又到金九銀十的銷售旺季，不少車友已經開始物色新車，對于沒有特定目标的車友而言，往往會參考熱門車系的銷量排行榜來幫自己篩選一番。

豆哥從官方數據了解到，在剛剛過去的八月份，轎車品牌TOP3中依然有熟悉的面孔，朗逸就是其中之一，而朗逸在今年的6月份也迎來了新款，所以今天豆哥和大家聊一聊為什麼上汽大衆朗逸在緊湊型轎車“最卷的市場”裡依然能保持着自己的“江湖地位”。此次将以朗逸2023款 1.5L得逸版為例，官方指導價為12.09萬的它，是許多消費者預算在10萬左右想要入手合資家用車的考慮車型之一。

外觀上，朗逸在保持着較為穩重中庸的設計理念基礎上進行小幅度調整，依舊給人帶來成熟穩重的視覺效果。首先，與舊款同版本的朗逸相比較，新車的前進氣格栅尺寸進一步加大，且鍍鉻顔色更為深邃。其次，朗逸換上了全新樣式的15吋鋁合金輪毂後，豪華感有所提升。

除此之外，朗逸還配備了自動LED前大燈離回家功能和感光自動開啟的功能以及雨量感應式雨刮，以往這些配置通常隻有在中高配的版本車型中才會出現，而現在入門版本就直接标配，可見上汽大衆對朗逸的消費群體的重視。

車身側面，朗逸的整車尺寸長寬高為4678*1806*1474mm，軸距為2688mm，視覺上整車線條舒展流暢，層次感較為豐富。而車内空間作為朗逸擅長的項目，後排坐墊長度為490mm，座椅高度為920mm，腿部空間富餘且承托性不錯，在同級别車型中表現較為突出。再加上後排座椅支持4/6放倒，後備箱的擴展能力較好，可以搬運大件物品。當然了，如果後排中央通道的凸起能夠進一步改善，那麼後排的舒适性則更為明顯。

内飾方面，豆哥打開朗逸的車門後驚喜地發現新車在科技感與高級感的營造上有所提升。首先，朗逸的中控屏幕由原來的嵌入式升級為大衆品牌最新的12英寸懸浮式設計，終于跟上了當下流行大屏的步伐。

其次，可以看到車内以黑色與迷霧灰的交錯配色為主，明顯能感受到車内活力氛圍的提升，一改以往黑色的沉悶基調。除了視覺沖擊感較強的内飾配色，還可以看到車内多處部件均采用了軟質材料來強調質感，這種質感的提升，靜下心來坐到朗逸新車内會更為明顯。

與此同時，8英寸數字液晶儀表盤和中控屏幕的UI設計簡約明了清晰度較高，并且保留了部分的物理按鍵，整體的功能區實用性更高，沒有花裡胡哨的設計可能容易得到追求務實的消費者所認可。

細心的車友還會發現，此次的朗逸新車其座椅表面采用了不規則的針織圖案，從視覺效果的角度來看更具有沖擊性，而且這種不規則的紋路，也符合年輕消費者追求個性的需求。

智能配置方面，朗逸的表現同樣可圈可點。新車支持車聯網、無線carplay、carlife、OTA升級等功能，同時還可以通過手機APP遠程控制愛車。值得關注的是朗逸的車機系統——MOS 3.X智慧車聯系統，所謂大屏幕要配上真正智能的車機系統才有意義，不然隻會成為雞肋。該智能系統配合手機映射後，實用性明顯提升，譬如智聯控車、車内Wi-Fi以及車輛健康報告等功能都齊全，這對于一輛十萬出頭且為入門版本的新車來說，已經相當慷慨了。

當然了，如果朗逸的輔助駕駛功能所覆蓋的範圍更廣的話，則更能滿足需要長時間駕駛需求的用戶，畢竟像倒車影像等常用的功能，對駕駛新手而言會更友好。

動力方面，朗逸依舊搭載着1.5L自然吸氣發動機，最大功率為83kW，峰值扭矩則為145N·m，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗為5.92L/100km，與同級别競品相比較為省油。可能有部分車友抱怨這套動力總成一直沒有變化，但從另一個角度來看，這也說明了1.5L自吸發動機的技術已經相當成熟，再加上AT變速箱的搭配擁有不俗的耐久性和穩定性，符合購買朗逸這一價位的消費者節省又穩定耐用的内心需求。

寫在最後：朗逸作為一款國内緊湊型家用轎車的銷量王，一直以來都以空間大皮實耐用成為這一預算範圍内的首選。如今新款的入門版朗逸，雖然在外觀内飾方面沒有進行大範圍的調整來迎合年輕群體，但對比舊款入門級的朗逸，在價格上不僅更實惠，同時還在質感、功能配置等方面也有所進步。豆哥認為，朗逸之所以能一直保持高銷量，很大程度上是因為上汽大衆讀懂了國内用戶的關鍵需求。對于十萬左右購車預算的消費者而言，車型的高保有量、後期維修成本較低等因素，往往決定着用戶是否認準這輛車。因此，豆哥建議大家到當地實體店試駕一番，根據自己的實際需求挑選最适合自己的朗逸車型。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!