當汽車市場的消費主體開始向年輕人傾斜時，就需要車輛在設計時做出相應的調整，來迎合Z時代年輕消費群體的審美喜好。所以我們可以看到很多車型都選擇了年輕化路線。這種改變，對于想要精準拿捏用戶需求的408而言，顯然是個很好的“超車”機會。

之前每次和朋友聊起東風标緻408時，大家都會對TA的底盤、操控和性價比給予極高的認可，但同時又對408其貌不揚的造型設計頗為介懷，畢竟在運動時尚的潮流風向面前，偏向耐看風格的408并不算很出彩。為了打破這種現狀，重新取得年輕消費者的認可，東風标緻帶來國内首款搭載全新獅标的車型—新408。

7月27日，在快樂男團蘇醒、王铮亮等福利官的見證下，東風标緻新408正式開始預售，新車共推出3款車型，預售價區間為10.57-12.17萬元，并于8月下旬正式上市。和在售的408相比，在定價上更加親民，預計上市後售價或将進一步下調。這種加量不加價的操作，也使得新408的性價比得到顯著提升。

新408在外觀設計上采用最新家族式設計語言，“獅魂美學”的設計理念為車輛賦予了大量的動感元素，而多達10種車身顔色的選擇，也滿足了年輕消費者對個性化的追求。多邊形的星動點陣式格栅格外吸睛，搭配大尺寸全新盾型獅标，讓車輛質感得到顯著提升。兩側标志性的獅眼大燈組，和獠牙式的豎狀日行燈，讓車頭給人的視覺感更具沖擊力。

車身側面造型并沒有明顯變化，腰線從車頭延伸至車尾，凸顯出車輛的平滑性。雖然前低後高的俯沖姿态為車輛增添了不少運動屬性，但這種身姿卻和目前主流的設計有些格格不入。車身尺寸方面，新408和和現款保持一緻，長寬高分别是4750/1820/1488mm，軸距2730mm，在同級競品的大衆朗逸、日産軒逸相比，有着明顯優勢。

尾部的獅标LOGO和尾燈中央的黑色飾闆融為一體，營造出類似貫穿式尾燈的效果，拉寬了車尾的視覺寬度。兩側的獅爪尾燈造型極具辨識度，隐藏式的排氣布局讓尾部更顯清爽。

内飾采用的是i-Cockpit唯我座艙設計，整體更具科技感和層次感。高位12英寸液晶儀表盤方便駕駛者查看車輛駕駛信息，位于空調出風口下方的10英寸懸浮式中控屏，高配車型還配備Blue-i 3.0智能網聯系統，可以實現在線音樂、在線電台等功能。下面鋼琴按鍵式的物理按鍵以及小幅賽車式方向盤，凸顯出些許精緻感和運動感。

值得一提的是，新408在用料方面采用了大量泡沫隔音棉，和再生棉相比具有氣味小、VOC低等優勢。在配置方面，新408将配備車身穩定控制系統、定速巡航、HUAWEI HiCar、AQS空氣淨化系統等配置，保障車内舒适性和操控便捷性。

動力方面，新408搭載1.6T渦輪增壓直噴發動機，最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米。傳動系統方面，配備的是愛信6速手自一體變速箱。在參數上和現款508 1.6T版基本一緻。

在合資緊湊型轎車領域，速騰、英朗、卡羅拉以及軒逸等這些主流車型顯然是繞不開的，面對這些老對手，新408采用的是差異化競争。在産品力相當的情況下，看誰的售價更親民。而當售價相當時，新408則在車身尺寸和性能上占據一定優勢，

在品牌影響力不複當初的情況下，東風标緻新408這種均衡打法，再加上新穎動感的全新造型，以及誠意頗豐的福利政策，确實極具性價比，不過要想真正實現“回歸”，還得看消費者最終選擇的是品牌還是車子了。

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