近年來，智利車厘子在中國已經成為了“明星産品”。

2020年年底，隸屬于智利水果出口商協會的櫻桃協會發表了季度報告，報告中顯示，步入2021年，智利全年的車厘子出口量将增加近40%，絕大部分将銷往20000公裡以外的中國。

同時，專家預測在2020年到2021年的車厘子上市季進入中國市場的智利車厘子總量達到6000萬箱，重量會超過50萬噸。

我國進口的車厘子基本都是來自智利和美國。由于一個在南半球，一個在北半球，上市時間會有差異。智利車厘子一般會在我國的冬季大量進入市場，在其它季節我們能吃到的車厘子并不是智利車厘子，而是從其他國家進口的。

智利本土車厘子産量是因為種植面積的劇增，而果農們大幅擴大車厘子的種植面積的底氣就來自于車厘子在中國地區的喜人銷量。

不過，全球車厘子總産量此消彼長，最終還是保持了2019年的水平。受到新冠疫情和各類自然災害的影響，智利和美國外的其它車厘子産地的産量大幅度下跌。

在中國市場上比較受歡迎的智利車厘子品種有桑提娜（Santina）、皇家口味（Royal down）、冰瑩（Bing）和拉冰斯（Lapins），其中桑提娜是占比最大的車厘子品種。

智利位于南美洲西南側，西臨太平洋，東靠安第斯山脈，是世界上最狹長的國家。

智利的東西國土的跨度僅有180公裡不到，而南北國土的跨度超過了4500公裡，這保證了智利擁有非常多樣的氣候類型。

此外，智利東西海拔跨度大，從西到東依次是海岸、沿海平原、山脈、高原和山脈。在智利山脈的中間地帶形成了面積廣闊的高原，這些肥沃的土地成為了智利農業作物的主要種植地。

智利車厘子被廣泛種植在山脈中間的河谷中，這些山谷土壤含有大量營養物質，高低落差大，水源和光照都極其充足。

晝夜溫差是影響水果糖分含量的重要因素之一，智利的車厘子和葡萄能在世界上赢得良好的口碑就是因為這些水果含糖量很高。

智利車厘子相較于其它地區産的車厘子而言具有外表特征明顯。它的成熟果實顔色較深，呈現出鮮紅的狀态，外表十分光滑圓潤。同時它的果肉質地較硬，但是保持了很好的口感，單顆重量在8克到10克之間。

由于國内獨特的地理環境，智利是世界上最大的水果出口國之一。如今智利車厘子和智利葡萄一起成為了智利出口水果的兩大種類，根據智利發布的2019-2020年水果出口貿易公報來看，車厘子在2019年幫助智利獲取了6.5億美元以上的利潤。

要想在時間跨度達到3個周的海運中保持水果品質，水果的品質也很重要。

正如上文所說，如今中國市面上最常見的智利車厘子品種是桑提娜。這個品種的車厘子個頭最大（單顆重量可達13克左右），果肉質地較硬，利于儲存，同時甜度也很高，是智利車厘子中綜合質量最高的一個品種。

如今，為了能更快地将車厘子送到中國市場，智利開通了“車厘子航線”，通過海運和空運的方式源源不斷地輸送車厘子。

車厘子航線使得海運路程時間減半，隻需20天的時間就能将車厘子從20000公裡外的智利帶到中國的港口。

2020年11月份，受到疫情影響，新開通的車厘子航線遭到重創，無奈之下智利隻能通過空運将貨品帶到中國市場，但是最終隻能将一半不到的産量銷往中國。

根據智利農業部長安東尼奧沃克的說法：

“12月初開始，智利車厘子将通過海運的方式運往中國。得益于車厘子航線的開通，在十一月和十二月份産出的車厘子将大量進入中國市場，車厘子價格在2021年年初将回落，同時智利本國在2020-2021産季出口量将增加38％左右。”

2020年12月12日，第一艘經由車厘子航線的貨輪抵達香港維多利亞港，在接下來的時間裡會繼續北上，陸續抵達各大港口。

12月16日，這艘貨輪抵達北京。智利駐華大使館特地舉辦了“智利車厘子開箱儀式”，受到全社會的廣泛關注。

“水預冷”顧名思義就是利用冷水對智利車厘子進行降溫，這一步是為接下來的分選和冷藏做準備。

具體的操作方法是将車厘子浸泡在1攝氏度左右的冷水中，對其進行降溫。作為一種保質期很短的水果，車厘子在被摘下來之後需要立刻改變它的“呼吸方式”，以此來延長它的保鮮期。而這，就是車厘子保鮮的關鍵，也是“水預冷”的科學原理。

在蔬菜水果剛被采摘下來時，會帶有與周圍環境相匹配的溫度，這是因為它們在保持自己的呼吸作用，這種現象也被稱作“田間熱”。預冷的過程就是消除”田間熱”的過程。

數據顯示，每公斤車厘子在降低1攝氏度的條件下會損失接近900卡的熱量，沒了枝幹傳輸的能量，這些果實會很快老化，變得“不新鮮”。

這些帶有“田間熱”的車厘子如果立刻直接儲存，保鮮期将急劇縮短。這是因為儲存環境因為大量熱量的存在溫度會變高，成熟果實呼吸作用會加快，貯藏期也就縮短了。

伴随呼吸作用被排出的熱量也将水果中許多微量元素釋放了出去，出現在車厘子表面的水分成為了細菌的滋生地，這些細菌會在短時間内侵蝕車厘子，導緻車厘子變色、軟化甚至腐化。

