國慶假期剛回來，廣州交通局立馬就發布了一個十分重要的規劃，那就是廣州市交通十四五規劃，其實應該說這個規劃應該是遲到了，因為從廣州市ZF官網看到，多個部門都發布了十四五規劃，包括住房十四五規劃，金融産業十四五規劃，甚至是氣象十四五規劃、養老十四五規劃等。

可以說這次的交通十四五規劃應該是遲到了！

遲到是遲到，不過廣州交通十四五規劃十分的重磅，因為關系到了多條地鐵的規劃。

根據規劃顯示，十四五期間，廣州在交通方面，預計将投資6507億，新增建設項目近164 個，續建項目 118 個。

其中規劃内容涉及航空、航運、國鐵、物流、軌道、高速公路、國省道、城市道路、公交場站以及交通信息化等多達 10 個類别。

其中城際鐵路、城市軌道和航空設施等都是未來十四五規劃中的重頭戲，投資額度分别為 1029 億、1889 億以及 532 億。

在城市軌道交通方面，廣州十四五期間預計将新建9條地鐵線路，策劃線路包括 22 号線南延段、6 号線東延段、10 号線西延段、19 号線一期、15 号線一期、16 号線一期、廣佛線東延線、26 号線一期、37 号線一期。

值得注意的是，37 号線預計将聯通至韶關新豐地區。

從規劃圖可以看到，廣州的地鐵規劃從原先的滿足市區到市郊，現在已經開始擴展到市外。可以看到北延伸到清遠和韶關，南擴展到中山珠海和深圳，東可以去到東莞、惠州。西部方面則比較保守，最遠去到佛山，沒有規劃去往肇慶雲浮。

另外除了地鐵城際方面之外的内容，還包括港口、航空等等。

當然對于大多數市民來說，最關心的當然是地鐵了！接下來小編就來說說南沙的幾條地鐵吧！

其實這份規劃就是之前廣州各區公布的交通規劃的彙總修改版，所以其實大部分内容跟之前南沙發布的規劃差不多。

不過之前南沙規劃的地鐵很多，最終入選的隻有2條地鐵。規劃也有變動，一起來看看具體有什麼變動吧！

一、廣州地鐵15号線

這條南沙人苦等了多年的地鐵線路終于是正式亮相了！從規劃可以看到狀态是策劃，也就是尚未獲批。

有趣的是，按照之前南沙版的交通規劃，地鐵15号線首期應該是橫瀝站到南沙客運港站，不過這次的規劃中，有了進一步的改動。正式的版本應該是：

橫瀝-南沙客運港-南沙站

這裡透漏出了多個要點。

1、15号線首期線路更長

一個就是15号線的首期比之前規劃的更長，原來的終點站在南沙客運港，這次直接往南過江到龍穴島，之後繼續拐進萬頃沙，和高鐵站南沙站連接，由原來的北半圈延長到差不多4分之3圈，僅剩橫瀝站和萬頃沙站之前的小段距離。這麼考慮估計應該是把二期放到後續第四期的地鐵修編裡面，這樣就可以在一個規劃裡面完成完整的建設。

2、和18号線不同站

從終點規劃可以看到，本次寫明的是南沙站而不是萬頃沙站，大家都知道，萬頃沙站指的是18号線萬頃沙站，南沙站則是高鐵站樞紐站。而這個差别意味着廣州地鐵15号線是直接連接到南沙站高鐵站，而不是地鐵萬頃沙站，意味着後續15号線換乘18号線将需要走上一段距離。

二、22号線南延段隻到東莞

本次廣州地鐵22号線的南延段也是出現在類表，同樣是策劃狀态。具體站點是：

番禺廣場-長安步行街

這比起之前傳言的延伸到深圳的版本有所不同，不過考慮到這個是廣州市版的規劃，因此延伸到東莞也算正常，意味着從東莞到深圳的部分，将會由深圳方面來負責。嗯...東莞表示兩位老大說了算。

