那些年的遠洋船員從國外帶回來了什麼寶貝？

編輯：付東土

船員也分為好幾類人，分類的标準是根據他們各自所持有的證書性質決定的，有的證書上面規定你隻能在國内沿海或者内河跑船（習慣叫做：内貿航線船員），有的船員持有的證書是無限航區的，這類船員就是能到達世界任何水域而不受限制(習慣上成為：外貿船員）。

内貿航線船員，從南到北，可以購買一些當地的特産帶回家，一般都不受港口管理的限制，除非是一些違禁品，購買的時候或者運輸回家要當心了，風險比較大，弄不好就會進去。

所以，跑内貿航線的船員，基本沒有什麼寶貝可以帶回家，也沒有多少人特别去關注内貿船員。

而外貿船員就不同了，畢竟他們是去了國外，一切就和國内迥然不同，其中一些，是國内沒有的，也是買不到的，一些新、奇、特的東西，船員都喜歡購買，也希望能随船帶回家裡。

經常去的某些國家，船員都比較熟悉，當地的特色，即使是第一次抵達的船員，也會通過以往的一些老船員的幫、傳、帶的作用而無師自通。

1.美元和外彙

很多人都聽說過，但是實際見過美元（更不要談其它國家的貨币了）的人并不是太多，而外貿船員，其工資都是以美元形式結算的，有的幹脆在船上直接發放的就是紙币美元，有的通過SWIFT系統從國外銀行（比如香港渣打銀行）彙入國内自己的外彙賬戶中（招商銀行，中國銀行都有外彙賬戶可以申請）。

美元紙币分為1元、5元、10元、20元、50元和100元的6種樣式，與人民币不同的是，尺寸比較小；二是，上述幾種面值都是一樣的尺寸大小的紙币，相對于人民币來講，普通的錢夾子裡面更方便塞入和攜帶。

有船員就比較喜歡收藏國外的紙币和硬币，每到一個地方，都設法兌換當地的錢币，并且要求品種和規格各異，其中，美元紙币中就有2美元的，不少船員從當地超市和一些上船做生意的供應商哪裡淘到。

目前在冊外貿船員大概有5萬，平均每個人一年上船工作7個月，平均收入每個月一個人5000美元，一年下來，外貿海員可以為我國賺取美元外彙大概是175000萬美元。

這麼多的美元，是何等巨大的貢獻，可惜的是，無人珍惜，也無人知曉！

許多人，都不知道海員到底是幹什麼東東的？

當你在為每個月3000元人民币的工資拼命勞作的時候，海員在海上一個月正好是3000美元的收入（最普通的，有的高收入是13000美元一個月，甚至更高），就是說，海員是拿美元過日子的，而陸地上工廠職工或者說工薪族是拿人民币過日子的。

國家大量的美元外彙儲備可以說基本都是通過海員從國際海上貨物運輸上賺得的！

這個就是海員帶回來的巨大的寶貝！

2.日本的摩托車、自行車、高檔電器等

80/90年代，日本正處于高速更新換代的發展階段，就和目前的國内發展狀況差不多，那個時候，路邊到處都是淘汰不要的陳舊産品和物資。

扔掉舊的，騰出來地方抓緊買新的，這個就是發展中的思維觀念。

當時，在日本，路邊，公園角落，家家的門口或者一些專門收集、堆積垃圾的場所，随處可見被丢棄的家庭甚至工業物資、用品等。

關鍵一點，也許是日本人的習慣，被丢棄的東西，不光原來的包裝還在，并且，有的包括産品說明書都打包規整地放在那邊。

特别是路邊到處丢棄的汽車、摩托車，不但有燃油，而且，鑰匙随車在一起，你隻要會開，随時都可以開走。

那個時候跑日本到國内航線的船員，許多人以低價購買了不少國内難得一見的好東西（好用，耐用，國内一般不常見），比如雙開松下牌高保真收、錄音、播放機、手表、索尼相機、卡帶、盒帶播放機等等（有的甚至說是撿拾來的）。

電視機到處都有，由于和國内的收台的制式不一樣，到國内無法使用，并且日本電器産品都是110V的，最多弄幾台放到船上打遊戲還可以。

最值得購買的是摩托車，說大不算太大，但都是名牌，比如雅馬哈牌摩托車，一台到國内當時的價格是3-5萬元人民币左右，而在日本購買也就1000美元（當時一美元兌換人民币8.5元左右）。

