開行列車497680列次，運營裡程1771萬列公裡，累計運送旅客達2.12億人次，日均客運量11.62萬人次……5月27日，東莞軌道交通2号線開通運營五周年。五年來，東莞市軌道公司踐行“提速東莞、領航生活”的服務理念，實現2号線運營管理水平穩步提升。

截至2021年5月26日，東莞軌道交通2号線列車運行圖兌現率為99.98%，正點率為99.96%，均高于國家标準，員工堅守一線，嚴格落實防疫防控要求，全力保障2号線安全運行。

今年五一，25.71萬人次乘坐地鐵出行

從開通之日起，地鐵一直緊扣安全底線，全力保障運營安全。五年來，2号線整體安全生産形勢平穩有序，截至2021年5月27日，已安全運營1826天。

越來越多的東莞市民習慣于乘坐地鐵出行。從2016年5月27日開通試運營至2019年底，東莞軌道交通2号線客流穩步上升。尤其是2019年，2号線日均客運量14.73萬人次（同比增長16.72%），最高日客運量首次突破30萬人次（2019年10月1日）。

2020年受新型冠狀病毒疫情的影響，客流量大幅度下降。但在2021年，随着疫情形勢逐漸得到控制，客流量正逐步回升。

今年的5月1日，地鐵線路日客運量創疫情以來新高紀錄，達25.71萬人次。

2022年上半年完成所有車輛架修

東莞軌道交通是國内少數幾家自主開展120km/h快線地鐵車輛架修業務的地鐵之一，并牽頭編制《地鐵快線設計規範》行業标準，意義深遠。

從2018年開始架修工作，地鐵電客車由保供車、保運營基礎階段，正式步入全面、深度維保階段，目前已完成自主精益架修13列。2022年上半年，東莞軌道交通将完成所有車輛的架修工作，預計于2022年年底正式啟動車輛大修項目。

“大修修程相比架修而言，更加全面化、系統化，經過大修維護後的車輛将更接近新車的性能。”東莞市軌道公司負責人介紹，目前已在緊鑼密鼓籌備車輛大修工作，包括大修标準制定、大修試修、員工技能實訓等工作；盡最大的能力為市民供好車、供足車。

如今，市軌道公司不斷加強标準化建設，深入開展精細化管理。地鐵護衛QC小組《降低地鐵列車空壓機模塊故障率》于2019年獲得廣東省南粵之星優秀質量管理小組金獎。軌道先鋒QC小組課題《縮短軌道專業應急物資運輸時間》榮獲2020年東莞市優秀質量管理小組金獎及廣東省第四十次“南粵之星杯”QC銀獎。

持續開展科研及國産化等項目研發，進一步提升地鐵列車各系統的可靠性。市軌道公司運營分公司成功完成制動電阻國産化項目地研發工作，有效降低故障部件更換成本；完成3套新研發的生産輔助設備地安裝應用，360度全車檢測系統、正線安裝輪對在線監測系統、列車加裝受電弓在線監測系統，實時觀測地鐵列車的關鍵部件運行狀态，提升列車服務可靠度指标。

用心服務乘客，他們收到4838個乘客點贊

五年來，市軌道公司運營分公司以“主動服務，用心服務”理念為指導，不斷改善服務軟硬件，深化推廣運營服務文化，提升市民認知度，打造運營服務品牌，取得良好社會反響。

如今，在東莞乘坐地鐵越來越便捷。據介紹，地鐵已經實現全國交通一卡通互聯互通，持續不斷豐富購票及乘車支付方式，增強進站乘車便捷度，2号線全線地鐵車站閘機和自動售票機均完成多元化移動支付功能改造，實現全國交通一卡通、支付寶和雲閃付APP過閘進站，為廣大乘客提供多樣化的乘車購票選擇。

同時，各種生肖卡、紀念卡的發行，滿足市場對票種多樣化的需求。

通過持續開展地鐵開放日、地鐵下午茶、地鐵進校園進社區等服務活動，策劃“我與地鐵共戰疫”童畫地鐵主題繪畫大展、“美粵那些事兒”尋找最美地鐵乘客等市民互動活動，圍繞中、高考開展志願活動，針對特殊人群推出“貼心服務、愛心相伴”專享出行服務，東莞地鐵多角度、全方位優化乘客出行體驗。

作為城市交通命脈，地鐵對于城市正常運轉具有重要意義。截至2021年5月26日，全線累計完成地鐵列車客室内裝消殺共計8275列次，及時普查、更換地鐵列車混合風濾網、空氣淨化器，做好地鐵列車空調系統消殺工作，滿足了市民的出行需求。

截至2021年5月26日，東莞地鐵服務熱線累計受理乘客事務共計28033件，其中乘客咨詢22333件，乘客表揚4838件，所受理的乘客事務按百分百原則回複乘客。

2号線三期來了

1号線正在如火如荼地建設，2号線三期工程也即将化為現實，進一步拓展城市動脈的廣度和覆蓋面。

據介紹，東莞軌道交通2号線三期工程（虎門火車站（不含）~交椅灣站）線路長度17.3公裡，其中高架線0.25公裡，占線路總長的1.45%；地下線16.848公裡，占線路總長的97.39%；過渡段0.202公裡，占線路總長的1.16%。

全線共設站9座（含4座換乘站），均為地下車站，平均站間距1.9公裡，最大站間距3.343公裡，最小站間距1.05公裡。在沿江高速南和新安中路以北濱海灣站東北側設濱海灣停車場一座。全線設置1座主變電所，位于沿江高速虎門收費站東北側，與現狀的城市變電站緊鄰布置。控制中心利用2号線一、二期工程建設的線網控制中心。

東莞市于2017年啟動2号線三期工程可行性研究工作， 2019年完成工可報告專家咨詢稿編制和專家咨詢，并結合專家意見進行了工可報告（工程方案部分）的修編。目前，2号線三期工程的工程可行性研究報告及投融資方案已經市政府審定同意，正在開展2号線三期工可報告的報批工作。已先行開展2号線三期工程的勘察、設計招标文件的編制工作。

一起來看看，2号線開通以來每個重要的成長節點：

2016年5月27日，2号線正式開通試運營；

2016年11月6日，借助社會、市人大等外部力量，成立服務監管隊伍；

2017年5月27日，正式啟用運營服務文化廣告語——“提速東莞，領航生活”及吉祥物“東東”；

2017年12月31日，在鴻福路及虎門火車站兩個站點試點投放雲購票機；2018年8月底全線車站雲購票機啟用微信支付寶購票功能；

2018年8月中旬，全線車站實現銀聯IC卡過閘功能。

2018年12月24日，在東城車輛段舉行東莞軌道交通首列電客車架修落成儀式；

2019年1月，TVM銀聯購票開始啟用，6月28日全線所有TVM實現微信、支付寶和銀聯二維碼掃碼購票，7月30日，實現東莞通APP掃碼過閘功能；

2019年，取得交通運輸企業安全生産标準化建設一級認證證書；

2019年，完成首三列電客車委外架修及自主架修籌備工作，通過架修專家評審；

2019年，全線車站為殘疾人士推出“貼心服務、愛心相伴”專享出行服務；

2020年，開展5G智慧軌交創新應用研究和網絡安全建設；同年12月，2号線啟用“聯通聯合”全國交通一卡通過閘功能；

2021年4月12日，全線開通支付寶掃碼過閘功能。

【記者】歐雅琴

【通訊員】羅芳園

【作者】 歐雅琴

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

來源：南方 - 創造更多價值

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