哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家的檢車技師胡新，因為長相粗狂，所以人送外号胡星星。雖然咱外表有點粗狂但是心思細膩，對于檢測更是細緻入微的，所以檢測找我沒錯的！

今天給大家帶來一台日系運動型轎車——本田思鉑睿的檢測分享！買車的客戶來自鄭州，他是一名忠實的本田粉，原本買過一台十代思域，可惜在一場大雨中養了魚！走全損之後就換了一台經典的本田車，歌詩圖！雖然歌詩圖的提速沒有思域那樣輕快自如，但過年跑了兩趟高速，感覺倒是挺舒服！

然而開年沒多久就遇到了油價上漲，歌詩圖那油耗，啧啧！客戶苦于預算不多，隻能選擇消費降級，将車賣掉之後一直選擇公共交通或者打車出行！一直撐到國慶節，客戶談了女朋友，就覺得還是買台車方便一些！目标自然還是本田！客戶對思域的運動調性念念不忘，但又不想吃回頭草！看來看去，偏運動風格的思鉑睿成了最佳選擇！

之前買歌詩圖的時候，客戶就領受了二手車的教訓，賣的時候才知道那輛車換過前嘴一套，還調過表！所以這次就有了經驗，提前三天就預定了我們的檢測。這個任務本來安排給了同事鐵頭，但是緣分很奇妙，鐵頭那小子因為疫情要居家，猩猩就接替他來到了鄭州。

順利跟客戶碰面，再一起去了賣家的地盤！賣家引着我們轉了幾圈才看到車，然後自顧自回去忙了！猩猩跟客戶交代檢測的注意事項，客戶得知檢測需要兩個小時之後，就帶着女朋友去附近的商場了！剩猩猩一個人可憐巴巴的幹活兒！

車型年款：2015款 2.4L 尊貴版

出廠時間：2016-11

表顯裡程：65773KM

廠商指導：22.98萬

賣家報價：8萬

初一看外觀還是挺不錯的，沒有明顯的變形、橘皮紋、色差等痕迹，因為客戶不在意刮擦噴漆這些，咱們就重點看一看車體骨架結構吧！

首先是四梁六柱中的前縱梁，一上來就發現了不對勁，水箱框架與兩個縱梁連接的位置打膠了，而且膠面已經快脫落了！至于為什麼會打膠，一般都是焊接修複過後防止生鏽！

水箱框架與左邊葉子闆梁連接固定的部位也打膠了，絕對的純手工工藝！

右側葉子闆梁的接口處也是凹凸不平，加上更粗糙的打膠噴漆痕迹，與左側對比了一下，這應該是切割更換了！

右邊減震器塔頂連接防火牆位置也有打膠，而且局部開裂了，這種膠一般是不會開裂的，除非受力了，至于為什麼會受力就不用猩猩多解釋了吧！

猩猩大緻用紅線标識出來車頭的損傷程度，主要就是水箱框架和右前葉子闆梁切割更換了，前面的保險杠、大燈、防撞梁、散熱一套，還有機蓋和兩邊葉子闆，基本沒跑！這裡需要指出來，日系車的水箱框架一般是不可拆卸的，原廠結構就是與縱梁焊接在一起的，所以維修更換的話隻能切割處理！既然縱梁都焊接了，那麼重大事故車就可以定性了！

往後看車身ABC柱，左邊A柱和C柱噴漆了，漆面厚度比正常值稍高一些，問題不大，隻是輕微的皮外傷，沒有钣金就好！B柱和底邊梁還是原車漆！

車尾保護到位了，兩側導水槽沒有噴漆沒有切割打膠，後圍闆無變形，後備箱底闆完好無損！

右邊車身跟左邊一樣，A柱和C柱噴漆，B柱沒事！這樣就排除了車身左右兩側的嚴重撞擊事故！

接下來就是檢測發動機了，這台2.4L自然吸氣發動機是本田的老面孔了！不過相比較其它車，思鉑睿壓榨出了更大的馬力，而且匹配了更容易提速的8速濕式雙離合變速箱，不是祖傳的CVT變速箱！這款雙離合變速箱用液力變矩器取代了傳統的雙離合器，很好地解決了低速頓挫的問題！但由于結構相對複雜且成本難以控制，本田并沒有大規模應用這款雙離合變速箱，目前隻有讴歌CDX在使用。