重慶建設250雅馬哈摩托在當時還剛剛興起來，許多有錢人才能買到，當時，重慶摩托發動機仍然是使用從日本原廠采購的。

為了研究日本摩托發動機的構造，許多廠家就是從船員手上采購的日本二手摩托車回來拆解學習研究的。

日本的産品，基本都是一次性的，就是說，很耐用，也好用，但是一旦有故障，你就需要換新或者聯系原廠才能購買零配件，否則就是報廢。

比如，一輛看似不起眼的自行車，成年人用一根手指就能輕而易舉地挑起來，那個時候，國内流行的是三八大杠鳳凰、永久等牌子的自行車，都比較笨重。

而日本自行車采用的材料基本都是合成鋼材，比較輕巧，所以騎起來特别的舒适，到一個轉彎處，你需要提前200米刹車減速，否則極易出事，就是說，你用腳蹬一下至少能走20米而不會降速，圍繞上海從十六鋪騎着一輛日本二手自行車沿着楊樹浦路一直走到吳淞口也就需要1個半小時，也不感覺累，可見速度之快。

而國産車比較适合帶重貨，農村人就是用自行車兩側架起籮筐，200斤的東西馱在上面都沒有問題的，而日本自行車是适合單人騎行的，國情不同而已。

但是，至今，市面上也很難找到日本的那種自行車，即使是現在共享單車盛行的年代。

而且，那個時候，船員一次性能攜帶很多的日本自行車抵達國内，通過中間商或者個人流通到國内南北各個角落。

5到10美元一輛日本自行車，到國内可以買到100-500元人民币，大家都知道日本自行車好騎。

日本自行車到國内，很快就會下落不明，都是通過别人之手，你隻能騎一次，放路邊就沒了，這個就是它的魅力。是有專門幹這行的，一眼就能識别與衆不同的東西，就和當時的奇安特牌自行車比較被這類人喜歡一樣。

船員，會将國外，特别是日本，許多先進的電器化産品帶回國内，讓人們真正了解了一個不一樣的世界，這個也算是船員無意中帶回來的一大寶！

到如今，遠洋航區的船舶上配備的基本都是日本的産品，可見其性能多麼強大，而許多人能夠有機會去研究這種産品，也大多是從船員手裡接手的報廢拆解的船舶上面獲得的。

3.象牙、黃金、玉石、工藝品、地方特産、甚至槍械等

最有名氣的是非洲的象牙，這個雖然是違禁品，但是，在30年以前，許多船員到非洲，下地就是為了淘象牙産品，有的甚至是整根象牙。

在非洲喀麥隆的一個小鎮上，說是小鎮，不過是一處人多而比較集中之地而已，坑坑窪窪的泥土路兩邊都是用泥巴，樹枝，茅草搭建起來的簡易商鋪，家家裡面都擺滿象牙，犀牛角、鹿角、虎鞭、熊掌等野生動物産品。

有成群結隊的中國船員到這裡淘寶，隻需要5美元就可以買到一副手镯或者串珠、戒指等等，船員迷信象牙可以試毒，聞聽當年慈禧太後每次用餐前，都用象牙筷子讓李蓮英逐一試驗，如果發現筷子發黑顔色有異，表明此菜飯有毒。

船員把船上的筷子拿過去做樣子，然後讓老闆打造象牙筷子，一副成品也就7美元，有人就買了一大捆回來藏到船上。

大量的象牙制品，有的幹脆買了一根，在船抵達國内港口的時候，趁着休假回家或通過别人捎帶回家。

當時的公交車站（除了飛機場），還沒有細化的探測設施（許多人也沒有重視），有的船員幹脆在路邊攔車，直接回農村老家了，更是無人知曉。

目前民間的象牙或者象牙制品估計很多都是海員從非洲帶回來的。

雖然說，這個屬于違法行為，但是，在當時，制度也不是很健全，并且，也無人追究其事，就說八國聯軍從國内不是也搶走了不少國寶到國外嗎，你還有辦法要回來嗎？

這個是時代的産物，也并不是說上綱上線就能夠解釋清楚的。

非洲還有黃金，比如南非，印度都可以淘到真貨，關鍵是比較便宜，這一點，由于船員不太識貨，容易上當，涉足的不太多。

船員最喜歡的是到香港（當時還沒有回歸）的周大福、東方行、永安商場等去購買黃金，當時，國内才100元一克拉，但是香港才60港币一克拉，船員看着差價比較大，就瘋狂購買，回來轉手賣給了國内的黃金商行，也是一筆不錯的收入；

也有船員專門收集黃金，據一個老船長介紹，他家裡一共收集了15塊大小不一的黃金，都基本是從香港或者南非購買的，比較便宜，每次回家休假，送給老婆的見面禮就是一塊沉甸甸的金元寶了，這個是多麼幸福的高光時刻啊。

在緬甸可以淘到玉石，雖然船員不太懂，許多船員會通過代理的介紹來購買真貨；

在印尼可以購買許多的标本，比如玳瑁（嘴似老鷹，背上13塊甲，是做眼鏡架的高檔材料），更多的海龜标本，在青島賣海參的店裡都經常看到海龜标本，一個直徑50CM左右的海龜标本，起步價格是1萬元人民币，而在印尼，隻需要一瓶青島啤酒加上一包康師傅方便面就交易成功。