此時，水預冷的重要性就體現出來了。和冷風預冷、冰預冷等預冷方式相比，水域冷毫無疑問是最适合車厘子的。

用冷水沖洗後再将車厘子浸泡在冷水中，通過流水和傳送帶兩種方式就可以對車厘子實現降溫，減緩呼吸作用。

值得注意的是，水預冷成本最低，但是也有一個緻命的缺點，那就是在車厘子表面殘留的水分會滋生細菌。因此，在冷卻水中通常會加入殺菌防腐的藥劑，以減少細菌等微生物的交叉滋生。

這些溫度在0攝氏度到2攝氏度之間的冷水會将車厘子果肉溫度控制在4攝氏度左右，這樣的車厘子貯藏壽命已經得到了極大的提升。

通過水預冷環節的車厘子快速消除了“田間熱”現象，極大地節省了海運中的冷藏成本。同時在極短時間裡抑制了車厘子的呼吸作用，使它們在很長一段時間裡保持新鮮狀态。

伴随着呼吸作用的減弱，車厘子的營養成分的損失大大減少，能量、水分得到了最大限度的保存，在20多天的海運過程中，變質作用會減緩許多。

此外，經過特殊處理的冷卻水很好地抑制了車厘子表面細菌等微生物的生長，貯藏期延長了許多。

分選技術是車厘子練就“不壞金身”的第二步。這個分揀過程可以分為内部分選和外部分選，都是通過分選機器完成的。

首先傳送帶将經過水預冷的車厘子傳輸到分選機中，再經過兩道分選流程。

外觀分選從車厘子的大小、表面缺陷、色澤、形狀、成熟度等方面進行分選。

它的分選方法包括光電式色澤分選法和計算機圖像處理分選法。其中色澤分選法是根據顔色不同反射光的波長就不同的原理對水果顔色來進行區分。

而計算機圖像處理分選法是用計算機視覺技術一次性完成果梗完整性、果形、水果尺寸、果面損傷、成熟度等檢測，這樣可以測得水果大小、果面損傷面積等具體數值，然後根據其數值大小進行分類。

内部分選是檢測水果的糖度、硬度、酸度和内部缺陷等指标。通常水果内部品質依靠破壞性檢驗方法，而水果硬度的檢測方法主要有變形法和聲學法。

通過分選分級的車厘子會被裝入不同的包裝袋，此時就進入了海運貯藏階段。這樣大型的貨輪會使用集裝箱運輸，此時就需要改變包裝袋和集裝箱的内部環境來對車厘子進行保鮮工作。

氣調貯藏技術是針對車厘子包裝袋内部環境的一種技術。

被裝在包裝袋裡的車厘子并沒有處在真空環境中，依然要面臨氧化作用的威脅。氧氣的存在為車厘子的呼吸作用提供了條件，此時也使得車厘子殘存的微生物有了可乘之機。

為了讓包裝袋裡沒有氧氣，同時又不能抽走裡面的氣體保持真空狀态，因此就需要用其它化學物質将氧氣置換出來。在裝載車厘子的貨輪中，一般都會采用氮氣置換法，同時也會将二氧化碳和氮氣作為混合氣體注入包裝袋中，将裡面的氧氣擠出來。

包裝袋裡車厘子表面的微生物在失去氧氣的情況下隻能停止交叉生長，車厘子呼吸作用将陷入停滞，極大地減緩了氧化的過程。

值得一提的是，這門技術在我國農林産業的應用十分廣泛，并且由我國科學家改進後逐漸向世界範圍推廣。

冷庫儲存在運輸途中體現在冷藏集中箱上，冷藏集中箱可以視做一個大型氣調庫，同樣是保持了1攝氏度到5攝氏度的溫度，并且用保護氣置換了集裝箱中的氣體，在這20天的時間裡最大限度地壓制了車厘子的呼吸作用。

在車厘子從采摘到進入貨架長達三個周左右的時間裡，絕大部分時間都将它維持在了一個低溫的狀态。通過各種手段維持車厘子所處環境的低溫狀态，使得智利車厘子在海上呆了20天後依然保持新鮮。

此外，智利車厘子上市的時間正是我國的冬季，此時室外氣溫較低，也保證了車厘子能量損耗的速度變得很慢。

車厘子能在20天的海運過程中依然保持新鮮，歸根到底還是低溫環境的功勞。

從最初的水預冷到集裝箱冷藏，車厘子從大洋彼岸來到中國的大部分時間裡都保持着冰冷的狀态。

如今中國水果市場規模越來越大，像車厘子這樣單價高量多的商品水果的銷售流程比我們想象中複雜得多。

從采集到被我們購買到，中間有很多必需的環節來保證水果質量。不同的水果有些不同的貯存方式，但大部分都要經曆采集、分選、貯藏和物流幾個階段。

保鮮過程對于水果來說至關重要，但同時也會産生有害物質，因此我們在生活中購買水果時還是應該擦亮眼睛，因為新鮮并不一定代表健康。

随着貯藏和物流技術的日新月異，相信在不久的将來，我們在很短的時間裡也能享受到幾萬公裡外的新鮮水果。

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