蔡依林在歌詞裡寫道，老虎，老鼠，傻傻分不清楚，雖說有點扯，但是有時候這句話還是很适用的。比如在汽車界，有些人喜歡低調一些，買一台看起來人畜無害的車，扮豬吃老虎，可有些人喜歡張揚，把車改得很炫酷或者買一台看起來很炫酷的車。當然年輕張揚是好事兒，但是過火了就容易鬧出笑話，扮老虎被豬吃總是有點尴尬是不是，下面我們來盤點一下那些“扮老虎反被豬吃”的車型。

老款科魯茲1.6，别的排量不知道怎麼樣不做評價。以當年的眼光看外形犀利，尤其鐵灰色的那款，乍一看還挺驚豔的，正好趕上變形金剛大黃蜂的時代，很多小青年買來甚至直接改成大黃蜂的配色，你别說乍一看還真的有點神似。

但是這款車的動力開過你就懂，真的，别說大黃蜂了，叫小蜜蜂都得給他點面子，那動力都懷疑不是在燒油，燒的是水吧。起步拼不過出租車，上個小坡被五菱之光血虐，甚至被旁邊的電動車都笑呵呵的從你身邊超過去還不忘滴滴兩聲，你恨不能打開車門再蹬兩腳。而且這車百公裡要燒十二三升水，真的難以想象那個年代的科魯茲能和現在差這麼多，這也直接導緻現在的老款科魯茲在路上看到的越來越少了。作為一款1.6的車子，實在有點尴尬。

吉利美人豹，這貨當年也是傳奇一般的存在，畢竟國産跑車，不到十萬塊，沒錯，隻要七萬塊錢就能開回家。據說還是由意大利人操刀的。說他是跑車不過分，畢竟前後後都能看見諸多模仿的影子，造型酷似豐田 supra。

前俯後翹，尾燈采用了當時流行的聯體晶鑽式大燈，為了彰顯跑車的動感，就連減振彈簧也被塗以鮮豔的紅色，外觀和氣勢上并不輸于那些正宗的名牌跑車。

然而提到動力，就尴尬了……

車子采用1.5升直列四缸發動機，馬力達到了驚人的115匹，沒錯，115匹放在1.25噸的車子上很驚人了，廠商當年号稱這款車有着1.8的動力，甚至曾經一度有段時間還有人用這車拍了個的電影。不過想一下，用這款極速隻有140km/h的車子排賽車電影，配上台詞“山路，沒有人能飙得過我”想想就覺得尴尬，導演可能真的是經費不足吧……但是經費不足咱們換個飛度行不，哪怕N手的也比這家夥快啊！

相信這款車大家都不陌生，大名鼎鼎的豐田霸道，不過4.0的霸道開起來比較霸道，但是2.7的霸道開起來的感覺并沒有他的名字那麼霸道……

想一下，167馬力的發動機帶着一個兩噸的大家夥會是一種什麼樣的感受，雖說豐田給這款車的油門調教的比較靈敏，在市區一般不會出現動力不足的情況，但是一上高速深踩油門，這車就露餡了。筆者曾經接觸過之前4.0的車型，最高檔位1200轉上高架橋上坡穩如泰山的底氣，是2.7的車型怎麼也給不了的，而且重點是由于車身沉重，這兩款發動機的油耗并沒有差多少！

當然有些人會說買霸道2700是為了他的越野性能，不過你會發現，由于少了後橋機械式差速鎖鎖，霸道2700能過去的地方比如工地之類的爛路，旁邊的哈弗H6一般都能過去，你說尴尬不尴尬……

并不是黑這款車有多慢，隻不過這款車的外形和動力實在是相差太多。如果你之前沒見過這款車，第一次見到它的時候你一定會被這款車驚豔到，這簡直就是來自未來的産物，甚至你會覺得這車可能會飛，依稀記得筆者第一次在武漢街頭見到這款車時候激動的心情。

不過如此炫酷的一款車，性能和速度竟然不是這款車的賣點，對你沒聽錯，選擇i8的無非兩種人，第一種是被外觀所吸引，第二種就是喜歡它内飾的科技感，要論性能和駕駛樂趣，花200萬買一台i8，同價位的911系列甚至價錢隻有差不多它一半的M3都可以将它吊打。

話雖如此，在大多數情況下，i8還是比絕大多數量産車快很多的，雖然他隻有一台三缸發動機，但是由于插電混動的模式，它的瞬時最大扭矩可以達到800NM，百公裡加速也能在4.5秒内達成，但是一旦車速快起來就歇菜了。

不過買一台炫酷的車，更多的時候是用來享受路人目光的洗禮，有在的穿梭在大街小巷，下車時輕輕擡起剪刀門，用眼神悄悄地告訴他們：“對，勞資就是有錢”。就夠了。

周星馳的電影裡說，你看他是個吹風機，其實它是個剃須刀，現在想想其實也沒毛病。試想你開着一台思域：

某一天你等紅燈發現身邊停了一台EVO，那麼很有可能是一台爆改的汽配城風格翼神，踩踩油門輕松甩開，輕松拉開距離，高速上你遇到了一台高爾夫R，可能隻是普通1.6高爾夫改了個排氣和包圍，一腳油門他隻能看到你的尾燈，如果你遇到了一台長成這樣的捷達或者面包：

嗯…那你還是乖乖歇着吧，慢慢開，我們都是遵紀守法的好公民。

你說什麼？超速？超速是不可能超速的，這輩子不可能超速的……開車又不敢踩油門，就隻有這樣慢慢開才能維持上班不遲到，慢慢開的感覺就和下班了一樣輕松，在交警隊裡面感覺比家裡好多了，警察叔叔們個個都是人才，說話又好聽，我超喜歡他們的…….

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