二胖:告訴我磚叔,ESP是什麼鬼!?如果說它是電子車身穩定系統的話,那那些DSC、ESC又是啥?
磚叔:其實所謂“ESP”就是電子車身穩定系統,ESP是博世的叫法,你剛說的DSC是寶馬的叫法,ESC是通用的叫法。雖然各大車企對其的叫法不盡相同,但其實它們的作用都是一樣的,都是用來提高車子在行駛過程中的穩定性,或者說是用來降低失控風險的。
磚叔:怎麼突然這麼好學,問起這個來了?
二胖:嘻嘻,沒有,就是想起問問......那它究竟幹了些啥,才保住了我的,哦,不是,司機們的性命呢?
磚叔:你是想知道車身穩定系統的工作原理對吧?看你講話這麼支支吾吾,說!是不是做了對不起國家和人民的事情!?
二胖:好吧!其實是之前我開車時聽歌聽high了,轉彎沒怎麼減速,好在我的車有車身穩定系統,才不至于失控!所以今天就想弄明白這事兒!
好吧,看在二胖這麼誠心學習的份上,咱們也一起來聽聽車身穩定系統的工作原理以及其作用吧!
車身穩定系統,顧名思義,它是一個系統,并不是一個單獨的零件。它是通過車上諸多的傳感器,來“感受”車輛情況的,它通常有四個輪速傳感器分别監測各個車輪的轉速,另外還有一個方向盤轉角傳感器檢測司機打方向的情況,同時利用車身轉角傳感器監測車身在的偏轉。不過隻有傳感器是不夠的,還需要電腦來随時監測車輛的狀況,從而對傳感器作出正确的指令。
二胖:(◎﹏◎) 好複雜!
磚叔:其實這就像将軍與士兵,電腦就是将軍,指揮傳感器,即士兵們工作,當車輛出現側滑等危險時,就會讓士兵來“拯救”你了。
磚叔:如果還不懂,再看看這動圖,應該就明白了吧?
二胖:那看來它也不是萬能啊!
磚叔:你真要這麼極端,誰能救得了你!?不過目前該技術發展至今已經是越來越成熟了,作用和效果都非常出色,即便在冰雪路面上效果都會非常明顯。正因為如此,如今不少國家和地區都已經把該系統作為汽車的強制标準配置了,沒安裝就不讓銷售。
二胖:吓尿了!好吧,我承認它的作用還是很大的!
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