不過目前并沒有看到具體的走向，具體在南沙會有幾個站還不知道。另外就是這條地鐵的裡程比較多，長達58公裡，占用的裡程比較多，審批的難度還是挺大的。

三、地鐵32号線沒了

比較可惜的是，之前在南沙版規劃中比較有可能進入第四輪地鐵規劃的地鐵32号線沒影了，意味着這條地鐵無緣第四輪規劃，隻能等待下一輪的！

按照之前的規劃，32号線首期将從橫瀝站出發，往東過江到大湧站，然後走南沙舊鎮，南沙科技園。算是對南沙舊鎮區域的補充。

而這次32号線的消失，意味着南沙舊鎮後期依舊隻能靠4号線地鐵來滿足需求了！

那麼這次第四輪規劃中，到底這9條新建的地鐵能不能全部獲批呢？答案應該是很大幾率會獲批。因為廣州地鐵第三輪規劃中，一共是申請了10條地鐵，而第四輪隻有9條。

當然在目前發改委嚴格限制地鐵建設的情況下，部分線路被打回或者縮水的情況也是有可能的！

可以看到，本次公布的兩條南沙的地鐵，對于南沙來說十分的重要，按照一般地鐵的利好作用來說，從規劃獲得審批開始就會開啟炒作，一直到地鐵開通利好兌現，對于周邊樓盤都是一個巨大升值潛力期。

而根據地鐵的審核節點來說，這批地鐵最快應該會在2022年底，2023年初獲批建設，最遲2028年開通。

利好的話，南沙依舊是三個極點，那就是蕉門、南沙灣、橫瀝。不過這三個闆塊目前基本上價格都已經頗高，炒作需要謹慎。

總體來說橫瀝各種利好疊加，不過剛需買的話需要熬好幾年，畢竟目前無論是學校還是商業配套都是荒漠。

蕉門的話主要是可選标的不多而且價格較高，算起來的話，在限價之後，目前南沙灣幾個純新盤還是值得關注的，比如越秀天悅海灣、佳兆業悅伴灣，魯能項目等。

當然剛需找窪地的話，還是可以關注進港大道，畢竟進港大道目前已經頗具新城的味道，多年以來都是缺一條地鐵而價格一直漲不起來。而随着地鐵15号線的落地，未來進港大道沿線多個樓盤将有望迎來價格釋放。

比如在名校學位和地鐵雙疊加下的碧桂園天玺灣、南沙時代等樓盤，另外環境優越但是交通不便的時代南灣，禦苑等等都有望成為改善需求族的新關注點。

剛需的話更多建議關注包括老碧桂園、富佳花園等傳統舊盤，這些盤大部分都過五無需重稅，價格也算不錯，配套也比較完善。不過需要考慮到學校的坑的問題，具體可以看下面的分析文章。

當然除了利好之外，也有利空，那就是醞釀多年的廣中珠澳高鐵也出現了，狀态也是策劃狀态，估計最終走向已經定了。這條高鐵由原來的走南沙橫瀝變成了走莞佛高速方向，未來如果開建，将會影響到廣澳高速黃閣段的沿線樓盤（保利城五期、集美禦峰、鳳鳴山、麒麟新城、海上明月等），南沙街的莞佛高速沿線樓盤(海語熙岸、頤德灣尚、龍光棕榈、濱海珺城、廣隆苑)。甚至大湧的一些樓盤都會受到大影響。

因此買房的時候建議作為其中一個因素加進去考慮，畢竟高鐵在全速前進的時候，那種噪音可不是一般的吵。

另外大家關心的南沙沒有長途客運站的問題，在南沙高鐵站樞紐建設部分，也是規劃有長途客運站。

南沙通用機場也是出現了，不過看建設年限是空的，意味着尚未正式安排上。

最後就是南沙在港口方面真的是舉全廣州市的資源在建設了，廣州港第四期和第五期，另外環大虎島的航線也将會開搞。

獅子洋通道和南沙大橋搶生意的蓮花山通道也安排上了！

南沙另外一條連接市區高速東部快線也是出現了

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