正在建設中的福州火車南站是福廈高鐵的起點站,也是福建最大的高鐵站房。這幾天,在福廈高鐵福州火車南站施工現場,480多台機械設備和2200多名施工人員正在加緊站台層鋼結構、金屬屋面和裝飾裝修工程建設。據工作人員介紹,目前,福州火車南站的新站房承軌層主體結構已經完成,本月底金屬屋面能夠封頂,預計明年4月,福州火車南站将達到聯調聯試條件。
福州火車南站的新站房位于老站房的東側,采用與老站房“一體化設計”的策略,形成恢宏大氣、舒展流動的屋頂輪廓和天際線形象。在空間關系上延續傳統建築中軸對稱的布局,讓新老站房的候車廳互聯互通,實現新老站房功能的有機整合。
據了解,福州火車南站是正在建設中的福廈高鐵的起點站。福廈高鐵設計時速350公裡,全長278公裡,這是我國首條跨海高鐵。它從福州火車南站出發,依次跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣等主要海灣,作為京福高鐵的重要延伸,福廈高鐵也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分,預計将于2023年建成開通,屆時福州至廈門的列車運行時間将縮短至1小時。
(總台記者 黃珊 範本輝)
來源:央視新聞客戶端
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