船員在印尼可以買到燕窩，有真品，也有圈養的；

在巴布亞新幾内亞，無盡的海洋産品以及古老的原始森林，到處都是寶貝。有船員，帶回來許多的高檔、珍稀樹種，比如紅木，花梨木，金絲楠木等等；海裡大量的海膽，珊瑚，甚至鳄魚皮，綠鹦鹉（鹦鹉皇後），黑鹦鹉（黑金剛），甚至野豬獠牙，說不出名稱的水果。

巴布亞新幾内亞，最常見的是鳄魚，大小不一，鲨魚翅就成為收藏品，一條船舶，每次有幾十條的鲨魚被吃掉，然後鲨魚翅被曬幹收藏，後來，當地土著人也明白了船員的喜好開始自己收藏鲨魚翅然後兌換給船員。

巴布亞的樹木，生長周期比較長，隻是最近幾年才開始被開采，基本都是馬來西亞、台灣或者印尼的華人，是他們過早地發現的商機，十幾人摟抱粗的大樹，島上到處都是，砍伐然後通過船員運輸到國内的張家港（國内最大的國外原木集散地）流入國内市場進行交易。

船員通過當地人的的介紹，或者一批批老船員的經曆，每個國家都有哪些特産或者說是寶貝都能如數家珍，船員到港後，下地去，一是相當于逛逛，更多人喜歡淘寶。

在南非，當地産的一種紙盒子包裝的葡萄酒（底部安裝一個類似水龍頭的塑料閥可以擰開釋放），船員發現這種酒的好，一是通過比對國内的同類産品的價格，這種包裝都是5升的一包，相當于10斤左右，在國内普通的張瑜葡萄酒估計要賣到1000元吧，而在這裡隻需要7美元，也就是50元人民币左右，關鍵的一點是，買回來品嘗或者送給家裡的親朋好友品嘗，普遍都認為口感特别好；這樣就好了，船員一旦到南非，當地的超市就淪陷了，所有類似這種葡萄酒就會被船員一掃而空，大車小車，一根筋地往船上搬，都把當地人吓壞了，這個分明就是一種變相的搶劫嗎。

就是因為此，在澳洲，一旦超市發現有中國船員過來，都會限制他們的購買奶粉的數量一樣，在當地，超市的存放量是根據平均日需，并不是你想象的那樣，要多少有多少，多多益善。

在泰國，你可以廉價地購買到木綿被（真品，當地特産，特别輕盈暖和）和一種叫做ACHE品牌的化妝品。

在越南，你可以廉價地購買到形态各異甚至名貴木質的木雕産品、貝殼屏風或者貝殼畫（貝殼研磨成像），還有各種保健酒（一隻眼鏡蛇盤子瓶子裡面，口裡含咬着一個碩大的蜈蚣），最讨厭的是有時會買到假的貴州飛天茅台酒和假的上海中華牌香煙等等。

在韓國，大量市場充斥的都是國産品牌香煙，比國内便宜許多，吸起來口感差不多，到韓國最吸引人的之處是購買人參，需要懂行的才敢出手，但是，即使是普通的品質人參，泡茶喝起來的口感也還是不錯的；喜歡吃泡菜的，到處都是；喜歡化妝品的，到仁川一個地下商場裡面去，看着美女如雲，你就有購買化妝品甚至美容的想法，而在哪裡随處可見。

到意大利，可以采購真牛皮上衣（用打火機當場試驗，真的燒不着）；

到俄羅斯，可以買到真皮絨貂皮大衣或者貂絨帽子，也就5美元的帽子毛茸茸的，雖然不知道是真是假，但是在零下30多度的冬天，戴到頭上，渾身都感覺暖和，是一份送給家裡老年人不錯的禮物。

到法國，購買香水，不過都很貴，一般人買不起。

在印度，有船員，竟然可以以很便宜的價格，買到一種專門治療癌症的藥品，說國内也是進口印度的産品，一瓶1000多元，而在印度，隻需要30美元，還是正宗原産地産品。

到美國，可以購買武器彈藥，就是帶不回來，帶回來又能怎樣呢，也沒法子使用，除非你不想過了。

編後語：

每個船員，特别是外貿老船員，都是臧寶家，他們不但為國家帶回來無盡的外彙美元，而且，從國外帶回來許多的精華和見識，讓我們看到了許多，也學習到了許多，世界真的很精彩，我真的也想出看看。

歡迎加入國際海員行列，這是一個讓你快速擺脫貧困，更是一個能發現和淘到寶貝的行業。

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