達到一半以上，其中主要的原因是營業利潤的巨幅下滑，這說明長城汽車在市場營銷以及成本控制方面出現了問題。

3．淨利潤率

淨利潤率是指一家企業賺取的淨利潤除以營業收入的數值，它反映了這家企業在一個固定的時間段内營業收入水平的高低。

其計算公式是:淨利潤率=淨利潤/營業收入*100%

2015年長城汽車淨利潤率=80.59億/760.33億*100%=10.60%

2016年長城汽車淨利潤率=105.51億/986.16億*100%=10.70%

2017年長城汽車淨利潤率=50.27億/1011.69億*100%=4.97%

長城汽車淨利潤率2015年為10.60%，2016年為10.70%，2017年為4.97%，主要的變化在于2017年淨利潤率大幅下降，營業收入與往年相比上漲幅度并不是很誇張，主要原因在于2017年淨利潤下降較多，這主要是因為2017年車市遇冷，長城汽車不得不采取大幅度讓利的銷售策略，從而導緻利潤下降。

4．成本利潤率

成本利潤率是指一家正常運營的企業賺取的淨利潤除以營業成本的數值。當企業經營者在進行經營品種或業務選擇時，需要測量每個品種産品或業務的經濟效益，用成本利潤率指标測算盈利能力更為實際。在對一家企業進行成本利潤率分析時，不能隻看當期指标的高低，應該同時計算出前幾年的數值并進行縱向對比，隻有把近幾年的變動趨勢分析明白才能明确該指标的變化。

其計算公式是:成本利潤率=淨利潤/營業成本*100%

2015年長城汽車成本利潤率=80.59億/668.51億*100%=12.06%

2016年長城汽車成本利潤率=105.51億/863.70億*100%=12.22%

2017年長城汽車成本利潤率=50.27億/957.77億*100%=5.25%

長城汽車2015年的成本利潤率是12.06%，2016年的成本利潤率是12.22%，2017年是5.25%，變化主要是2017年的大幅下降，營業成本的變化并不大，下降的主要原因是淨利潤的減少。這意味着長城汽車的盈利能力在下降。

（二）資産盈利能力分析

通常情況下一家企業收入的賺取必須在初期有一定數量的初始投入作為該公司的基礎，同時，企業的初始投資額越大，取得的收入就多,賺取的利潤就大;反之亦然。投資報酬率是從投入産出角度反映企業的盈利能力。

1．總資産報酬率

總資産報酬率是指企業一定期間内的息稅前利潤與資産平均總額的比率。

其計算公式是:總資産報酬率=息稅前利潤/資産平均總額*100%

息稅前利潤=淨利潤 所得稅

資産平均總額=（初期資産總額 後期資産總額）/2

該公式的經濟含義是每百元資産能夠創造的息稅前利潤額，它是反映企業資産綜合利用效果的指标。在對一家企業進行總資産報酬率分析時，如果隻計算出一年的數值是不足以得出有價值的判斷的，必須把之前幾年的數值都計算出來再進行縱向比較，隻有這樣才會對該公司本年的總資産報酬率的增長或下降狀态有一個清晰地認識。

2015年長城汽車總資産報酬率=（80.59億 39.32億）/【（561.35億 549.44億）/2】=21.59%

2016年長城汽車總資産報酬率=（105.51億 54.11億）/【（875.97億 647.91億）/2】=20.95%

2017年長城汽車總資産報酬率=（50.27億 15.58億）/【（1105.47億 923.09億）/2】=6.49%

長城汽車總資産報酬率2015年為21.59%，2016年為20.95%，2017年為6.49%，總體呈下降趨勢，其中2017年的下降幅度尤為明顯，有兩個主要原因，其一是2017年長城汽車的利潤水平下降，其二是長城汽車的資産規模擴大，這導緻企業的總資産報酬率下降明顯。

2．總資産利潤率

總資産利潤率是指一家企業的利潤總額與平均資産總額的比率，它反映了這家公司對所擁有的所有資源的有效利用情況，是一個綜合性的效益指标。一般情況下，總資産利潤率越高說明這家公司對自己所擁有的資源利用的越好，發揮出了資源的最大價值。

