時尚的外觀和内部

強大的電動馬達和良好的操控性

成熟的亞馬遜Alexa平台連接

帶有觸覺反饋的Dash開關，我不是很習慣

後窗不能完全降下

從後座到行李區不允許裝卸

日産打破常規的汽車設計方面，有着豐富的曆史。

強大的GT-R (R35)超級跑車可以在3秒内從零跳到60英裡每小時，2007年首次推出時，它的功率為480馬力，價格不到8萬美元。

在此之前一年，廣受歡迎的Qashqai SUV重新定義了日産在歐洲和其他地方的品牌地位。

2010年，該公司推出了屢獲殊榮的聆風(Leaf)，

這是世界上第一款量産的電動汽車，并借此重塑了我們所知的電動汽車市場。

Ariya是第一個在日本使用雙輪驅動版本的電動車。

這是日産迄今為止制造的最先進的汽車，将與特斯拉Model Y、野馬Mach-E、寶馬iX、雷克薩斯RZ和奧迪e-tron等電動汽車正面交鋒。

問題是:在一個日益擁擠的市場中，這款電動汽車是否具備吸引潛在買家注意的條件?

第一印象很好。

Ariya看起來勻稱，運動，犀利，獨特。

這是Leaf的巨大飛躍。

它的頂級版本有一個91千瓦時的電池，可以選擇兩輪驅動或四輪驅動，

有一些創新的新技術，駕駛性能很好，行駛裡程可達310英裡，兩輪車型的起價約為4.7萬美元。

日産對這款車的設計簡介是“永恒的日本未來主義”，

這讓設計團隊可以利用關鍵的日語詞彙來啟發他們的全球設計團隊創造Ariya的外觀，

如：圓滑，鋒利和無縫。

它的整體設計絕對是未來主義的，但它外觀最吸引我的部分是前格栅，

它看起來像一個傳統的格栅，但包含了一些突出的功能。

尼桑稱它們的格栅為“盾牌”，因為它屏蔽了汽車自動駕駛系統和ACC的高科技攝像頭、雷達和傳感器。

阿裡亞（Ariya）負責全球設計的高級副總裁：阿方索·阿爾巴伊薩(Alfonso Albaisa)表示:

“通過用具有創新3D紋理的高科技護罩取代傳統的格栅，我們讓阿裡亞具備了讀取前方道路的能力，并将司機看不到的東西可視化，讓不可見的東西變得可見。”

新的前端設計對該品牌标志性的v型格栅或護罩進行了新的诠釋，

這種形狀将出現在日産未來幾年推出的許多其他新車型上。

它當然看起來大膽，引人注目和未來主義。

根據Albaisa的說法，創造新的盾牌對設計師來說是一個挑戰。

他們必須測試所用材料的厚度、與油漆混合的金屬薄片的數量以及盾牌的圖案。

防護罩采用了與汽車前大燈相同的聚碳酸酯材料，

但采用了傳統的日本圖案，變成了一個整體。

與它的競争對手相比，Ariya的光滑車身比例看起來更加自然。

從側面看，這款車的高腰線和尖銳的下坡尾端讓這款跨界車看起來像一輛帶SUV功能的雙門跑車，但帶有華麗的色彩。

我特别喜歡它的後端，以及它美麗的輪廓後擋闆和刹車燈條，它正好穿過車的後面。

新的日産徽章醒目大氣，和屋頂擾流闆一樣，具有傳統美學的吸引力，因為它是空氣動力學的代表。

車輪拱是黑色的，因為是側檻區域。

這款SUV配備了标準的19英寸車輪。

20英寸輪毂是可選的配件。

在内部，Ariya是一樣的潮流。

即使在最好的情況下，日産的内飾通常也很平庸，但這款SUV卻達到了另一個水平。

它時髦、時尚、充滿未來感，還擁有一些很棒的新技術。

與寶馬iX類似，Ariya配備了雙輻條方向盤，一個包含兩個大顯示屏的大型環繞式觸摸屏，以及極簡設計的開關和按鈕。

中央觸摸屏下方的空調開關實際上是内置在儀表闆上的，在觸摸時提供觸覺反饋，但這種觸摸需要練習才能獲得最快的反應。

艙室的材料，包括納帕座椅皮革和儀表闆上的麂皮，讓您感覺到内飾的豪華。

其中一個讓人印象深刻的功能是與“亞馬遜Alexa”合作的“NissanConnect”。

使用Alexa功能，日産司機可以通過語音命令遠程解鎖或鎖定車輛、按喇叭、調熱、選擇目的地、閃燈或停止電機。

但最令人滿意的是，可以讓Alexa播放你最喜歡的熱門歌曲，Alexa号稱擁有數百萬首歌曲的訪問權限。

在要求系統播放《加州旅館》的五秒鐘内，老鷹樂隊就已經播放了開場和弦。

它還提供無線智能手機充電器、USB和USB- c接口、足夠的存儲空間和足夠的杯托。

按下中控台上的一個按鈕，就會自動釋放一個電動部署的托盤，如果需要的話，這個托盤可以容納一台筆記本電腦。

此外，如果你對前面中間扶手的位置不太滿意，你可以輕松地向前或向後移動，隻需按一下扶手一側的開關。.

