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速銳在比亞迪目前的産品中算得上是漂亮的一員，它不再具有明顯的模仿痕迹，車頭和車尾處理都融入了更多的自主設計，而整體比例也較為協調。從比亞迪F3遭緻非議的外形到速銳現在的原創設計，比亞迪在外形方面逐步摸索逐漸形成了自己的風格。

速銳2012款-外觀

速銳車頭采用了寬大的進氣隔栅，大面積的鍍鉻材質提升了車頭的質感，而進氣格栅連接兩側大燈的設計手法在近年來也十分流行。柳葉狀的大燈線條流暢，内部光源布局合理且有層次。保險杠上的線條的霧燈裝飾罩則更顯設計感。

速銳2012款-外觀

由于受到平台的限制，速銳的側面造型與早期的比亞迪緊湊級三廂車相差無幾，但設計師還是盡可能的在細節上進行改良。外後視鏡、車門外拉手和窗線下方增加的鍍鉻裝飾條都是速銳區别于老款車型的明顯标志。自大燈引出的棱線和原有的車身腰線讓速銳的側面造型立體感更強。

速銳2012款-内飾

對于内飾風格的把握，曾經的比亞迪像其他自主品牌車企一樣毫無自信。幾乎在每款新車上都能看到截然不同的内飾設計，但近兩年來這家企業已經開始像外觀一樣逐步确立内飾的整體風格。速銳的内飾更多的加入了原創設計，僅在部分元素中才能發現一些模仿的痕迹。

速銳2012款-空間

後排乘員所獲得乘坐空間也完全滿足日常使用。前排座椅靠背後部的弧度有所加大，這樣就能在不影響前排乘員乘坐舒适度且軸距沒有發生變化的前提下，為後排乘員提供更大的膝部空間。多出來的後排中央扶手讓乘客坐在這裡更為惬意。

速銳2012款-動力配置

動力方面，比亞迪速銳共提供1.5L和1.5T兩種動力選擇，其中1.5L發動機最大功率109馬力，最大扭矩145牛·米，與之搭配的是5速手動變速箱；1.5T發動機最大功率154馬力，最大扭矩113牛·米，變速箱可選擇6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。

品車慧總結：比亞迪在自主品牌車企中總是十分吸引眼球，最早推出的緊湊級車型F3曾經因為在設計上與某日系車型過于近似而背上山寨罵名。但這并沒有對F3在市場上的熱銷造成影響，也沒有讓比亞迪放棄這種快速成長的手段。很快一系列與F3具有同樣争議的車型接連問世，讓比亞迪一下子成為了家喻戶曉的自主車企。不過，總是走逆向模仿之路并不是長久之計，它們需要尋求新的發展模式。速銳這輛車性價比高是我最滿意的一點，即使是低配的1.5L手動舒适版的配置也豐富得令很多朋友咋舌。也許這些對比亞迪來說成本并不會增加太多，但用戶得到的是實實在在的方便。

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