大道如虹逐夢行 串聯一路好風光

福州地鐵6号線今日開通運營

今日，福州地鐵6号線開通初期運營，自潘墩站“起跑”，沿江向海，途經長樂區，最後抵達濱海新城萬壽站，全長約31.3公裡，共設16座車站。這條交通“大動脈”開通後，福州市區至濱海新城的路程将縮短至42分鐘。

傳承弘揚“3820”戰略工程思想精髓，堅定不移沿着指引的方向奮勇前進。地鐵6号線推動交通線網完善升級，讓福州主城區與長樂城區及濱海新城等地建立軸向聯系，給城市交通、經濟帶來更多活力，為福州“東進南下、沿江向海”發展，建設現代化國際城市貢獻重要力量，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

地鐵六号線沿途風光。

福州正式邁入““四線時代四線時代”

從“三山兩塔一條江”到“兩江四岸一面海”，“3820”戰略工程奠定福州“東進南下、沿江向海”的現代化大都市發展格局。福州地鐵堅持“3820”戰略工程思想精髓，吹響時代号角，邁出铿锵足音。

地鐵6号線開通，讓福州正式邁入“四線時代”。地鐵6号線途經林浦、樟岚、梁厝、下洋、營前、航城、鄭和、十洋、吳航、鶴上、沙京、蓮花、下吳、壺井等站點。開通初期，除了蓮花、壺井兩站，共有14座車站投入運營。與1号線在梁厝站、下洋站換乘；與4号線在林浦站換乘，串聯起三江口片區、長樂區和濱海新城等重要組團，引導城市沿江向海發展，優化城市空間及功能布局。

今年，福州地鐵已陸續開通5号線、6号線兩條線路。一條條地下交通“動脈”，推動線網不斷完善升級。

延伸、再延伸；提速、再提速。目前，福州軌道交通初步進入網絡化運營階段。4号線一期、濱海快線建設正有序推進，2号線東延段及6号線東調段已動工。

根據最新的線網規劃方案，至2035年，福州市軌道交通線網由16條線組成（含F1線），線網總規模約623公裡，整體形成“環 放射、兩網互聯”的布局方案。至2050年，福州市軌道交通線網由20條線組成（含F1線），線網總規模約783公裡，整體形成“一環（4号線）、兩核（主城區和濱海新城）、三聯（主城區與濱海新城3條聯系通道）、八射（主城區範圍環線向外8個放射方向）”的網絡構架。

坦途如虹，大道歡歌，前景可期，福州地鐵助力建設現代化國際城市的腳步铿锵。

地鐵6号線列車駛入營前站。

項目攻克不少技術難題

福州地質條件複雜，四面環山、河網密布。福州地鐵人在6号線建設過程中不斷攻克技術難題，沿山海掘進。

營前大橋高架區間施工中，為避免高壓油氣管線油氣洩漏風險，福州地鐵聯系上海專家，在省内首次采用磁梯度探測法準确定位管線順利完工，此舉填補了市内深埋輸油管線探測的空白。

道慶洲大橋為福州首座公軌兩用橋，上層行公路，下層通地鐵。為保地鐵軌道平順、乘坐舒适，福州地鐵采用水袋模拟預加載的方式有效消除橋梁因荷載增加造成的變形，鋪軌采用等量換重法施工。

十洋站至吳航站區間建設中，要先後克服鄰近河道始發，下穿和側穿鄭和橋箱涵、河堤、老舊民房片區等複雜周邊環境。項目采用向盾體與土體間的空隙注入“克泥效”等方法，顯著減少盾構施工造成的地面及地面沉降，又通過加強盾構刀具精細化管理等措施，攻克長距離硬岩掘進難題。

林浦站至樟岚站區間施工中，需下穿杭深鐵路及福平鐵路橋梁段，隧道上部結構複雜、施工難度大。建設者采用靜态破碎和機械破碎等多種工法，在保證鐵路安全的前提下實現順利貫通。