其計算公式為:總資産利潤率=利潤總額/資産平均總額*100%

資産平均總額=（初期資産總額 後期資産總額）/2

2015年長城汽車總資産利潤率=87.30億/【（561.35億 549.44億）/2】*100%=15.72%

2016年長城汽車總資産利潤率=124.83億/【（875.97億 647.91億）/2】*100%=16.38%

2017年長城汽車總資産利潤率=62.35億/【（1105.47億 923.09億）/2】*100%=6.15%

長城汽車總資産利潤率2015年是15.72%，2016年是16.38%，2017年6.15%，2015年到2016年有輕微上漲，2016年到2017年出現明顯下滑，下滑的主要原因是利潤總額的下降以及資産平均總額的連年遞增。

3．總資産淨利潤率

總資産淨利潤率是指一家企業一定時期内賺取的淨利潤與資産平均總額的比率，該指标反映了公司每一塊錢總資産能夠為企業賺取利潤的水平。總資産淨利潤率指标的分析意義在于，将該比率與總資産報酬率進行比較，可以反映利息、所得稅對企業獲利水平的影響。

其計算公式是:總資産淨利率=淨利潤/資産平均總額*100%

資産平均總額=（初期資産總額 後期資産總額）/2

2015年長城汽車總資産淨利率=80.59億/【（561.35億 549.44億）/2】*100%=14.51%

2016年長城汽車總資産淨利率=105.51億/【（875.97億 647.91億）/2】*100%=13.85%

2017年長城汽車總資産淨利率=50.27億/【（1105.47億 923.09億）/2】*100%=4.96%

長城汽車總資産淨利率2015年是14.51%，2016年是13.85%，2017年是4.96%，呈連年下降趨勢，主要原因是淨利潤的減少和資産平均總額的增加，這意味着公司從1元總資産中得到的淨利潤是減少的。

4．淨資産收益率

淨資産收益率,是企業一定時期淨利潤與所有者權益平均值的比值。淨資産收益率這個指标反映了企業的投資者從這家企業能夠獲得的收益的水平。

其計算公式為:淨資産收益率=淨利潤/所有者權益平均值*100%

2015年長城汽車淨資産收益率=80.59億/64.79億*100%=124.39%

2016年長城汽車淨資産收益率=105.51億/87.60億*100%=120.45%

2017年長城汽車淨資産收益率=50.27億/103.62億*100%=48.51%

長城汽車淨資産收益率2015年是124.39%，2016年是120.45%，2017年是48.51%，三年當中呈下降趨勢，其中2017年下降趨勢尤為突出，主要原因是2017年長城汽車淨利潤大幅度下降，淨資産收益率的下降意味着企業所有者的收益與往年相比是下降的，這樣會使企業投資者對長城汽車未來發展的信心不足，同時會不可避免的影響到長城汽車整體盈利能力。

（三）資本盈利能力分析

資本收益率是指企業一定時期淨利潤與平均投入資本的比率,反映企業實際投資額獲得的回報水平。一家企業的資本盈利能力高低與該企業的淨利潤收入有密切的關系，在一定時間内，淨利潤越多資本盈利能力就越高，淨利潤越低資本盈利能力也就越低。資本盈利能力的高低在一定程度上代表了企業投資者在這家公司所能獲得的利潤，因此，如果該指标下降幅度太大會使企業的投資者喪失信心，進而收縮對該公司的投資，長遠來看會使企業的發展失去投資的支撐。

資本收益率的計算公式為:資本收益率=淨利潤/平均投入資本*100%

2015年長城汽車資本收益率=80.59億/（991.27億 91.27億）*100%=88.30%

2016年長城汽車資本收益率=105.51億/（991.27億 91.27億）*100%=115.60%

2017年長城汽車資本收益率=50.27億/（991.27億 91.27億）*100%=55.08%

長城汽車資本收益率2015年是88.30%，2016年是115.60%，2017年是55.08%，2015年到2016年呈上漲狀态，2016年到2017年出現較為明顯的下降，這意味着公司投資人所獲利潤減少，主要原因是2017年公司淨利潤下降明顯。

（四）通過盈利能力分析發現的問題

1．銷量減少導緻盈利能力下降

通過對長城汽車盈利能力方面經營能力分析發現，長城汽車作為一家以燃油車為主的汽車制造企業，在2017年營業收入大幅下滑，導緻了淨利潤等各項指标的下降，進而引發該公司運營能力的下降，利潤減少。這種情況下企業的盈利能力自然較低，尤其近幾年車市遇冷，盈利能力的下降更為明顯。

