造車技術的升級改造，降低了汽車制造成本，随之而來的就是汽車價格的下降，尤其是在國産汽車品牌崛起之後，合資汽車的售價有了明顯的下降，對消費者來說，無疑是福音。

生活水平提高之後，購車能力自然也會上升，不少家庭已經擁有了兩輛汽車，就普通家庭來說，購買汽車不再是難事，年輕人更是人手一輛小汽車，購買汽車似乎成了常态。

開車上路，不僅需要擁有符合準駕條件的駕照，還需要遵守交通規則，就一名合格的機動車駕駛人來說，在不影響其他車輛通行的前提下，應該嚴格遵守交通規則，交規的制定，不僅為了規範車主的駕駛行為，也為了創造更好的通行環境。

殊不知，随着汽車數量的增多，新交規也在緊鑼密鼓制定中，時不時就會推出新交規。

在一個陌生的城市裡，車主的認知和實施的交規之間，可能存在差異，不經意間就會違反交規，若是被電子眼拍下，過不了幾天就會收到違章提示，也就面臨着扣分罰款的處罰了！

交規制定實施之後，就需要監測系統來規範，在經濟發展前期，交通警察起到了關鍵作用，在路口總會有人執勤，規範車輛和行人的行為，在科學技術發達的現在，電子眼得到了普及。

相比人工執勤來說，電子眼可以做到全天候24小時不間斷監測，能夠清楚地審查到各種違章行為，對違章行為進行抓拍登記。

交通電子眼類型多，并非都用來拍違章，有車的了解一下：

類型一、超速抓拍攝像頭

這類攝像頭的主要任務就是抓拍超速車輛，在城市道路、國道、省道、高速公路、環城快速路上都可以看到，這類攝像頭會有明顯的标注，主要以單獨卡口的形式展現，旁邊會有黑色雷達測速。

為了提高抓拍清晰度，這類電子眼通常配備了閃燈功能，當然，也有一些先進的夜視電子眼，在不閃燈的情況下，抓拍照片的清晰度也非常高。

類型二、違章電子眼

這類攝像頭的監測範圍很廣，常見的違章行為都在監測範圍之内，主要設置在十字路口上，和超速抓拍一樣，這類攝像頭同樣具備補光燈，閃燈就意味着在工作。

類型三、車流量監測

這類電子眼的監測方向隻有一個，就是統計一條道路的車流量，為優化通行環境做數據統計，不會進行抓拍。

類型四、天網電子眼

這類電子眼更像是攝像頭，不會抓拍違章和統計車流量，隻負責監測錄像，也是天網系統的重要組成部分。

類型五、違停抓拍

這類攝像頭不會出現在信号杆或者測速杆上，往往會單獨出現，主要設置在禁停路段上，可以對違停、逆行、違規變道燈行為進行抓拍，外觀以球狀為主。

通過講述，想必大家對路上的攝像頭有了全新的認知，通過外觀設計就可以輕松判斷出電子眼的類型！

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