如今國内汽車消費市場中，電動車可以說是琳琅滿目、品類繁多，難免讓人産生選擇困難，但是要選擇一輛代步出行工具，即便是電動車依然逃不開顔值、空間和駕控體驗。現在新能源車企旗下的産品，雖然外觀炫酷，内飾科技感不俗，功能配置也足夠豐富，但是依然有消費者會對産品品質産生質疑，給人覺得差了那麼一點文化底蘊，哪怕是新能源車企代表之一的特斯拉，自2008年發布第一輛跑車至今也隻有14年的時間。福特電馬來自Mustang，誕生于1964年，傳承至今已有近60年，開創了Pony Car這一細分市場，迄今累計銷量已經超過1千萬輛。新能源旗下産品差的底蘊，到福特電馬這兒就給補齊了。今天我們就來看一看傳統車企和後起之秀之間，到底孰優孰劣。

2022款特斯拉Model Y共有5款車型，指導價格31.69-41.79萬元；2021款福特電馬可以提供4款車型，指導價格27.59-38.99萬元。

具有悠久曆史的傳統車企，如果能堅持家族特征，那它的外觀優勢就在于讓人一眼就能辨認，比如寶馬的雙腎格栅、雷克薩斯的紡錘格栅、奔馳的盾型格栅以及福特電馬的鲨魚鼻格栅。福特電馬擁有美式設計風格，繼承了自家Mustang的鲨魚鼻格栅，在中間封閉式格栅内還擁有一個可以點亮的電馬車标。兩側大燈十分狹長，上下燈管幾乎平行。

車側可以看到前艙蓋上明顯的筋線，A柱傾斜角度較大，可以有效降低風阻系數，外擴的後輪拱設計展現出了它的肌肉感，有意思的是福特電馬沒有配備門把手，而是在B柱和C柱部位有個圓形的按鈕，按下去車門會自動打開。同時溜背造型也營造出了不俗的跨界運動氣息。

車尾同樣有着Mustang車型的設計元素，比如經典的三柱形尾燈，同時福特電馬加入了橫向狹長的燈帶，使車尾的橫向視覺效果更加寬大，車頂末端黑色的擾流闆以及底部擴散器樣式的後包圍，也進一步強化了它的運動屬性。

再看特斯拉Model Y，它采用了極簡設計風格，車頭整體比較圓潤，前臉封閉式的進氣格栅彰顯出純電車型的身份。它的前大燈配備了透鏡，使得近光燈的表現得到了提升，整體與Model 3的風格十分相近。

車側的線條依舊十分簡潔，隐藏式門把手以及半封閉式的輪毂都起到了降低風阻的作用。同樣采用了溜背造型，搭配上無邊框車門營造出運動氣息，不過從圓潤的車頭到車側的線條都會給人一種飽滿的感覺，有點像“發福”的Model 3。

車尾的設計也十分簡潔，整體除了小鴨尾以及上揚的底部保險杠外，并沒有其他複雜的設計，整體性還是不錯的。

内飾方面，福特電馬全系搭載了10.2英寸的橫向液晶儀表，以及15.5英寸的縱向中控屏。内置SYNC 智能車機系統，可以支持車聯網、OTA升級以及手機APP遠程控制等多項功能。而且在成都車展上官方還宣布現有或即将購買福特電馬的用戶都将免費升級到高通骁龍8155P旗艦數字座艙芯片，可以帶來更加流暢的車機體驗。同時全系标配L2級别的福特Co-Pilot360 智行駕駛輔助包，包含了後方碰撞預警、疲勞駕駛提示以及主動刹車等20多項智能駕駛輔助功能。

特斯拉Model Y是将簡潔風進行到底，整個内飾十分清爽，幾乎沒有物理按鍵，還将液晶儀表與中控屏的功能都集成在一塊15英寸的屏幕上。木紋飾闆可以提供不錯的質感，但是内飾采用了大量的塑料和仿皮材質，做工用料方面被不少消費者诟病。搭載了L2以及可選裝的L3級别的駕駛輔助，在安全配置方面比福特電馬少了疲勞駕駛提示以及後方碰撞預警，不過多了車道居中保持功能。

其實在科技配置上兩款車型可以說是不分伯仲，Model Y全系車型标配8個攝像頭，數量比福特電馬多了兩個，不過毫米波雷達卻少了4個，所以說在智能輔助駕駛方面誰輸誰赢還不一定。不過小編還是要提醒大家，不能太過依賴駕駛輔助，畢竟還是自己的最靠得住。

車身尺寸方面，兩款車型都是中型SUV，福特電馬的長寬高分别為4730*1886*1613mm，軸距2984mm；特斯拉Model Y的長寬高分别為4750*1921*1624mm，軸距2890mm。可以看到Model Y在三圍方面是領先于電馬，不過電馬的軸距比它更長，所以兩車的内部空間相差不大，都比較充裕。

動力方面，福特電馬提供了後置單電機以及前後雙電機兩種布局，共四種動力總成。以頂配版指導價格38.99萬元的福特電馬GT為例，最大功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速時間3.65S，CLTC純電續航裡程492KM。在駕控表現方面，電馬有Mustang的支持，它是由福特全球性能車團隊進行調校的首款量産車型，讓用戶駕駛電動車時也有不錯的駕控感受。

特斯拉Model Y同樣采用了後置單電機以及前後雙電機兩種布局，總共三種動力總成。以指導價格39.49萬元的長續航全輪驅動版為例，最大功率331kW，最大扭矩559N·m，零百加速時間為5S，CLTC純電續航裡程660KM。通過數據對比可以看出，電馬是将動力性能拉滿而犧牲了一部分續航，而Model Y則是更注重純電續航裡程。

寫在最後：

無論汽車技術如何發展，消費者首先還是因為“交通工具”的屬性去選一輛車，福特電馬擁有悠久的曆史底蘊，經過福特全球性能車團隊的調校，可以擁有美系車的運動基因；同時又有寬裕的内部空間，在智能化和科技感的營造上，福特電馬同樣不輸同級别産品。而且福特電馬也有長續航版車型，無疆後驅豪華版CLTC純電續航裡程可以達到619KM，零百加速時間6.5S，可以說是兼顧了動力性能和實用性，由此可以看出福特電馬的産品力還是很強的，對于這兩款車型你會如何選擇呢？

撰文：陸路

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