1、高速禁止占用應急車道，沒有緊急情況不要在應急車道停車，更不要占用應急車道超車，被拍到就是6分200塊；如果車輛發生緊急故障，盡量将車安全停在應急車道，并在車後方150米處放置三角警示牌，車内人員盡快撤離到護欄以外撥打12123救援電話，等待救援，以免造成二次傷害。

2、進入隧道前記得打開汽車大燈，并提前減速，通常隧道内的車道會變窄，盡量靠左側行駛，大部分隧道内的中間線是實線禁止變道，右側車道大貨車比較多，開的也比較慢，前後都是大貨車，萬一被追尾的話，後果難以想象，而且車輛在隧道内發生故障大多會靠右行駛，而大貨車也是靠右行駛，就怕有貨物掉落在右側車道，所以左側車道相對更安全。

3、高速匝道彎比較急，進入匝道前一定要提前減速，匝道彙入主路時，一定先瞄一眼左側主路行駛的車輛，觀察主路車輛行駛動态，我們在匝道的車速不到60km/h，而主路車輛的車速都在100km/h以上，距離主路車輛太近就不要貿然彙入，應在匝道内緩慢行駛主動禮讓，确認安全後再彙入主路，彙入主路後也不要連續變道至最左側車道，應先将車速提起來後，觀察後視鏡慢慢變入左側車道。

4、高速匝道附近的導流線和實線千萬不要壓，當我們聽到導航提醒要駛出高速時，就要慢慢變道至最右側車道了，高速分别在匝道口前2KM 1KM 500M設置了提示牌，如果500米還沒有彙入最右側車道，就很危險了，即使錯過匝道也不要連續變道，更不要倒車掉頭，這是容易造成車毀人亡的危險駕駛行為，即使過了匝道口半米，也必要要到下一個高速出口掉頭。

5、變道超車時一定要提前打開轉向燈，且和旁車拉開足夠的距離後再變道，千萬不要突然變道，這會讓後車措手不及，很容易造成追尾事故，而超越大貨車時，可以通過鳴笛或遠近光切換的方式提醒前方貨車，當前方貨車已經亮起轉向燈時，我們切勿強行超車，應在後方耐心等待，當前方大貨車的貨物已經東倒西歪了，我們要謹慎超車，當前方貨車左右搖擺晃來晃去，可能是前車司機疲勞駕駛，更要謹慎超車。

6、高速開車切勿龜速行駛，高速不緊有最高限速，還有最低限速，非擁堵路段，低于最低限速行駛也會扣分罰款，速度低于最低最高限速，盡量不要在最左側車道行駛，這樣會影響左側車輛同時，降低了通行效率，還增加了自己駕駛危險性。

7、高速開車看到安全警示牌，或者警示标線一定要集中注意力，拉大跟車距離，比如看到前方事故多發地、注意團霧、長下坡或者地面的減速标線 魚骨線 震蕩邊線等等，這都是在提醒我們前方路段危險，要提前減速并保持車距，前車減速我們也跟車減速，保持安全距離，萬一前方突發情況，也能刹得住，防止追尾。保持安全車距，不超速是安全行車的法寶，新手司機要切記。

8、開車要有預判性，目光要放遠一點，不要隻顧着車頭前方的幾十米距離，而老司機至少要觀察前方100米甚至更遠的距離，透過前車的縫隙，掌握前方路況，每隔一段時間要觀察左右後視鏡和内後視鏡，知曉周圍車況，這樣在發生緊急情況時，才會有充足的反應空間和時間。

9、跑高速遇到大雨或者大霧天氣時，一定要打開汽車的前後霧燈，或者是雙閃燈，很多雙閃燈不具有轉向優先功能，更建議大家打開汽車霧燈，降低車速 加大跟車距離，盡量選擇中間車道行駛，因為兩邊車道容易積水，容易發生側滑和側翻的事故。

10、切勿長時間并排行駛，不管是大貨車還是小轎車，這樣會影響通行效率，萬一你處在旁車的後視鏡盲區，那旁車變道是就會發生碰撞事故。

11、夜晚跑高速時要拉大跟車距離，一定要打開遠光燈，保持良好視線，不要疲勞駕駛。

12、高速開車提前設置好導航，不要在行駛中設置導航，不要開車接打電話 不要開鬥氣車 不疲勞駕駛。

13、高速遇到突然竄出來的小動物，切勿急打方向躲避，急打方向容易導緻車輛失控，正确做法是根據車流量大小做出正确的判斷，第一反應就先踩刹車，在車流量大的路段而且體積小的小動物建議直接撞上去，在車流量小，前方是體積比較大的動物，建議減速後用最小的轉向角度躲避障礙物。如果前方是滾落的巨石，建議一腳刹車踩到底，觀察兩側後視鏡，再打方向，用最小的角度躲避障礙物，即使躲避不了，車速降下來後，撞擊的力度也不會太大。

14、高速遇到爆胎時，車尾會有擺動的感覺，我們要緊握方向盤，不要急踩刹車，穩穩的控制方向，方向不要打得過大也不要回的過大，盡量用發動機的牽引力和輪胎的摩擦力将車停下來，将車輛停在應急車道，等待救援。

15、遇到加塞的車輛要讓速不讓道，不要打方向變道避讓，不然容易剮蹭到旁邊車道的車輛，應該減速拉大和前車距離。即使發生輕微剮蹭，也是變道車輛全責。

16、出高速進入高速收費站時，不要排在大貨車後方等待繳費，萬一後方有失控的貨車撞上來，車頭會鑽進前方大貨車的車底，車頂會被削掉，很危險。

17、進出高速遇到ETC失效時，我們可以倒車再走人工通道，不屬于違章。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!