來源:【四川日報-川觀新聞】
川觀新聞記者 王眉靈
9月20日15時18分,随着一片長32米、重達134噸的T梁穩穩落在燕崗雙線大橋橋墩上,成昆鐵路擴能改造工程(以下簡稱“成昆鐵路複線”)全線架梁完成。這為成昆鐵路複線年内全線貫通打下了堅實基礎。
成昆鐵路複線最後一片T梁架設完成。成昆鐵路公司供圖
成昆鐵路複線全長800餘公裡,采用分段建設、分段開通的方式建設,目前僅剩峨眉至冕甯段約230公裡還在建設中。該段共有橋梁49座,需架設T梁3174片,由中鐵二局、中鐵八局共同承擔架設任務。
“峨冕段是成昆鐵路複線全線難度最大的區段,有着架設線路長、地質條件複雜、環境保護等級高和線路坡度大等特點。”中鐵八局成昆鐵路項目經理部副經理羅江介紹,為加快施工和架梁進度,項目部設置了燕崗、越西兩座制梁場,梁場采用鐵路梁場綜合管理系統、鐵路工程線遠程視頻監控管理系統,對T梁預制過程、現場施工動态、安全質量及文明施工有效監控。同時,針對線路穿越多個自然保護區、水源保護地,施工單位在兩座制梁場配置污水處理系統,确保施工廢水零排放,并對生活垃圾采取随車攜帶、分類處理的方式,做好施工沿線生态保護。
成昆鐵路複線是國家西部大開發重點工程建設項目,項目建成通車後,将與泛亞鐵路共同構成中緬、中越和中老國際鐵路通道,對加強我國與東南亞、南亞地區的貿易交流,促進中國—東盟自由貿易區的建設具有重要意義。屆時,從成都經涼山、攀枝花至昆明的鐵路旅行時間,也将由現在的19小時縮短至7小時以内,不僅大大改善沿線居民出行條件,還将成為帶動沿線經濟發展的“大動脈”。
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