事關地鐵11号線、16号線二期，記者了解到最新的進展情況：

地鐵11号線

這些站點位置定了

武漢地鐵11号線東段二期關山大道站、丁字橋站順利完成交通疏解，為全線加快施工進度夯實基礎。

關山大道站

武漢地鐵11号線二期

關山大道站位于雄楚大道與關山大道交叉口東側，沿雄楚大道東西向呈“一字型”布置，車站為地下兩層島式車站。車站周邊環境複雜，北側為雄楚大道高架，雄楚大道下方為東西走向BRT快速公交系統，沿關山大道西側南北走向運行有光谷有軌電車T1線。

丁字橋站

武漢地鐵11号線二期

丁字橋站位于丁字橋路與瑞景路交叉口，設計為地下三層島式車站，共設有3個出入口，遠期規劃與13号線換乘。丁字橋站分四期施工，其中第四期又分兩個階段實施。

11号線東段二期線路全長12.489公裡，共設7座地下站，分别是關山大道站、光谷廣場站、武漢體育學院站、虎泉站、馬房山站、丁字橋站、武昌站東廣場站。

地鐵16号線收官沖刺

10月10日上午，在武漢地鐵16号線二期工程現場，一幅欣欣向榮的奮進畫面印入眼簾：晨曦中，清水混凝土高架上，列車已上線調試；高架左右兩側，拆除的圍擋露出嶄新的雙向6車道路面一直往前延伸，路面上早已車水馬龍。

圖為已恢複的路段 袁永華 攝

為了更好地還路于民，武漢地鐵和施工單位中鐵大橋局提前兩個月制定了還路作戰圖，精細到每個路口标識線、每一段路燈的設置及樹木種植，還路進度精确到天，每天一調度。

同時，武漢地鐵集團與所在轄區交管大隊、城管局等相關單位溝通協調，根據施工進展情況，對疏解方案不斷進行優化，及時縮減施工圍擋并高質量修複周邊道路，最快、最大程度地“讓路于民、還路于民”，讓市民出行更舒心、更便捷。

在施工現場，8台攤鋪機、壓路機、膠化壓路機各司其職、同步作業，150度的瀝青冒着熱氣，攤鋪開來發出滋滋的聲響。“瀝青攤鋪兩層共計10公分厚，每層經初壓、複壓、終壓6至8遍，每鋪設一段都要精确觀測及測量平整度；邊邊角角采用小型的壓路機進行精細碾壓，厚度一緻，且一次成型。” 中鐵大橋局武漢地鐵16号線起點調整工程項目部副總工白雪明稱，攤鋪的瀝青采用密級配改性瀝青，黏度更大，行車噪音更小，使用壽命更長；兩套設備每天可鋪設8000－10000平米。

圖為攤鋪機作業時

施工人員對鋪設的厚度和平整度進行測量

袁永華 攝

武漢地鐵集團建設事業總部一級項目經理周歌軍表示，為保障道路交通的順暢，目前先對中間的雙向6車道進行恢複，然後再對兩側的雙向4車道的輔道進行路面恢複。截止目前共完成了90%的圍擋拆除及約60%的路面恢複工作。

16 号線（漢南線）南延至通航産業園，可充分完善 16 号線（漢南線）的放射線功能，工程建成通車後，将進一步拉近主城區和漢南區的時空距離，加強園區與中心城區快速聯系，促進經濟持續發展。

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