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導航哪個好用準确

生活 更新时间:2024-12-26 01:34:18

導航哪個好用準确(導航真的首選推薦)1

導航軟件會給出各種不同的線路推薦,“老司機”們可根據實際情況選擇

導航哪個好用準确(導航真的首選推薦)2

導航軟件會給出各種不同的線路推薦,“老司機”們可根據實際情況選擇

非常測試之163

文/圖 廣州日報全媒體記者周偉力

打開導航,你會選哪條線路?許多人第一反應是選擇系統推薦的第一條。然而,正因為這種下意識選擇推薦選項的“第一個”,可能會讓你額外支出高速路費。有老司機反饋,導航所推薦的路線,經常首選是高速路,而且會是涵蓋收費比較高的橋梁。事實是否如此?我們進行了一番測試。

“不走高速”的免費選項需進入二級頁面勾選

從廣州越秀區出發,前往廣州番禺化龍,全程約為40公裡,有多條道路可以選。這些可選道路中,可以是全程不收費的“國道 快速路 橋梁”,也可以是部分收費的線路,更可以是以收費為主的高速。

正常情況下,導航系統應該将三種收費不同的線路都顯示出來,用高亮或标紅的字體,注明收費金額。然而,導航系統默認模式是“智能推薦”,推薦三條都是“收費”的。如何選擇不收費路線?隻有用戶點開二級頁面,勾選“不走高速”,頁面才會推薦不收費的路線。

多花20元,節省6分鐘

對于“多花錢,還是多堵車”這個問題,我們先後采訪了二十位“老司機”,得到的答案是“看情況”。但如此答複,顯然不是我們希望得到的。

為了得到更為準确的答複,我們設定了一條具體線路,起點設定在廣州市越秀區的城建廣場,終點設定在位于廣州番禺化龍的廣汽研究院。導航結果顯示,三條路線都是“收費”線路,“不收費”線路沒有出現在顯示結果上。三條收費線路中,用時最短是49分鐘,收費50元。推薦的線路用時是55分鐘,收費是30元。值得一提的是,導航推薦的三條“收費”線路,都建議走單次通行收費就高達30元的黃埔大橋,而不是選擇性價比更高的華南快速、南沙港快速或新化快速。

不推薦不收費線路,是不是不收費線路過于擁堵?答案是否定的。我們以“不走高速路”為條件,進行搜索,搜索結果是建議走新光快速、轉金山大道,需要用時69分鐘——确實要比收費道路多用時間。然而,記者再一次采訪老司機,得到的答複:如果不是過于緊急的事情,都會選擇用時69分鐘、不收費的國道。因為,不管是50元,還是30元,數目不小,可以省。當然,如果是要緊事,不能遲到,那麼去程可以花錢走高速,返程則是走不花錢的國道。

網約車導航:

也常推薦“貴價路”

除了自駕車之外,我們還測試了網約車的導航系統。從廣州番禺化龍的廣汽研究院返程,将終點設定在廣州越秀的糧貿大廈。假如網約車按照推薦線路選擇,同樣會選擇“貴價路”。我們留意到,從廣州番禺化龍的收費口上廣明高速,往前行駛約100米,有一分岔路。分叉路往右,是行駛單次收費30元的黃埔大橋;分叉路往左,則是全程在15元左右的“廣明高速 華南快速”。

如果網約車司機按照導航建議走,那就意味着乘客需要多掏至少15元的高速路費。測試中,網約車司機在分叉路前,有明确和乘客确認,是“走貴點的黃埔大橋,還是走便宜點華南快速”?網約車司機王師傅告訴我們,這是為了避免争議,與其過後被乘客投訴,不如事先問清楚。

測試總結:

通過測試,我們得出這樣的結論:使用導航時,在點擊“開始導航”之前,要根據自己要求,設定好條件,才能得到最為合适的線路。這裡也給大夥提個醒,企業推出一個APP或一種服務,難免會基于利益訴求,做出有利于自己的推薦。作為用戶,要擦亮眼睛,發現這些陷阱,并直接說不。

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