Albaisa表示，日産希望重新定義完整的駕駛體驗，從接近汽車到操作它，與它共存，并與它的新功能互動。

在Ariya項目中，我們考慮了omotenashi(意為高水平的好客)在現代數字環境中的含義。

例如，當司機走向汽車時，Ariya似乎歡迎你，因為它點亮了大格栅标志内的20個LED燈，以及回旋棒風格的日光運行燈。

當司機進入車内時，所有圖标都被塗黑了，隻有啟動按鈕在跳動，等待司機啟動電機。

當按下按鈕時，所有開關的圖标都将輕輕地激活，包括圖形用戶界面上的彩色啟動順序。

加長軸距版更加物有所值，因為後排座位寬敞舒适，可以容納三個成年人。

即使其巨大的電池組上的地闆，低平坦的地闆确保Ariya提供了足夠的腿和頭部空間，

即使選配了全景天窗，頭部空間仍然是可以接受的。

後排還有加熱座椅和USB接口，但不知什麼原因，後窗不能完全降下，這是一些買家的痛處。

一些購車者可能還有另外一個不滿意的地方，那就是這輛車沒有從後排座椅到行李區進行裝載，所以你不能把滑雪闆或滑雪闆從中間扶手推過去。

Ariya能産生466升的行李箱空間，對于大型SUV來說還算可以接受，尤其是與稍小一點的大衆ID.4的543升行李箱相比。

好的一面是，Ariya在後地闆下有一個特殊的隐藏隔間，用來存放行李罩，這是許多其他suv忘記的功能。.

我們的測試車是入門級的“B6限量版”，兩輪驅動，66千瓦時電池組，允許汽車在7.4秒内從零加速到60英裡每小時。

對于電動汽車來說，這絕不是一個快速加速的時間，

但對于大型電動SUV來說，這是完全可以接受的。

不過，更小的電池組确實有助于将其在美國的價格控制在47,000美元左右，在日本則是540萬日圓。

其他版本包括兩輪驅動的限量版B9，電池容量為91千瓦時，将于今年晚些時候推出394馬力。

“B6 e- 4force”(發音為“e-force”)四輪驅動(66kWh)和“B9 e- 4force”四輪驅動模型之後。

相比于B6 0-60英裡不到8秒的速度，更強大的B9預計将在5秒左右的時間内從0-60英裡每小時沖刺。

這将使阿裡亞的速度與新的400馬力日産Z一樣快。

根據全球WLTP評級标準,我們的前輪驅動B6有限66千瓦時的電池組射程470公裡的日本或美國300英裡汽車産生218馬力的動力并提供快速充電在65分鐘50 kw充電器或45分鐘90千瓦快速充電器。

同時，91千瓦時的型号将發展到394馬力

在方向盤後面，阿裡亞是一個很好的地方。

你的真皮座椅很有支撐力，很舒适，而且寬大的觸摸屏提供了你開車或娛樂所需的所有信息。

驅動選擇杆在中間扶手上前後移動，而嵌入控制台面闆的驅動模式開關提供即時的觸覺反饋，但确實需要一些時間來适應。

正如你所期望的那樣，Ariya加速順暢，毫不費力，有足夠的動力在城鎮周圍的交通中移動和無縫融合，或在高速公路上巡航。

由于安裝在地闆上的電池組和較低的重心，這款車的騎行堅固、動感，而且在轉彎時不會翻滾。

方向盤很輕，反應靈敏，前輪有很多反饋。

在曲折的道路上，1960公斤重的阿裡亞表現驚人地好，處理重量轉移與輕松。刹車的感覺也是抓地力，同時提供一種自然舒爽的駕駛感覺。

有一件事你不能抱怨，那就是能見度。較低的儀表闆和較大的擋風玻璃為駕駛員提供了一個不受幹擾的前方視野，盡管厚的a柱可以吸收碰撞，讓人想起今天許多大型suv的那些原始設計。

得益于傾斜的車頂和後頭靠背，後視鏡的視野并不好，這也是日産汽車提供可選的後置攝像頭的原因，它可以向司機準确地顯示汽車後面的情況。

然而，後視柱确實造成了盲點，這意味着司機必須通過正确設置後視鏡和使用花哨的後攝像頭來适應。.

當我進入東京附近的高速公路上擁擠的車流時，我做的第一件事就是将Ariya的Pro-Pilot巡航控制設置為每小時70英裡。

這就涉及到轉向輔助和車道輔助，這意味着汽車不僅會根據前方車輛的移動自動加速和刹車，而且還會自動過彎。

正因為如此，這個系統工作起來毫不費力，十分順暢。

但實際上，Ariya搭載了雷達、攝像頭和傳感器技術，在法律允許的情況下可以提升到3級駕駛。

電動踏闆是日産的一項特殊功能，它允許司機隻用一個踏闆——節流閥——進行巡航。

加速電動踏闆的功能，汽車顯然會加速，但放松油門，汽車會自動刹車。

這種所謂的再生制動有助于在減速時給電池充電，但确實需要一些練習，以便與周圍的車輛一緻順暢地刹車。

然而，由于某種原因，日産已經取消了自動停止功能，這樣即使在設置為最激進的電動踏闆區域刹車模式時，汽車也能一直爬行。

根據日産的說法，這是為了讓司機保持警惕，這是有道理的。

就像你在電動汽車裡所期待的那樣，機艙出奇地安靜，這意味着你隻能聽到一些道路或風的聲音，或者你從Alexa索要的Bose音響系統裡聽到的深紫色(Deep Purple)的“Highway Star”(高速公路之星)。

正如我們上面提到的，Ariya将有4個不同的版本，66千瓦時的2輪驅動B6限量版售價約為47,000美元。

即将推出的車型價格仍不确定，但預計全規格91 kWh 4WD B9限量版車型将徘徊在5.5萬美元左右。

車主可以選擇紅、藍、淺銀、銅灰、銅白等9種車身顔色，也可以與同色或黑色屋頂進行混搭。

在店内，買家可以選擇入門級的黑色麂皮和人造革，或黑色、灰色或藍灰色的納帕皮革。

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