華為各年營收對比表?記者｜陸柯言華為變“小”了，我來為大家講解一下關于華為各年營收對比表?跟着小編一起來看一看吧!

華為各年營收對比表

記者｜陸柯言

華為變“小”了。

根據華為今日公布的2021年年報，其全球銷售收入6368億元，同比下滑28.6%。其中，運營商業務收入2815億元，同比下滑4%；企業業務收入1024億元，同比微增2%；消費者業務收入2434億元，同比下滑46%。

制裁、疫情和國内5G需求放緩這三重影響下，華為營收從一路猛增到倒退。除了企業業務之外，華為各大業務闆塊收入都有所收縮，而受芯片供應影響最嚴重的消費者業務則成為重災區。

華為一直在想盡辦法求生存。正如華為CFO孟晚舟所說，盡管整體規模變小，但華為通過處置部分業務和成本控制的手段，仍然實現了淨利潤的大幅增長。2021年，華為淨利潤1137億元，同比大增75%。

華為究竟是如何活下來的？

斷臂求生

對于營收下滑近三成，利潤卻猛增七成，華為在财報中解釋稱，淨利的增加主要由于出售部分業務的收益、經營質量的改善和産品結構的優化。

華為所提及的業務出售，包括2020年出售的榮耀全部資産，以及x86服務器等受芯片斷供影響難以持續的業務。這意味着，這部分突增的利潤可能難以持續。

華為并未公布出售上述資産的價格，但财報顯示，2021年華為處置子公司及業務的淨收益為574.31億元，而2020年該項收益僅有5.92億元。

對此，華為在财報中表示，2021年，榮耀業務的相關資産與負債完成交割，但榮耀的收購方深圳智信将分期支付對價，最終可獲得的對價仍然存在不确定性。

剔除掉這部分收益後，華為2021年的淨利潤為562.69億元，同比下滑12.8%。不過，據此計算，華為2021年的淨利潤率為8.8%，相比去年仍然提升了1.6個百分點。

這得益于華為有效的成本控制策略。孟晚舟表示，背後有兩重原因：第一，通過銷售結構調整、供應計劃管理提升銷售毛利率；第二，通過數字化運營提升内部作業化效率，整體銷售、管理費用下降明顯。

當被問及是否裁員時，華為輪值董事長郭平表示，人才、科研投入和創新，是華為賴以生存發展的基礎。無論什麼情況下，華為都會持續加大對人才的吸納。過去兩年，華為招聘應屆畢業生2.6萬人，其中超過300名是天才少年。2022年，華為仍計劃招聘超過1萬名應屆生。

尋找增量

制裁對華為的影響仍在持續，這意味着華為仍然需要想盡辦法來“求生存”。

在消費者業務中，受到芯片供應限制的手機、PC及平闆的銷售收入均有下滑，但對制程要求稍低的可穿戴産品和智慧屏則出現了超過30%的增長。

一個好的進展是，華為已經為芯片供應問題找到了一種解法。郭平表示，華為正在通過軟件和系統重構來延伸芯片的可用性，比如用面積、堆疊方式換性能，用不那麼先進的工藝保障未來産品的競争力。

一位華為人士告訴界面新聞，這種方式對To B産品是有效的，比如基站、服務器芯片，但在手機上則較難替代。郭平也表示，華為To B業務的芯片目前供應穩定。

正是由于受制裁影響較小，華為To B業務的增長也較為可觀。據了解，華為數字能源和雲業務的增長均超過了30%，其中雲業務收入201億元。

為了激發To B業務的潛力，華為還先後成立了五大軍團、十大預備軍團，覆蓋煤礦、智慧公路、海關和港口、智能光伏以及數據中心能源等領域，用更高效的組織手段來多備“糧食”。

根據華為此前設定的計劃，智能光伏軍團2022年的目标營收200億元，利潤40億元，2023年目标營收300億元，利潤60億元；數字能源軍團2022年目标營收150億元，利潤30億元，2023年目标營收225億元，利潤45億元，目标營收增長率高達50%。

而消費者業務這邊，華為也開始與賽力斯、長安汽車、北汽、廣汽四家車企聯合造車，開始在智能汽車領域尋找新的收入增量。華為内部人士透露，消費者業務對2022年将要推出的問界M5銷量很有信心。

最後，孟晚舟還在發布會上強調，華為利潤的多少不影響研發投入。過去10年華為的累計研發投入接近8500億元，2021年研發投入為1427億元，仍在快速增長，表明公司仍有充足的現金流保障未來的研發投入。

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