2．盲目擴大規模導緻盈利能力偏低

通過對長城汽車盈利能力分析發現，該公司營業成本增長迅速，由于長城汽車曆史較短且早期主要制造皮卡等工具車，所以與國外合資車企相比較規模較小，為了擴大銷量，在早期車市蒸蒸日上的時候盲目的擴大規模，導緻目前運營成本居高不下。

3．成本居高不下導緻盈利能力下滑

通過對長城汽車成本利潤率的計算發現該公司的成本在近幾年迅速增加，其背後的原因在于不掌握汽車制造的核心技術，需要向國外企業購買核心零部件，以及需要增加汽車配置以維持銷售量，這使得長城汽車的盈利能力大幅度的下滑。

4.車型單一導緻盈利能力較低

通過對長城汽車公司的财務狀況分析發現近幾年該公司營業收入下降幅度較大，主營業務的下降意味着企業盈利能力必然随之下降。長城汽車的銷售主力是哈弗H6車型，并且長期依靠這單一車型，長城汽車公司其他車型銷售量均表現不佳，這極大的影響了長城汽車的主營業務收入。

5.車型低端導緻獲利能力偏低

通過對長城汽車盈利能力的分析發現該公司汽車銷售毛利較低，淨利潤大幅度減少，這導緻了長城汽車的盈利能力大幅下降，主要原因在于車型大多為廉價車，主要賣點是性價比較高，如此一來單車獲利空間被極大的壓縮。

四、提升長城汽車盈利能力的策略

(一)擴大出口，打造國際化車企

随着中國經濟的發展，中國已成長為世界汽車消費第一大市場，正是依托于廣大的國内市場，長城汽車才得以發展壯大，成為銷售量和規模都位居世界前列的汽車制造企業。然而不足之處也随之而來，單單依靠中國市場的市場風險性太大，比如近幾年中國車市遇冷，長城汽車的産品就首先出現了大幅度的銷量下滑，嚴重降低了長城汽車公司的盈利能力。因此，要想成為一家國際一流的成熟汽車制造企業就必須開拓國際市場，增強在國際上的競争力。長期以來長城汽車的出口主要面向非洲及中東部分地區，車型主要是工具車屬性的皮卡，這不利于長城汽車在國際市場的發展和賺取利潤。長城汽車應當借鑒日本品牌豐田汽車在開拓美國市場時的做法，根據美國市場對汽車的具體需求打造适合當地消費者的汽車，并且做到物美價廉。這樣一來，國際市場的穩步開拓不僅對車企品牌的提升大有益處，而且為全世界制造汽車所積累的經驗同樣對企業的發展極為有利。一家成功的企業必然要走出去，賺取高額利潤，提升盈利能力。

(二)擡升品牌，擴大市場占有率

長城汽車是靠制造廉價工具車屬性的皮卡起家的，在發展過程中給廣大消費者留下了低端用車的刻闆印象。這使得在經濟增長、人民富裕的今天消費者不再把長城汽車作為家庭用車的第一選擇。因此，長城汽車始終隻能依托于三線及以下城市的低端消費市場，這限制了長城汽車整體向上發展的機會。長期處于低價的市場定位中，必然無法獲得品牌溢價帶來的紅利，公司的盈利能力自然無法同合資品牌相比，尤其是近幾年市場遇冷，長城汽車作為低端車的象征首先遭遇了市場的嚴峻考驗，盈利能力大幅下降，長期以往對公司的發展極為不利。想要突破這一困境，必然要擡升長城汽車的品牌形象，去除消費者心中對長城汽車的刻闆印象，在全面提升汽車品質的同時也應該推出全新的高端品牌并大力宣傳。長城汽車公司也意識到了這一點的重要性，推出了以“魏派”命名的國産高端SUV品牌。與此同時還要加大品牌的宣傳力度，提升該品牌的無提示知名度，擴大該品牌的市場占有率，扭轉長城汽車隻是工具車的形象，提高企業的盈利能力。

