萬州和達州作為兩個鄰居,自古以來都是四川盆地東出北上的咽喉。然而,随着重慶到西安的高鐵提出,不管是過達州還是過萬州,兩地都産生了微妙的變化,我們可以在網上看到,達萬兩地的網友為了這條高鐵過境,吵了整整三年,最終還是沒有落實下來。
但是随着另一條高鐵的提出,達州和萬州将開啟全新的合作之旅,這條是成都到萬州的高速鐵路(成萬高鐵),途經達州,終點到萬州。成萬高鐵的提出,把達州和萬州連接起來,則是為了達州和萬州的合作修建的,主要方便成都東出北上,是沿江高鐵北線的一部分,預計今年底開工建設,2024年通車。
而關于渝西高鐵的事情,不管是過達州也好還是過萬州也好,成萬高鐵的提出把達州萬州相連,開啟合作發展,可為什麼非要對渝西高鐵放不下去呢?
而達州和萬州的渝西高鐵站點确定,達州為主線,萬州為支線,但是分線也成了大家的關注。雖然東線的渝萬段成了沿江高鐵,但是萬州到城口段全線不知不覺的被搞彎,開州和萬州的朋友都希望渝西高鐵支線全線在重慶市境内,不能給四川做嫁衣。
在達州是主線、萬州是支線的情況下,總會有這些分歧,達州要求萬州到西安接樊哙,确保達州的樞紐地位提高。而萬州要求萬州北上和達州接大進或者明通,萬州北上的線路全在重慶境内,這樣就方便了萬州和開州北上西安南下重慶。雖然各有各的想法,但是考慮線路長度、出資問題、客流問題等成了關鍵性問題。
目前,渝西高鐵萬州到城口段全線是在重慶境内的,根據重慶發布披露的消息了解到,渝西高鐵萬州至城口段可研編制已完成,所以就基本确定全在重慶境内,日前重慶官方消息也沒有公布樊哙分線,顯然看出來樊哙分線是四川今年初公布的,而重慶也不會不管萬州,看出來萬州至城口段全線在重慶境内。
近日,中鐵二院已啟動渝西高鐵全線可研報告編制工作,計劃10月底完成,具體開工時間暫無法确定,分線線路仍有争議。渝西高鐵主線支線統籌建設以及建設時序、項目出資等問題還有待繼續觀查,線路最終走向方案還需待四川、重慶達成一緻意見并經可研審查後才能确定的。
達州和萬州作為兄弟城市,都有曾經的輝煌,應該要合作發展,攜手并肩,才能擁有共同的夢想。而偏偏為了一條高鐵,就開始争吵了,免得傷了和氣,這樣對大家來說就是不利的。渝西高鐵達州的主線還是要有的,而萬州希望支線能夠在重慶境内,渝西高鐵要共建共赢,對兩地之間的合作還是有好處的。
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