現在已經到了用空調的季節了，關于空調的維修也逐漸多了起來，最常見的是空調不制冷，或者制冷不足。有很多人不明白，認為空調不涼了就該充氟了。其實不然，空調不涼的原因很多，不一定是要充氟。有的車确實每年都要充氟，那是因為制冷劑存在洩露，找不到漏點在哪，或者維修要更換大部件，比較貴，所幸就不修了，每年充一次氟，畢竟充一次氟的費用也不是很高。
那麼正常情況下，空調多久該充一次氟？沒有固定的周期，隻要不洩露，就永遠不用充，很多車開到賣了都沒充過氟。當然如果空調一點不制冷，制冷劑洩露是其中一個最重要的原因。檢查不制冷首先檢查氟是否足夠，不缺氟再查找其他故障。其他故障的可能性比較多，可能是壓縮機壞了，可能是膨脹閥壞了，可能冷凝器髒了，需要豐富的維修經驗才能判斷準确。一般來說，空調系統密封性比較好，新車不會漏氟，除非車子比較老了，一些密封圈老化了，才會漏氟。
空調系統還有一個常見的故障，就是制冷不足，雖然制冷，但車内溫度不夠涼，開着空調依然感覺很熱。制冷不足一個比較常見的原因是空調芯髒了，空調系統并沒有故障，這是遇到比較多的情況。雖然制冷溫度夠低，但濾芯髒了會把冷氣都阻擋在外面，吹不到車内，或者說吹進來的涼風很少，自然就會感覺空調不涼，這種情況隻需要更換空調芯即可解決。感覺空調不太涼，先檢查空調芯是否髒，如果有溫度表，也可以測量出風口的溫度，達到七八度，制冷效果就可以。
制冷不足也有可能與制冷劑有關，制冷劑一點都沒了，空調則一點不制冷，而制冷劑過多或者過少則會引起制冷不足。每種車的空調系統都有标準的制冷劑數量，多了少了都不行。所以最好不要自己亂充氟，制冷劑是按照重量充的，并不是按照罐數，聽很多人問，充氟要充幾罐，這是不準确的。充注的标準重量在發動機艙某處有寫明，仔細找一下，如果無法稱重，也可以按照壓力去充，但不是太标準。另外如果感覺空調不太涼，也要檢查一下冷凝器是否髒。一些車的冷凝器會有很多死蟲子、柳絮等附着在上面，影響其散熱，進而影響制冷效果，洗車的時候打開發動機艙蓋沖洗一下就可以。
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