用民生視角報道汽車資訊 / 汽車民生網12月28日報道——

國産後的讴歌，銷量一直在低位徘徊，跟同是日系豪華品牌雷克薩斯相比，僅是後者的零頭。

數據顯示，2019年，廣汽讴歌累計銷量14786輛。今年1-11月，其累計銷量超過14000台，同比增長126%。雖然增幅較大，但是銷量基數仍然偏低，正因此，今年還傳出廣汽讴歌将與本田并網銷售以提振銷量的消息。

廣汽讴歌銷量低，在售後服務方面做得如何呢？按我們理解，廣汽讴歌的售後服務是絕不能給品牌添亂的。然而，實際情況卻不是我們想像的那樣。

山西太原的趙先生近日向汽車民生綜合服務平台——汽車民生網投訴，反映他在廣汽讴歌4S店遭遇的“維修貴”、維修不合理問題。

據趙先生介紹，今年11月9日，他在太原開車時，與前方的廣汽讴歌發生輕微追尾（如下圖），由他負全責。當時隻買了交強險的趙先生，将車送到太原唯一一家廣汽讴歌4S店——山西嘉昶鑫讴歌汽車銷售服務有限公司（下稱“讴歌店”）維修。

“拿到維修單我就懵了，更換‘後保險表面下裝飾闆’685元，而工時費卻要3425元（見下圖），算下來，工時費高于零件費近6倍，我第一反映就覺得太不合理了。”趙先生說，交強險隻能賠付2000元，餘下的錢要自己掏，加上維修費明顯不合理，讴歌店售後人員的解釋又太強詞奪理，根本沒有挽回的餘地，他最終選擇向廣汽讴歌全國客戶反映，希望問題得到合理解決。

11月11日，趙先生将情況反映到廣汽讴歌客服，工作人員稱已做了登記，會盡快核實。豈料，等待他的卻是加倍的維修費用。

“不投訴還沒事，一投訴，讴歌店反而變本加厲，投訴前維修費用加起來是4140，投訴完後變成了14293元（見下圖），店裡的說法是，還要增加更換零配件的費用。”趙先生認為，是他投訴導緻讴歌店不滿，遂出現了“加價”修車的情況。在一番理論後，趙先生與讴歌店最終達成維修意向，即以4000元的價格把車修好。

11月16日，趙先生付了4000元維修費(見下圖)，18日車修好提回。整個事情本來已結束了，但是趙先生仍然選擇了維權，繼續讨要說法。

趙先生為什麼要先付錢後讨說法呢？

“當時因為修的是别人的車，要得急，加上太原僅有一家廣汽讴歌店，自己修車沒有更多的選擇，就想着先把車修好，爾後再維權。另外一個想法就是，消費者不能總是這樣受欺負，自己如果放棄維權，這樣的事說不定還會在讴歌店裡發生，下一個受害者不知是誰了。”趙先生說，他先後向廣汽讴歌客服反映了7次，提出了三個問題，至今也沒有得到答複，客服工作人員每次都是“已登記，會核實”，然後就沒有下文。

趙先生向客服提的三個問題是：一是維修費用600多，工時費是零件費的近6倍，是否合理？二是從4140元到14293元，為什麼前後兩次維修費用差距這麼大？三是從11月11日開始投訴，到現在為止，一個多月過去了，為什麼廣汽讴歌沒有一個明确的答複？

趙先生告訴汽車民生網，他的維權訴求是，一是退回多餘的收費；二是廣汽讴歌應對讴歌店的行為進行調查，給自己一個滿意的答複。

關于工時費，趙先生最後告訴汽車民生網，他曾詢問長城汽車4S店，他遇到的這種情況，工時費500元就可以搞定，咨詢廣汽本田4S店時，隻需1000元，“雖然廣汽讴歌是二線豪華品牌，但是工時費也不至于高得令消費者如此吃驚吧？”

汽車民生網點評：

今年9月，新京報在北京地區暗訪過程中，發現東風日産晟通專營店維修技師數次将未開封的清洗劑直接倒進廢油回收桶内，下班之後由4S店統一回收，存在截留超量油液等問題。在上汽大衆北京恒星天誠4S店，暗訪人員發現了更令人發指的問題，面對送修汽車，一名員工将原本完好的水箱框架砸壞，拍照後示意維修技師拆解定損，存在砸壞好零件、虛假定損等較為惡劣的行為。随後，主管部門對上述兩家4S店進行了嚴查。

如今，在廣汽讴歌4S店發生的高工時費、随意提價的行為，再次暴露了4S店存在的問題，這些明顯對消費者不利的收費，是否該引起廣汽讴歌的重視呢？面對消費者多次緻電并發出質疑，廣汽讴歌是否應該主動回應，給消費者一個合理的解釋呢？不敢回應不願解釋，難道廣汽讴歌心裡有“鬼”？

上述問題就像謎一樣擺在我們面前，而“解鈴者”非廣汽讴歌莫屬。我們也希望廣汽讴歌本着以客戶為中心的原則，處理好趙先生遇到的問題，給廣大網友一個交代。

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