重慶江北國際機場2021年旅客吞吐量3575.2萬人次,全國排名第四。廣州白雲國際機場2021年旅客吞吐量4023.1萬人次,依舊全國排名第一。所以重慶江北國際機場往返廣州白雲國際機場的空中航線也是中國國内熱門航線。以下都是這條航線的一些具體信息。
首先是這條航線的航班量,目前重慶江北國際機場往返廣州白雲國際機場的日航班量在50~60班左右。飛行時間方面,重慶至廣州飛機空中飛行時間1小時35分鐘左右。
執飛航司方面,重慶往返廣州的航線目前共有7家航空公司在執飛,分别是國航、南航、川航、海航、首都、九元航空和西部航空。其中南航投入運力最大 ,每天往返航班量25班左右 ,南航一家幾乎就占了總量的近二分之一。執飛機型方面,這條航線目前是以窄體客機為主,基本上是空客320系列和波音737系列飛機。票價方面,重慶至廣州這段時間機票均價在600元左右。
下文通過一趟由重慶江北國際機場直飛廣州白雲機場的真實航班,2月22号南航CZ3464,來具體解說這條航線。2月22号南航CZ3464航班是一架編号為B6201的空客A319-115客機。
南航B6201接地瞬間擦煙畫面
南航B6201部分信息
機型:空客A319-115(中型客機)
機齡:16.6年
發動機:兩台CFM56-5B7/P渦扇發動機
座位數:130,三艙布局(4個公務艙座位,18個明珠經濟艙座位,108個經濟艙座位)
公務艙座位布局:2-2
明珠經濟艙/經濟艙座位布局:3-3
明珠/經濟艙座椅間距91cm/76cm,座椅寬度43cm,座椅最大角度100°
公務艙座椅間距106cm,座椅寬度53cm,座椅最大角度120°
CZ3464航班重慶至廣州實時飛行數據
2月22号18:23 ,乘坐南航CZ3464航班從重慶飛往廣州的旅客開始從江北機場G6登機口登機,18:42 ,所有旅客登機結束,随後CZ3464航班空乘關閉飛機前部艙門 。
執飛這趟航班的機組人員也執行完起飛前檢查單程序等航前準備工作後。飛行員聯系放行,申請放行,南方CZ3464,機型319,申請放行前往廣州白雲機場。
江北機場放行管制同意放行,前往白雲機場 ,預計起飛使用跑道03。得到放行許可後,航班飛行員聯系機場地面請求推出開車 ,地面管制同意推出開車。機場地面機務給飛機撤輪檔 ,飛行員解除停機刹車。飛機由機場地面牽引車從停機位緩緩推出 ,推開過程中飛行員啟動兩台CFM56-5B7渦扇發動機,飛機完全推出後 ,牽引車撤去,準備就緒後,飛行員請求開車滑行。
地面同意南方3464機組滑行請求,航班機組駕機開始滑向起飛的03跑道外 ,随後飛行員聯系機場塔台 ,機場塔台同意CZ3464航班滑行跑道03起飛,飛行員完成起飛前的最後檢查工作後,19:05,塔台下達起飛指令, 飛行員推油門 ,随後飛機開始在跑道上加速滑跑,加速至擡輪速度VR後,飛行員拉杆擡輪,飛機起飛升空,收起落架和襟翼,聯系離場。
19:23 ,CZ3464航班起飛後18分鐘,飛機爬升高度至海拔10081米的飛行高度,約33000英尺的高度,飛行速度742公裡每小時,航向177°。
19:23~20:02,飛機在自動駕駛儀控制下,穩定在10081米左右的高度飛行。飛機的飛行速度逐漸增加。20:02,飛機位于廣西桂林市上空 ,随後管制要求飛機下降高度, 飛機下降高度至9471米。
20:11,飛機距離廣州白雲機場還有30分鐘左右的航程 。飛機進入最後降落階段。20:39,白雲機場塔台同意CZ3464航班落地,落地使用跑道01。飛機在跑道上減速後脫離。機場塔台将飛機移交給地面管制做停機準備,飛行員聯系機場地面,飛機跟随地面引導車進入256停機位。飛機停車後,機務給飛機上輪檔,随後廊橋和飛機對接,乘務員開客艙門準備下客, 飛行結束 。
CZ3464航班重慶至廣州空中飛行航線分析
航班從重慶起飛後,機頭朝東北。飛機升空後經過兩次90°的轉向後朝東南方向飛行。飛機很快穿越重慶上空進入貴州遵義 。向東南方向飛行,穿過貴州黔東南苗族侗族自治州。随後飛機進入廣西,穿過桂林、賀州等地後進入廣東肇慶市上空。在佛山上空飛機轉向東北方向飛行,進入五邊,對準機場01跑道落地。
CZ3464航班重慶至廣州空中飛行航路圖
由于本次航班執飛機型為空客A319,所以以下給出A319相關數據,僅供參考。
機型: A319
機身長度 :33.84米
機身寬度 :3.95米
翼展 :34.09米(無小翼)
高 度:11.76米
最大客艙寬度: 3.70米
兩級客艙座數 :124,單級客艙座數 142
最大油箱容量: 29840升
巡航速度:0.78馬赫(828km/h)
最大飛行高度:12000米(39000英尺)
滿載航程 :6850公裡(3700海裡)
發動機 :CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列渦扇發動機
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!