在月初的時候，中期改款的全新馬自達CX-4就正式上市了，但是說實話，如今的馬自達在國内的呼聲并不高，雖然粉絲忠誠度很高，但是市場對于馬自達新車上市的關注度并不高，甚至很多消費者都不知道這款車出新款了。今天則為大家介紹下這款新車的實際用車體驗如何，當然，在此之前先說一個好消息，那就是相比老款車型，新車共推出了八款車型，分為六款兩驅和兩款四驅，全部都是6AT車型，雖然起步價為14.88萬，但是考慮到18款車型有手動擋車型拉低了價格，實際上全新馬自達CX-4的準入門檻已經下探。所以，接下來就聊聊馬自達的這款轎跑SUV到底如何。

初見全新CX-4的第一反應就是有種阿特茲的視覺效果，主要是略微變大的進氣格栅的中網變了，深灰色的橫幅條變為了與新款阿特茲相同的黑色蜂窩網狀設計，看上去更加精緻，更顯檔次。同時多出來的鍍鉻裝飾也看上去更加淩厲，至于其他方面的改變，其實也都是較為細緻的。整體來說，全新馬自達CX-4的顔值還是提升了不少，尤其是細節的把控堪稱完美。

尺寸方面，全新馬自達CX4的長寬高為4637*1855*1524mm，軸距則保持不變，依然為2700mm。不過由于轎跑造型的關系，實際上這款車的後排空間并沒有十分大，但是正常家用足夠了，至少坐在後排不會說擠得難受，不過視覺上還是有些壓抑，所以我也說這款車是更适合年輕人的家用車。

打開車門，除了顔色變化之外，并沒有發現有什麼特殊的變動，不過說實話，這次新車加入了黑 勃艮第紅的配色方案，雖然用料和做工讓人感覺挺有質感，但是真的有些老氣，尤其是和外觀的水晶魂動紅相比，總覺得内飾太暗了。不過除了入門的兩款車型外，其餘6款車型還配備了升級至8英寸觸控式的懸浮式中控屏，不過有些我覺得應該成為标配的配置卻隻出現在高配車型上，比如座椅加熱、換擋撥片之類的配置，一方面成本不高，另一方面卻能提升這款車的可玩性，畢竟這款車主打的就是年輕消費者。

動力方面依然是自然吸氣發動機，依舊是2.0L和2.5L可選，對于大多數消費者來說，2.0L車型的表現依舊足夠用了。至于開起來如何，“人馬合一”的感覺還是有的，即便不是四驅版車型，其實馬自達CX-4的操控也是非常出色的，至少在衆多家用車裡面，想找一款比馬自達CX-4操控出色的車型太難了。

而且在油耗方面，馬自達CX-4的表現也算尚可，至少百公裡油耗可以控制在7-8L，在同級别車型裡面也算是表現良好，重點是動力輸出真的穩，個人還是非常喜歡這種線性輸出的，雖然急加速上可能不是很猛烈，但是整個加速過程如行雲流水般順暢。總體而言，馬自達這款轎跑SUV還是非常适合作為年輕人的第一輛家用車。

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