許多人買車後，很少會對愛車有過多的研究，譬如尾箱的那一小串英文。這串英文字母雖小，但往往代表着整輛車的核心技術，決定着一輛車是賣10萬還是20萬的價格。既然如此，我們也不妨來了解一下，自己愛車身上的那串小英文都有些什麼意思。

大衆TSI

牛逼的地方：渦輪玩好了就是無敵

渦輪增壓發動機常常因為低轉速時乏力而被人诟病，而大衆的TSI發動機則有效改善了這種情況。TSI發動機内擁有渦輪增壓以及機械增壓兩種增壓系統，在低速時以機械增壓進行增壓，高速時以渦輪增壓進行增壓。避免了低速時，渦輪增壓系統工作狀态不理想的情況。同時缸内直噴技術，也能夠讓燃油燃燒産生最大化的能量。

豐田VVTI

牛逼的地方：我們跟本田是一個路子的

跟本田的i-vtec有異曲同工之妙，同樣根據車輛的狀态對發動機進排氣的時機、進氣閥門的開合大小進行調節，實現理想的環保性以及動力性能。

馬自達SKYACTIV Technology

牛逼的地方：狠狠地抽渦輪增壓一臉耳光

SKYACTIV Technology全稱創馳藍天技術，主要應用在車輛的發動機以及變速箱。自然吸氣發動機由于缺少渦輪增壓，氣缸内壓縮比并不高，由此會缺少一定的動力澎湃感。而搭載創馳藍天技術的發動機通過優化排氣歧管的結構，減少氣缸内爆震的發生，從而提高壓縮比，壓縮比達到了史無前例的13.1：1（國内版本），擁有着跟渦輪增壓相同的動力表現。而在變速箱方面的優勢，則主要有全速域鎖止技術，通過這項技術能夠實現發動機與變速箱的硬連接，讓動力的傳遞更加直接，動力的性能更佳。這兩項技術，屬于業内比較牛逼的技術。

沃爾沃T3、T6、T8

牛逼的地方：能把四缸機玩出這麼多花樣，就隻有我們了

在早期，沃爾沃用T（渦輪增壓） 數字（缸數）的方式去标識一輛車發動機型号。但不得不說沃爾沃的渦輪技術玩得實在太溜，把旗下的4缸發動機調校成了多種功率版本，并且率先把高功率的2.0T發動機用于中大型SUV—XC90。而T後面的數字從此也成為了功率的高低，而非氣缸數量。

寶馬xDrive

牛逼的地方：堪稱最強适時四驅

xDrive是寶馬旗下智能四驅系統的簡稱。其通過中央差速器以及多片式離合器能夠實現0到100之間的扭矩比例分配，并且系統執行的時間極短。像X5、X6等這類體型龐大的SUV車型，都因為xDrive技術的加持而變得靈活萬分、運動感明顯。

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