氣門室蓋的固定螺絲看着沒有擰動掉漆痕迹，但是對比其它附件的螺絲，不難發現氣門室蓋的螺絲進行了噴漆處理，這是要鬧哪樣？從接縫處的膠體可以看出氣門室蓋是拆卸修複了，至于原因嗎？一般都是滲油漏油或者維修内部部件，不過以本田的品控，維修内部部件的可能性不大，那剩下的就是滲漏，隻是6萬多公裡就滲油，有點說不過去了！

排氣歧管和機抓螺絲也都拆過，最可疑的是正時側蓋的滲油，本田的車，6萬多公裡不可能開成這樣，公裡數絕對有假！欣慰的是，發動機沒有分解維修！

全車的油水都是近期更換的，機油清澈，防凍液冰點正常，隻是電瓶壽命不足，不過暫時還可以應付，冬天的時候就不得不換了！

另外一個情況不得不提，那就是猩猩在檢測發動機艙的時候還看到了不少的生鏽現象，底部角落還附着了大量泥沙塵土！很像泡水了！所以我們檢測内飾就要打起十二分精神了！

把目前的情況電話彙報給客戶，猩猩繼續看内飾！這個内飾設計，以現在的陽光，簡直不能看，太過時了！

方向管柱連同旁邊的金屬支架都是局部輕微生鏽！

座椅骨架的生鏽就嚴重一些，因為加裝了全包圍腳墊，拆過座椅就不奇怪了！但不能排除是泡水之後為了掩蓋痕迹才加裝的全包圍腳墊，之前猩猩就遇到過類似的案例！

地毯下面的線束縫隙内附着泥沙，邊緣的線束存在修複痕迹！

再加上地闆上面的泥沙，這車子鐵定進水了，好在水位并不是很高！會不會還是那場大雨的傑作呢？

主駕安全帶的制造日期為2017年6月，而我們的車子是2016年總裝出廠的，所以為後期更換部件，想想前面的事故，換個安全帶很合理了！不過氣囊并沒有彈爆，這個就不好說了，概率還是有的！

啟動車子，試着給油換擋，結果發現一個要命的問題，原地打方向盤打不動，車子走起來才能小幅轉動！猩猩在7七八米寬的道路上原地掉頭，來來回回的七次才完成！估計是助力轉向的故障，OBD電腦還讀出來一堆故障碼！這得立即去修了呀！

至于上舉升機看底盤的事情，猩猩我看還是免了吧！最後看一下後台傳過來的維保記錄，事故維修是在21年5月份，完整記錄了維修的費用和材料，還有一個數字需要注意，141985，當時的公裡數！調表确鑿了！

這時候客戶也回來有一會兒了，他把這一切看在眼裡，還有什麼可說的！撤退走人吧！順帶再罵一罵賣家，什麼玩意兒！不光耽誤了這麼久的時間，之前還說隻是有瑕疵，沒想到是個大坑！

聽到瑕疵這兩個字，猩猩就知道客戶還是年輕了！二手車有一些行話，要是外行人來聽，肯定會有所誤解！就比如說有瑕疵，那就是有大毛病！對車況輕描淡寫更是常有的事，精品車況變一般車況，一般車況變事故車的現象太多太多了！而我們檢測的意義就體現出來了！

回到思鉑睿這款車，之前很多業内人說它不保值，那是相對雅閣來講的，但對比德系來說，它還是非常保值的！六年的車齡，市場價還維持在11萬左右，你能說它不保值嗎？今天這台車隻是車況差而相對便宜，但是聯想到重大事故 泡水 調表 衆多故障，8萬的價格也還是高了，肯定沒人買！也許再折一半的話，可能會有膽大的人接手！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

滿身塵土，落地200萬的寶馬停路邊半年，20萬撿漏帶走？

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