每一個品牌在創始之初，無一例外都會給自己取一個好聽又有意義的名字。比如三大巨頭BBA，奔馳寶馬奧迪無疑已經成為了國人心目中的豪車代名詞，光是聽上去就令人印象深刻。又比如法拉利、邁凱倫、蘭博基尼等等，這些超跑品牌也是家喻戶曉。

一個好的名字，對于一個品牌來說意義非凡，尤其是在中國這樣一個龐大的市場中，消費者們的印象對于品牌的發展是非常重要的。老牌車企可以通過市場沉澱來累積起自身的知名度，但這也僅限于傳統車企。對于一些新創立的品牌，比如順應新能源熱潮誕生的造車新勢力們，因為還沒有産品出現，名字就決定了大衆對它的第一印象。

縱觀蔚來、威馬、騰勢等品牌，聽上去要不就很有未來感，要不就很有氣勢。但車叔最近聽說的一個新品牌算是颠覆了這種取名套路，走上了“賣萌”路線。

歐拉，這個名字聽上去讓車叔有一種莫名很親切的感覺，像是鄰家的一個小弟弟或者是誰家的寵物貓的名字。不過，雖然聽上去很萌，但可千萬不要單純地因為萌，就把它當做一個弟弟看待。

在長城8月20日舉行的新能源戰略發布會暨歐拉品牌發布會上，歐拉正式與大家見面了，它是長城基于ME平台推出的小型電動車新品牌。将這個品牌命名為歐拉，是希望紀念數學家歐拉，寓意長城會秉承數學家一樣一絲不苟的精神，堅持造好車。而除了這個含義之外，歐拉ORA的三個字母，還分别代表着Open、Reliable、Alternative，翻譯過來就是開放、可靠、非傳統。

歐拉的定位是新一代電動小車，目标用戶面向新一代都市青年，他們擁有開放、友善、快樂、自信的生活态度，愛接受挑戰，靠譜負責，對生活和工作有自己的價值判斷，不随波逐流，是城市新生活的斜杠青年。

因為有着長城的背後支持，歐拉具有造車新勢力所不具備的深厚造車積澱和對品質與安全的把控，所以希望以更潮流、更智能和更安全的出行方式，成就歐拉在電動小車細分市場的領導者地位。

長城表示，未來3年内歐拉計劃将推出3款産品。首款車型歐拉iQ将于今年8月上市，歐拉R1和歐拉R2将分别于明年1月和明年第3季度上市。據車叔了解，這三款車型的續航裡程均大于300公裡。其中，iQ系列為适用于日常生活全場景的家用緊湊型電動車；R系列為适用于短途出行使用場景的小型電動車。

（歐拉iQ）

在商業模式和渠道建設方面，現階段歐拉品牌将重點構建以終端網點為基礎的渠道網絡，同時着力拓展大客戶資源。未來，歐拉品牌将逐步探索新零售模式與傳統渠道形成三位一體架構。

（歐拉R1）

在新能源産品戰略發布的同時，長城汽車還推出了出行品牌——歐拉出行。而在長城的規劃中，到2020年前，歐拉出行發展目标為自有車輛規模達到20萬輛，服務用戶1.5億，覆蓋200個城市，市值超過300億。

（歐拉R2）

除了關于發布會的信息之外，車叔還了解到，歐拉的首款車型歐拉iQ将在未來并入光束汽車進行生産。這是不是代表着歐拉将會是長城在電動小車細分市場的試水之作？未來長城是否會将歐拉品牌并入光束，以此來豐富光束汽車的産品序列呢？當然，這些都隻是車叔的猜測，未來究竟如何，時間自然會給出答案。

車叔小結：不同于其他造車新勢力，歐拉因為有着背後長城甚至寶馬的支持，從一開始就解決了新勢力們最頭疼的問題——産能，這将是歐拉的巨大優勢。不過雖然有優勢，但歐拉卻避開了新勢力們虎視眈眈的電動SUV、電動轎車市場，而是看上了電動小型車市場。車叔猜測原因可能有二：一、電動小型車市場目前還是一片藍海，盡早進入也許能奪得先機；二、在長城的規劃中，歐拉的定位是為了填補日後光束汽車的産品序列。

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