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本田黑科技論壇

科技 更新时间:2024-07-24 21:19:24

本田——一個腦洞大開的選手,不僅在汽車、摩托車等領域一展身手,而且對于噴氣式飛機的研究也不容小觑。最近,本田一項發動機技術專利的爆出,讓G哥不得不好好鑽研一番。

本田黑科技論壇(本田又出黑科技)1

一般來講,汽車發動機每個氣缸的工作容積(也就是排量)是完全一樣的,活塞規律地循環往複運動,這可以說是一個最基本的規則。然而,本田卻通過一項全新的專利技術,打破了這條“鐵律”,讓發動機每個氣缸的排量變得不再相同。

本田黑科技論壇(本田又出黑科技)2

受制于稅費因素,本田專為中國開發了一台3.0L V6 i-VTEC自然吸氣發動機,同樣搭載VCM,在确保動力的同時大幅降低油耗,雅閣與歌詩圖均有這台發動機的選擇。當然,擁有類似可變氣缸技術的還有通用集團、大衆集團等等,并不算多麼黑科技~

本田黑科技論壇(本田又出黑科技)3

本田全新的發動機專利可以說是可變氣缸管理技術的複雜進階版本,G哥還不知道如何命名它,但原理基本算是明白了一些:新專利讓發動機每個氣缸的缸徑保持一緻,沖程的不同使得每個氣缸的工作容積不同,排量也就不同;沖程的不同則通過曲軸上不同長度的曲柄臂來實現,越長的曲柄臂意味着越長的行程和越大的排量,如圖所示R2>R3>R1>R4。

這樣做的好處是什麼呢?先舉個一般情況下的例子,一台2.0L直列四缸發動機每個氣缸的排量為500cc(所謂的黃金排量),當引入可變氣缸管理技術後,這台發動機不同工況下的排量将會是一下一種可能的情況:500cc、1000cc、1500cc、2000cc,分别對應着3個、2個、1個和0個氣缸不參與對外做功這四種情況。而本田這項專利可以用這個例子來描述,同樣的2.0L直列四缸發動機,氣缸被劃分為300cc、425cc、600cc、675cc四個排量(隻是舉例),加入可變氣缸管理後總計會産生15種發動機排量,本田這一次玩的是排列組合啊,G哥拿出當年的及格數學給你算一下…

本田黑科技論壇(本田又出黑科技)4

很顯然,排列組合的玩法讓發動機的排量擁有了更多的可能,本田表示這項技術相較于傳統可變氣缸發動機在動力性和燃油經濟性方面更具可調性。另外,這項專利還解釋了如何調整曲軸各區域配重以及控制不同頻率的振動,機密部分G哥無法獲取資料…

本田這項專利技術申請于2014年3月并在今年1月份正式公布,它适用于其直列型以及V型發動機。至于是否投産目前尚無定論,但G哥對其在動力性和經濟性方面的調整與兼顧還是很看好的,你呢?更多精彩内容敬請關注跟我試駕!

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