豪爵UHR150終于官宣了最終售價，這讓一些曾經抱有幻想的小夥伴有了一種莫名的失落感，與此同時也讓喜歡它的車友堅定了信心，看清了這款車的本質。

既然如此，接下來的劇情就是如何選了？

隻要你喜歡或者需要一款兩萬内150級别的踏闆摩托車，那麼價格在1.8萬左右的光陽RKS150，三陽巡弋150X，豪爵UHR150就一定會成為您的備選對象或者目标車型。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

它們的這種競争關系不會因為你的意志而轉變，除非您早已經看清了它們的表現充分了解了它們的特點，并已經有了非常明确的方向，如若不然這三款車型在一段時間内，就會影響你的選擇，讓我們變得有點糾結。

所以騎士分享就來聊一聊個人對于這三款車的看法，以供有需求的小夥伴們參考。

首先，這三款車型的定位還是有點不同的，其中的三陽巡弋150X，豪爵UHR150屬于運動巡航風格，它們在很大程度上都借鑒了PCX150的設計。

而光陽RKS150則屬于一種全新的跨界元素，并且它非常有自己的想法，并沒有單純的隻是進行借鑒或者模仿，而是在融入ADV元素的同時，還保留了小排量踏闆車比較強調的實用性。

所以從踏闆車的實用屬性來說，光陽RKS150的設計理念更接地氣，平地闆也會更能滿足日常需求，并且還具備了外觀上的新穎感和定位上的多用途。它這樣的車型特點在混戰狀态下的150踏闆車中，還是比較有優勢的。

至于另外兩款車型的跟風操作雖然沒有亮點可聊，但是也能滿足車友們的“平替”需求。畢竟運動巡航風格在這一級别還是比較受歡迎的，而這種風格下的大哥大車型，最終的落地價都會超過2.5萬或更高，所以就為這兩款車的生存留下了一定空間。

其次，這三款車型除了外觀和車型定位以外，所具備的優勢和亮點也是比較明顯和突出的。

其中的RKS150是光陽在内地市場上的第一款水冷150踏闆車，這是前所未有的，如果沒有外部的壓力，光陽不會這麼積極上心帶來一款，技術和性能上有明顯提升的全新車型。所以RKS150在它家族車型中的地位還是比較高的，可以毫不誇張的說它是目前光陽150踏闆車中最值得選擇的一款車型。

UHR150作為豪爵的第一款水冷踏闆車，它的起點也是蠻高的，因為這款車除了保持一貫的高規格品控以外，還在用料上實現了絕對高端化，基本上都采用了一些國際知名的一流供應商，這使得這款車的品質會有絕對的優勢，也會更有保障。

此外UHR150還破天荒的重視起了技術應用，将這款看起來平淡無奇的小踏闆變成了技術達人，而它的一些技術應用雖然最終的目的都是在優化騎行品質，但是作為一款定位比較高端的車型，這種從内到外的細化還是很有意義和特點的。這是另外兩款車型所比不了的。

巡弋150作為一款衍生車型除了它大氣漂亮的外觀以外，整車最大的賣點就在于配置方面的一步到位，沒有給競品車型留下任何的反殺可能。

畢竟人家率先裝配了TCS，如果再有車型跟進這項配置，在兩萬内就會有堆配置的嫌疑，而這項配置如果在當前級别實現普及和标配化，那麼它的功勞隻會落在三陽的頭上。

所以從某種意義上來說三陽巡弋150是劍走偏鋒的高手，它明知自身段位不高的前提下，以一種田忌賽馬的方式，進入了這場決賽，并且還收獲了一衆小迷弟，讓他們看不清，誰才是真正的王者。

至此，這三款車型如何選？其實已經非常清晰了，如果注重實用性和多用途就選擇光陽RKS150，它在這種應用場景下的優勢會更突出。

而更注重150踏闆車的騎行感覺和使用品質，豪爵UHR150就會更适合。而隻是單純的比較看重性價比和配置體驗以及外觀表現，三陽巡弋150X就會更值得考慮。

至于發動機配氣機構下的差異，或者動力表現以及油耗區别，雖然也可以作為我們參考的一個标準，但是我個人認為完全可以弱化，畢竟這方面的老大并不是以上三款車型中的任何一款，而是段位更高的日系車，所以就沒必要過于糾結了。因此就可以參考以上建議做出選擇。

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