現代瑞納作為現代汽車小型車的的核心戰略車型，是現代汽車特别針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。瑞納在外型上大量使用了流暢的肌理線條，配以時尚的前臉造型，營造出一種前衛、動感的視覺感受。系列車型的配置的實用性較為突出，為您的日常出行提供了不少便利。瑞納優化後的車身比例，大大減少了駕駛時的空氣阻力，都在人性化的方向發展。今天，我們要測評的對象正是現代瑞納 2011款 兩廂1.4L 自動時尚型GT。

從外觀上看，瑞納的外觀相對較為耐看，家族式的臉譜，擁有犀利的大燈和橫貫全車的線條，給人的第一眼是緊湊、有力量的感覺。流體雕塑的理念讓瑞納博得了較多的回頭率。外形在同級别車型中較為突出，但是大燈偏暗，後備箱不能遙控打開，加上沒有後備箱燈，是該車型較不完美的地方，需要進一步改善。不過總體來說，還是滿足外形黨對愛車的追求了呢。

内飾的設計較為中規中矩。整體來說，塑料感偏強，視覺上可能會感覺不夠上檔次，内飾做工較為一般，不過車子裡的氣味倒是散的較快。内飾的裝飾較為普通，沒有特色顯露。做工方面瑞納還待進一步提高，接縫方面空間有點大，封閉性做的不夠好。後門的做工略顯單薄，内部細節方面需要進一步改善。總體内飾風格還是偏向溫馨的，能滿足一般的家庭需求的。

從空間方面，空間整體來說較為充裕，後排腿部空間較為滿意。該車型比較适合家庭使用，尤其是後備箱空間較為足夠，在小型車裡已經算比較突出的了。軸距比較長，坐在裡面的位置較為寬敞，前排空間也較好。另外，油耗相對較低。不過受車身曲線的影響，後排頭部空間相對較小。由于這個條件的限制，後排的座位稍稍向後下傾斜，乘坐舒适度相對來說還是較好的。

從動力方面看，該車型1.4AT的排量，高速在2000~2500轉動力輸出最穩定。完全能夠滿足日常代步，市區動力較為足夠，在高速上提速會相對較慢，不過還可以在接受的範圍内。該車型在起步時會相對較慢，有時候會有加油門還跑不動的感覺。另外，在開空調的時候，動力也會有點跟不上的感覺。總體來說，瑞納在動力的表現上相對較為一般，在上坡的時候提速會相對較困難。

1.4AT 4擋自動變速器的搭配，相對來說，加速方面的表現還是較為一般的，挂擋較為順暢，加速會相對較慢，超車提速較為吃力。挂D擋起步較為順利，總體來說行車中給油較為平穩，對于市區内平時上下班行駛還是可以滿足的。該車型滿足一般的家用需求，但是對于變速有較高的朋友，還是不能夠較好滿足的。在同級别車型中，單單在這個方面，瑞納的表現還是有待進一步提升的。

瑞納該車型的過濾震感的能力相對較差，過坑窪路段、減速路段，聲音會相對較響，舒适感大打折扣。該車型的懸挂相對偏硬，會産生一定的噪音，油耗相對偏高。輪胎胎噪相對偏大，車内隔音效果較不理想。底盤相對較低，路況差的路段建議行駛速度放慢。上高速的時候，胎噪聲音也會偏大。整體來說，該車型在底盤方面，還是存在不少問題的，需要進一步改善。

該車型較适合日常行駛，較好轉彎、調頭。車身小巧靈活，操控方便，方向盤指向靈活視野相對偏大，刹車較為靈敏，路感較強，自動擋的調校較令人滿意。性能可以滿足日常上下班代步的需要，價格也較為平易近人。在配置方面，該車型擁有電動天窗、車内中控鎖、遙控鑰匙、方向盤可以上下調節、後排座椅可以按比例放倒、前霧燈、後雨刷等基本配置。

綜合以上該車型外觀、内飾、空間、動力、變速器等方面的優缺點，相信對該車型已經有了更為清楚的了解。該車型的空間較大、動力輸出較為穩定、操控性不錯、舒适性較好、後備箱空間充足、指向性能較好，另外，也存在着油耗較高、胎噪較大、内飾做工不夠精細、超車提速較慢等問題。總體來說，該車型還是較适合上班族平時上下班基本出行的需求的。

編輯/徐經榆

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