九龍坡是重慶的一個人口和工業大區,但是在鐵路建設方面,運氣卻有點不好。
按照一位人大代表的話說:九龍坡在重慶的鐵路建設中,承擔了沿線衆多的拆遷任務,付出了巨大的成本,但境内至今沒有一座高鐵站。而距離九龍坡最近的重慶西站,恰好又成為了沙坪壩和九龍坡的分界線。
雖然說重慶主城九區是一體化發展的,高鐵站設在哪裡都不影響大局。但對于一個地區來說,擁有自己的高鐵站無疑對周邊的産業發展有着很大的帶動作用。
因此,幾年前在渝昆高鐵啟動線路規劃和選址的時候,九龍坡方面就開始争取這條高鐵能夠在此設站。
經過多方的協調和努力,九龍坡終于有了自己的第一座高鐵站,這就是位于陶家片區的九龍坡高鐵站。
九龍坡站距離重慶西站15.647公裡,距離江津北站11.160公裡。目前隻是預留場地,短期内不啟動建設,遠期按照車站規模按2台4線設置。
如果單從距離上看,九龍坡站似乎沒有建設的必要。因為它距離重慶西站和江津北站都太近了,還不到20公裡。這對于時速350公裡的高鐵來說,就是一眨眼的功夫。
但對于重慶鐵路樞紐整體布局來講,九龍坡站卻有着重要的意義。因為今後,渝昆高鐵将通過九龍坡站實現與重慶東站的銜接。從而實現把西站和東站有機地串聯起來。此外,規劃中的重慶軌道7号線,也将于九龍坡站實現無縫連接。
日前,網上流傳出了據說是九龍坡站的效果圖,看着很大氣。不過小編覺得可信度不高,因為九龍坡站隻有兩台四線,設計成為高架車站的概率太低了,簡潔實用才更加重要。
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