起步與發家都比奔馳、寶馬遲的奧迪,近些年一直在追趕二者,它在轎車市場和SUV市場中布局多款車型,其中像奧迪A6L、奧迪Q5L)等車型均取得一定成功,而憑借此部分車型的貢獻,奧迪在國内的知名度層層攀升,後來已經是堂堂正正和寶馬、奔馳站在同一行列。值得一提的是,奧迪的發展線不僅僅局限于家用市場,該品牌還在性能界推出RS和S兩大車系,相較RS車系打造出的賽道性能版的車系,基于常規版車型進行運動化定制的S車系更貼近普通群體的生活層次。而經過時間的推移,奧迪旗下的轎車均陸續走上S系列,就連身為奧迪旗下的主力SUV奧迪Q5車系,也迎來了新款SQ5。真正的純進口“奧迪Q5”,全時四驅3.0T 8AT,扭矩高達700牛米
新款奧迪SQ5基于中期改款奧迪Q5打造而來。新車采用奧迪最新的家族式設計語言,同時演變得更加激進。八邊形熏黑蜂窩進氣格栅搭配紅底的“S”專屬徽标,銀色外後視鏡殼以及黑武士套件(含黑光包、黑色行李架導軌、兩種黑色輪辋)和醒目的紅色制動卡鉗,清晰地表明了整車的性能身份。
進到車内,難免會令人有些失望,内飾的風格特色還是熟悉的味道,整體布局設計與普通版Q5一樣,當然雖然這套内飾設計語言用了多年,但在科技感的體現還是很足的,像三幅平底式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及遊艇式電子擋把,奧迪的科技核心還是體現得淋漓盡緻。
作為原汁原味的進口車型,SQ5并沒有像Q5一樣,在進入國内後進行了加長,但是4689/1893/1633毫米的長寬高數據,以及2825毫米的軸距,還是标準的中型SUV尺寸,前排調整到編輯合适的坐姿,進入後排也有不錯的腿部和頭部空間,而且不管是坐墊的高度、長度還是座椅的角度,都可以給予好評,就是中央較高的隆起,個人感覺後排還是更适合2個人乘坐。
作為奧迪S系列車型,動力一直以來都是其最大的亮點和優勢,新款奧迪SQ5也不例外,其搭載奧迪S4同款3.0升渦輪增壓V6發動機,最大功率為354馬力,峰值扭矩500牛·米,傳動系統方面,匹配采埃孚8速手自一體變速箱,并配備帶有機械扭矩限滑差速器的quattro四驅系統,這些“狠貨”硬件是普通版Q5無法比拟。另外,新車預計還會配備48V輕混系統,不僅可以回收能力和減少渦輪遲滞,同時帶來更極緻的駕駛體驗和更好的燃油經濟性。
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