安全氣囊作為車身被動安全的主要配置之一，自發明起就挽救了無數生命。當汽車發生碰撞事故時，在事故角度我們稱之為第一次碰撞，而由于慣性導緻的乘員與車内構件發生的第二次碰撞稱為二次碰撞，安全氣囊的爆開時機就在第一次碰撞之後、第二次碰撞之前，安全氣囊本質是一個充滿氣體的氣墊，使乘員在第二次碰撞時不至于直接碰撞車内構件，并吸收碰撞能量，保護乘員。

而安全氣囊的工作過程大緻是

1. 碰撞傳感器在發生事故時将信号傳遞給氣囊充氣器的引爆裝置

2. 引爆裝置點火，點燃主要由氮化鈉和氧化劑組成的主推進劑

3. 氮化鈉和氧化劑燃燒并迅速形成大量氮氣

4. 膨脹的氣體經過過濾進入折囊墊，形成安全氣囊雛形

5. 充氣器快速增高氣囊中的氣壓，體積增大的氣囊開始對安全氣囊蓋闆進行推壓

6. 安全氣囊蓋闆受到的壓力逐漸增大，設計時故意留下的薄弱拼縫區被撕裂，氣囊沿最佳通路彈出。

氣囊也是分等級的，不同等級的氣囊，效果作用也不一樣，當然，價格也不一樣。一級氣囊是一次燃爆，即一旦碰撞，氣囊就全部充氣，爆發力大。氣囊價格在兩千到三千元不等，主要應用在中低檔車型當中。二級氣囊則有兩個點火器，分别予以不同的點燃時間，氣囊根據碰撞時間、碰撞車速、碰撞力度來控制調整氣囊打開速度和充氣時間，通過兩個級别燃爆來打開。二級安全氣囊的價格基本上都在上萬元。

汽車安全氣囊價格根據不同車型，不同位置，價格也不一樣的，一般一千到幾千甚至上萬。而且這隻是氣囊價格，其他部分還沒算。如果氣囊損壞，建議到對應的4s店定損，然而更換。

我相信看到這裡，廣大車主對安全氣囊會有了一定的認識和了解，那麼你們是否又知道自行檢測安全氣囊的方法又有哪些呢？

首先，要強調的是氣囊系統隻能用氣囊檢測儀檢查，不能用測試燈、伏特表或歐姆表，因為容易發生引爆。還有的比較簡單安全的檢方法是啟動汽車6~8秒後，如果安全氣囊的指示燈閃爍或長亮不熄，說明安全氣囊已經出現故障，這時候車主們就要注意對它進行維修了，另外一種情況是在行行過程中，如果安全氣囊指示燈閃爍5秒後長亮，要是安全氣囊發生故障的表現。

碰撞時氣囊沒打開是不是不安全？

很多人在看到一些車禍視頻裡碰撞車的安全氣囊沒有打開，就會先入為主地說某某車不安全，這是錯誤的觀點。安全氣囊是否打開要看情況是否符合，如果在不該打開時打開了，反而會對乘客造成傷害，一般來說氣囊不打開的情況有以下幾種：

1. 當發生碰撞時車身前部一小部分嚴重變形，如碰到電線杆時；

2.與貨車發生追尾碰撞漸漸深入時；

3.與另一輛車發生側面碰撞，對方車輛嚴重變形或移位時；

4.碰撞方向分散，或者發生斜碰車身有很大位移時。

安全氣囊是否有“保質期”？

關于安全氣囊的保質期沒有統一的标準，從理論上說，安全氣囊的壽命應當與汽車的使用壽命一緻，但這并不代表我們就不用去理它了，因為安全氣囊在時間久了之後難免會有失靈的情況，我們可以做的是每隔1至2萬公裡檢查一次，出現問題了要及時解決。

安全氣囊的正确使用

為确保安全氣囊能起正常的保護作用，使用時應注意以下幾點：

(1)安全氣囊與安全帶配合使用才能獲得滿意的結果，所以駕駛人和乘員在汽車運行時必須系好安全帶。

(2)不能在裝有安全氣囊的部位粘貼飾物、膠條及擺放任何物品，以免影響安全氣囊正常起作用。

(3)未成年兒童和身材特别矮小的乘員，應乘坐在後排，因為前排乘客側氣囊對他們的保護效果很差或不起保護作用。

(4)在乘員與氣囊之間不要放置任何物件，以免影響安全氣囊正常起作用，造成人身傷害。

(5)當發現安全氣囊系統有故障(SRS警告燈亮起不能熄滅)時，應盡快排除故障，絕對不能長時間帶故障運行，否則就會産生兩種安全隐患：一是安全氣囊系統不能正常工作，萬一汽車發生了碰撞事故，就失去了氣囊的保護作用;二是在汽車正常運行時可能出現安全氣囊誤爆，給車内乘員帶來意外傷害，甚至發生行車安全事故。

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