(三)發展新能源，降低制造成本

當前的汽車生産和消費還主要集中在燃油汽車上，燃油汽車具有曆史悠久、工藝成熟、穩定可靠等特點。然而先進的技術始終把持在德、美、日、法等發達國家手中，我國自主品牌不得不向這些國家進口核心零部件，因此，我國自主品牌造車成本長期高居不下的同時卻技術始終得不到質的突破，始終在合資汽車的陰影下掙紮生存。在這種背景下，企業的盈利能力必然得不到進一步的提高，尤其是近幾年車市遇冷時盈利能力的下降極為明顯。然而想要超越發達國家在燃油汽車方面上百年的技術沉澱是近乎不可能的事，所以要想有所突破必須另辟捷徑，才能實現彎道超車。新能源汽車是一個全新的技術領域，各個國家都處于起步時期，容易做出成績，再加上我國政府對新能源汽車的大力支持，包括一系列補貼措施和優先上牌及不限行的措施都為新能源汽車的發展加入了推動劑。長城汽車應該抓住曆史機遇，積極響應政策、迎合市場，大力發展新能源汽車，在未來的競争中占領優勢地位，如此，掌握核心科技的長城汽車必然盈利能力大增，發展前景更為光明。

(四)豐富車型，全面發展汽車種類

一直以來長城汽車單純依靠SUV車型取得發展，前幾年中國汽車消費市場偏好SUV車型，這波紅利使得長城汽車旗下專門生産SUV車型的哈弗汽車迅速發展起來，其代表車型哈弗H6更是長期占領銷量冠軍位置。然而這鑄就了今天長城汽車的規模，也埋下了如今盈利能力下降的禍根。當市場消費偏好發生變化時，過度依靠單一車型的缺陷便顯露出來。與此對照的是吉利汽車，吉利汽車産品種類齊全，可供消費者選擇的車型豐富。因此，不管消費偏好如何轉變，吉利汽車都能取得不錯的銷量，獲得可觀的利潤。長城汽車要想在未來競争激烈的汽車市場上存活下去并且提高盈利能力，就必須改變現在的産品制造策略。應當豐富車型，大力發展轎車，達到不管消費者喜歡何種車型都能有産品提供的目的。隻有這樣，長城汽車才能提高銷售量，才能扭轉盈利能力下降的趨勢。

(五)打造高端車型，獲取溢價空間

長期以來長城汽車給消費者廉價工具車的印象，汽車定價比較便宜，而且加裝了豐富的配置，這使得售價不高的同時成本卻不低。這一狀況困擾着長城汽車，公司生産銷售的産品同國外品牌相比獲利空間太小，不利于公司的長遠發展。而與長城汽車情況類似的吉利汽車就十分恰當的走出了這一困局。其一是打造全新高端國産品牌“領克”，提升品質提高售價，加大獲利空間。其二是收購國外豪華汽車品牌“沃爾沃”，通過與沃爾沃的合作提高吉利汽車的技術及品牌形象。長城汽車也應如此發展，一方面拔高自身品牌的形象，提高單車獲利能力，另一方面要借助收購的方法，以更快速的方式獲得較大的投資回報。如此可使長城汽車的盈利能力得到提高。

五、結 論

（一）主要觀點

本文以長城汽車公布的财務報表為依據，通過對長城汽車公司盈利能力各個方面的計算分析發現長城汽車在盈利能力方面存在的問題，由于這些問題的存在會使長城汽車的盈利能力下降，進而導緻整個公司業績的下滑。針對這些問題，本文提出了具體的解決措施：一、擴大出口，打造國際化車企。長城汽車在國際市場上雖然已經邁出了第一步，但是出口的絕大多數是皮卡這樣的低端工具車，這對一個汽車制造企業的國際化發展極為不利。因此長城汽車要抓住機遇加大對外貿易的力度，實現自身發展的國際化。二、擡升品牌形象，擴大市場占有率。創建新的品牌，打造國産高端品牌，擺脫以往廉價低端的形象，努力成為老百姓願意再次購買的國民汽車。三、發展新能源，提升汽車銷售量。抓住各個國家在新能源汽車領域的空白率先搶占優勢地位，實現國産汽車在汽車領域的彎道超車，同時實現提高企業盈利能力的目标。四、豐富車型，全面發展汽車種類。大力發展轎車，争取做到轎車和SUV車型全面發展。五、打造高端車型，獲取溢價空間。推出自己的豪華國産品牌，提高質量，獲得老百姓認可，制造出更夠有更大利潤空間的汽車。

（二）研究不足之處

本文在寫作時長城汽車2018年财務報表年報還沒有發布，所以關于該公司盈利能力指标的計算及分析有一定的滞後性，希望以後有機會進行進一步的研究。

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