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價格不貴還聰明最會社交的suv來了

旅遊 更新时间:2024-08-13 22:03:26

現在的合資車,價格也在不斷下探,即便是曾經炙手可熱的車型,也因為各種原因價格變得越來越厚道。而家用買SUV,空間和動力肯定是要考慮的點,動力弱,滿載開空調可能有一定壓力。因此,這期就介紹幾台非常良心的大空間SUV,26萬降到21萬多,230馬力 8AT,現在入手很劃算。

第1台是雪佛蘭的開拓者。

雪佛蘭這個合資品牌,可以說是最良心的車企之一,旗下車型優惠都非常大,而作為在國内的旗艦SUV,定位中大型的開拓者也是如此。22.99萬的起步價已經算比較低的,終端優惠一度超過4萬,推薦車型2021款輕混650T 7座型版,指導價25.99萬,優惠後實際參考價僅21萬出頭。

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開拓者的外觀,說實話并沒有什麼讓人眼前一亮的地方,整體設計依然是雪佛蘭一向的風格,主打實用穩重。車身側面熏黑的ABC柱以及斷開的D柱,還是比較新穎的,讓整車看起來很有整體感。4999毫米的車長,1953毫米的車寬,在同級裡中規中矩,軸距為2863毫米,但由于是7座布局,所以空間表現并不突出。

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尤其是第3排,1米75的乘客坐進去,頭部和腿部基本沒有富餘,更适合1米7左右的小個子或小孩乘坐。這其實也是開拓者比較尴尬的地方,畢竟軸距沒有超過2米9,完全可以設計成大5座,相對更實用一些。不過,好在第2排和第3排座椅都能放倒,全部放倒後,能騰出近2000升的超大空間,自駕遊出行,鋪上床墊可以當床使用,非常方便。

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而作為美系車,開拓者的動力顯然也是優勢,搭載代号LXH具有智能變缸技術的2.0T發動機,并且還配備了48V輕混系統。發動機最大馬力237匹,峰值扭矩350牛米,匹配9AT變速箱。這套動力能實現8.4秒的破百成績,對于一台整備質量近1.9噸,車長近5米的中大型SUV而言,已經非常不錯了。至于油耗,由于有輕混系統加持,實際表現并沒有想象得那麼高,車主實測百公裡平均在10升左右,在可接受範圍内。

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有些可惜的是,低配車型雖然有主動降噪,但沒有多層隔音玻璃,所以在隔音這一塊并不是太好,跑高速時還是能聽到風噪和胎噪聲。内飾欠缺些設計感,造型過于老氣,希望改款車型能換上和科魯澤一樣的雙聯屏。刹車有些硬,在市區走走停停的道路上行駛有一定操作難度,腳容易酸,前期需要适應下。

接下來我們再聊一台,實力同樣非常強勁的車型北京現代的勝達。

曾經的勝達,一度有實力和漢蘭達掰掰手腕,隻是如今被漢蘭達差距越拉越大,但要論性價比和綜合産品力,勝達一點不遜色。20.28萬的起步價并不高,推薦車型2023款旅行家380T自動兩驅GLX精英版,指導價22.58萬,終端優惠有2萬多,實際參考價在20萬出頭。

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這代勝達外觀雖然沒有老款霸氣,但主打時尚動感,個人認為更符合年輕人的審美。尺寸不算大的中網,配上犀利的LED大燈組,很有辨識度。但車長達到了4945毫米,軸距2865毫米,比開拓者還要長一些。但由于是6座布局,所以第3排同樣有些雞肋,第2排兩個獨立座椅包裹性強,對腿的支撐性到位,坐在上面有種坐在大沙發上的感覺,長途自駕遊還是非常舒适的。

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動力的話,搭載的2.0T發動機最大馬力230匹,峰值扭矩353牛米,匹配8AT變速箱。這套動力和開拓者也是大同小異,但由于整備質量比開拓者輕一些,所以實際駕駛起來更輕盈。方向盤靈敏,轉向精準,動力随踩随到,跑高速時底盤穩健。而且油耗也不高,實測百公裡基本在9.5升左右,并且不挑食加92号汽油,所以在用車成本這一塊還是很有優勢的。不過,勝達的内飾有較大的異味,用料材質一般,新車提回家一定要注意通風。此外,雖然動力參數比較好看,但起步有些肉,車内隔音也差點意思,和價格不太匹配。

最後我們再聊一台20萬級别非常熱門的車型,那便是大衆的途觀L。

途觀L可以說是中型SUV裡的元老,上市以來銷量就經久不衰,19.9萬的起步價中規中矩,終端優惠在2萬以上。推薦車型2022款330TSI自動兩驅智享版,指導價23.58萬,優惠後實際參考價不到21萬。

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途觀L的外觀不用多說,整體依然是一股濃濃的大衆風,比較穩重居家。4733毫米的車長,在同級裡并沒有優勢,2791毫米的軸距也是中規中矩,但好在是5座布局,所以空間表現不用擔心。1米75的乘客坐到第2排,頭部空間一拳左右,腿部超過兩拳,中間地台凸起有些大,但雙腳可以放在上面,并不影響中間乘客,所以滿載的情況下,舒适性還是能得到保障的。

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動力的話,330車型搭載一台2.0T低功率發動機,最大馬力186匹,峰值扭矩320牛米,匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力相對于開拓者和勝達确實比較一般,零百加速成績是8.7秒,畢竟體型比前兩台小了一圈,而且整備質量也不到1.7噸。至于油耗,實測百公裡平均在9個左右,不過必須加95号汽油,所以整體用車成本和勝達差不多。

點評:上面這三台合資SUV,各方面都比較均衡,動力強、空間大、配置也非常豐富,尤其是雪佛蘭開拓者,雖然是中大型SUV,但優惠後比很多低一個級别的車型還便宜。現代勝達也是如此,雖然優惠不是很大,但本身産品力就比較高,隻是現在品牌在國内不吃香。途觀L更不用說,一直都是20萬級别裡的佼佼者。那麼,這三台車你們覺得誰更實在呢?

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