據乘聯會上半年數據顯示,比德文雷丁汽車市場表現搶眼,其中芒果2022年上半年銷量11270台,再闖行業前10,自上市後累積銷量逼近20000台,成為比肩比亞迪宏光Mini EV、奇瑞小螞蟻等一衆傳統汽車大佬的新進品牌。
從市場表現來看,比德文雷丁汽車強勁的技術研發實力,以及電動車的“三電”駕控系統和智能應用等核心技術上積累深厚,技術成熟,得到市場的充分認可,也成為電動兩輪車行業唯一能夠匹敵傳統汽車豪強的企業。
比德文兩輪電動産品,曾幾何時,也一度叱咤市場。植根于山東的比德文電動車,在國标車領域有着得天獨厚的優勢,産品表現力可圈可點,更是行業内較早品牌覺醒的企業,率先啟用形象代言人,注重品牌形象建設。
早在2016年就獲得了電摩生産資質和3C認證,投入千萬資金,引進智能數字創新平台,全面采用SAP系統,是行業内較早進行數字化轉型的企業。
不過,近年來,很多人都曾向電動車觀察員咨詢,感覺比德文電動車動作不大,尤其在如今内卷化嚴重的行業現狀下,比德文一直按兵不動,究竟在忙些啥?甚至有人提出質疑:為什麼比德文不把新能源汽車技術應用到兩輪産品上?
确實,在新能源汽車領域,這兩年比德文取得了讓人驕傲的成績,對新能源汽車技術的研究和創新也讓比德文充滿市場競争力。
據電動車觀察員了解到,在比德文雷丁汽車的“三電”核心技術上,已經成為新能源汽車行業競相學習的标杆,而擁有SAP規範化管理的4.0智能化工廠也為制造提供了必要的保證。
而在無人駕駛、U-Car車機互聯、锂電雙擎技術、梯次循環利用技術等多項前沿科技方面,比德文也有所建樹,可以說,比德文企業自身在電動技術的創新積累上,是充分領先電動兩輪車一般企業的。
那麼,比德文兩輪究竟在等什麼?
據電動車觀察員了解到,新能源汽車技術在某些方面是可以嫁接和應用到兩輪車産品上的,但由于技術的邏輯方向不同,市場的用戶需求不同,汽車的技術并非能夠直接複制到兩輪車産品上,這其中需要對相關技術進行改進、研究和轉化。
而據确切消息透露,近期,比德文将有大動作,發布深耕研究多年的全新技術産品,品牌再次越階升級!長達3年對汽車先進技術如何嫁接兩輪産品的潛心研究,讓比德文再次重新發力,對于行業内唯一能夠将新能源汽車做好的企業,比德文究竟将有怎樣的大動作?沉寂多年的比德文電動車将爆發怎樣震驚行業的能量?
8月16日,我們拭目以待!
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!