此外，6号線全線均采用建築信息模型BIM技術，在管線、機房等方面優化解決問題1640處，避免了大量施工返工，節約投資3000餘萬元。

地鐵六号線乘務員。

新線路帶來别緻體驗

6号線列車外觀結合福州船政和海絲文化，采用“茉莉白 海絲藍”清新配色。最高時速100公裡，較其他線路都更快。車内頂部加裝了藍天白雲燈飾，為乘客帶來更加賞心悅目的乘車體驗。

海洋元素不僅體現在地鐵車輛上，也融入車站設計中。全線車站以“海絲藍”為點綴，融入“茉莉花”元素和“海浪”造型。線路設3座特色站：萬壽站，毗鄰東南大數據産業園，以富有科技感的造型展現數字福州發展新圖景；十洋站在立柱上複現冰心語錄，弘揚“母愛、童心、自然”的主旋律；林浦站提煉林浦古村馬鞍牆的形體特征，配合藍天白雲的彩色吊頂，留下城市曆史的印記。

地鐵1号線與6号線的換乘站梁厝站是福州首個同站台換乘站，乘客下車後走幾步就能實現兩線之間的便捷換乘。

地鐵6号線下洋站至航城站部分區間為高架段，其餘均為地下線，該線路被稱為福州首條高架地鐵。搭乘6号線的乘客可以在列車平穩的行駛過程中，感受到列車駛離下洋站時“破土而出”的視覺沖擊。坐在車内，憑窗遠眺，道慶洲大橋兩邊的壯麗江景一覽無餘。

營前站是6号線由福州城區經道慶洲大橋過烏龍江的第一個地鐵車站，為三層站橋合一島式車站，也是福州地鐵首座高架車站，考慮到長樂夏天炎熱的氣候，該車站站台層還設計了空調候車室，為有需要的人提供便利，彌補由于兩邊車輛進出使得空氣快速流動而導緻無法在站台設置空調的不足。

小貼士

坐地鐵去看海吃冰飯

這份遊玩指南請收好

【梁厝站】

梁厝特色曆史文化街區自古文風鼎盛、名人輩出、曆史悠久。始建于唐末（901年）的千年古刹龍瑞寺伫立于此；宋代理學大儒朱熹還曾在梁厝村講學，并留下墨寶“贻燕堂”，如今已成為梁氏宗祠的堂号。修複改造後，街區内的古道街巷、花田景觀、古建院落，充分還原了耕讀文化曆史原貌，成為福州文化新地标之一。

【營前站】

位于營前街道的長安村不夜城是網紅打卡點，還有孩子們喜歡的長安遊樂園。華燈初上，散步于石橋棧道吹吹晚風，或是三五好友小酌一杯聽首歌謠，都是不錯的選擇。

【十洋站】

漫步奎橋美食街，長樂傳統小吃“齊聚一堂”，冰飯、魚丸及各色海鮮琳琅滿目，前來遛街消費的食客絡繹不絕，正成為長樂最具煙火味的金字招牌。冰心公園是宣傳和研究冰心的中心，對外文學交流中心和愛國主義教育基地。市民遊客可前往園内冰心紀念館，了解冰心的曆史過往，與先輩一同站在曆史的浪尖上回望傳奇的一生。

【吳航站】

長樂和平街曆史文化街區打造的城門雕塑、雨巷、福地廣場等極具特色的景觀，如今已成為遊客休憩娛樂、留影打卡的必經之處。全新改造後的南山公園新增空中棧道，不僅“出片率”高，還可遠眺俯瞰長樂城區景觀，是衆多市民遊客青睐的休閑之處。

【鶴上站】

顯應宮是全國重點文物保護單位，始建于宋紹興八年(1138年)。

【萬壽站】

在長樂文武砂海域十七孔圍墾堤壩的東北隅，可見一處黃色礁島傲然獨立，那就是海蝕奇觀——王母礁。礁上有兩塊天然巨石聳立如帆，此外還有媽祖神龛，供奉着一尊裝飾華麗的媽祖金身。在礁島的最高處，伫立着一座高達8米的媽祖石雕巨像。東湖海洋溫泉度假村集溫泉、水樂園、餐飲、康樂休閑于一體，是福州首家提供四季無限暢玩的溫泉旅遊度假村，其中有全國最大的人工造景潛水池，遊客可以體驗專業、安全的潛水項目。

來源：福州日報

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