如今中國汽車市場，90後消費者已經成為了購車主力，年輕、時尚、個性是他們的标簽，在選車過程中，他們無疑更加看中車輛外觀及動力，簡單來說，既要潮流、又要性能。而要說到國内目前最具個性的中國品牌，領克汽車可以說是當仁不讓。

領克汽車是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的高端品牌，主打年輕消費者。先期推出的領克01、02 兩款SUV車型，以個性的外形和極具競争力的産品力籠絡了不少年輕消費者的心。在取得不錯的銷量和良好的市場反響後，緊接着領克03也即将在10月底迎來國内的上市。

領克03是一款重要的戰略車型，其目的自然是為了沖擊國内消費占比最大的A級家用轎車市場，并且競争對手也是直指合資品牌。而本田思域作為目前熱度最高的合資運動型A級轎車的代表，其運動的外形，和出色的動力表現一直受到年輕消費者追捧。

今天我們就以這兩個車型來進行一番對比，看C位出道的新秀領克03是否有實力對抗擁有實力、顔值并存的本田思域吧！

外形設計：

潮流個性與時尚運動

外形好看是顔值控購車的第一條件，毫無疑問，領克03與本田思域在這方面均符合标準。03在外觀設計上更加個性，但個性是個“中性詞”，喜歡種設計的朋友會被各種元素吸引，而不喜歡的朋友，可能會排斥，也或者需要一段時間的适應。好在03之前有01、02作為鋪墊，就目前來說，領克這種設計接受程度相比之前好了不少。而本田思域的整體風格則是标準的時尚運動範，每一處設計都是如此。

從前臉看去，思域采用的是本田家族式設計，橫向線條較多，中網寬大的鍍鉻飾條向兩側大燈上方延伸。下方霧燈造型簡潔運動，與整體前臉構造出一定的肌肉感。再加上長條形大燈向下傾斜，使整個前臉更顯運動。領克03同樣是家族式前臉設計，但這種分體大燈用在03轎車上要比放在SUV上協調不少，前臉上方标志性的“北極之光”LED日間行車燈立體感十足，中間部分由黑色中網及大燈組成，下方霧燈位置被運動裝飾替代，起到引導氣流的作用。所以整個前臉也就分成了上、中、下三部分，層次感分明。

車身側面，領克03通過對車輛包圍的設計，讓視覺更加低趴，車身上沿的鍍鉻裝飾條一直延伸至車尾，也讓車輛更顯個性。本田思域側面看去更像是轎跑車的感覺，溜背的設計，俯沖的車身姿态，蓄勢待發，再加上相對鋒利的雙腰線設計，運動感更強。

車輛尾部，領克03繼續延續家族風格，“能量晶體尾燈”造型更加精緻、特别，LYNKCO的英文logo潮流感覺十足，最核心的亮點無疑是車輛下方巨大的擴散器，設計誇張，加上雙邊排氣與小尾翼設計，讓人一看就感覺“不好惹”。

而思域尾部同樣設計的較為個性，平直的短尾設計，加上括号形狀的尾燈造型，并向後尾箱延伸，運動感強烈，隻是在車尾下方，略顯低調，雙邊排氣設計居然被隐藏起來。

内飾設計：

北歐簡潔款與日系居家風

内飾方面，領克03整體風格依然與01、02類似，北歐風格設計，簡潔大方，但是細節處理更加細緻，尤其是空調出風口設計很用心。中央10.2英寸中控大屏，顯示效果細膩，流暢，保留了空調和音響控制比較常用的實體按鍵。方向盤造型較為簡單，多功能按鍵也是以方便好用為主。而液晶顯示儀表盤則算是一大亮點，顯示内容豐富，并且有多種主題切換，算是一大優勢。

相比領克03，本田思域内飾稍顯平常了一點，沒有了上一代思域的夢幻般的儀表盤設計。但是做工用料依舊算的上優秀，除了儀表盤上部分外，中控台大部分都是軟制材料。1.5T車型搭載的是7寸中控屏幕，高配車型還帶有導航功能。思域的儀表盤中央是一塊液晶屏幕，科技感不錯，顯示内容也比較豐富。

儲物及乘坐空間：

思域寬大舒适，03細節值得表揚

領克03長寬高分别為4657*1840*1460 mm，軸距2730mm，思域車身尺寸長寬高分别為4649*1800*1416 mm，軸距2700mm。兩車尺寸相對接近，但03更寬，思域更矮。雖然從軸距上看，03要比思域長30mm，但是實際乘坐空間上，思域乘坐空間更大，尤其是後排，思域腿部空間更為寬敞。

領克03采用的是一體式座椅，頭枕和座椅相連，側向包裹到位，支撐性也良好。而思域在座椅的柔軟度和舒适度上更好。

儲物空間上，思域比03豐富不少，無論是副駕駛手套箱，還是四個車門闆儲物，尤其是寬大并且靈活多變的手套箱，都要優于03，但是03在細節處理更加到位，門闆内槽使用了絨質材料，值得肯定。

動力系統：

思域依舊标杆，期待03表現

先期上市的03将搭載型号為JLH-3G15TD的1.5T三缸渦輪直噴發動機，低功率版：156Ps（5000rpm）、245N·m（1450-4000rpm）；高功率版：180Ps（5500rpm）、265N·m（1500-4000rpm），匹配的是7DCT變速箱，參數方面還不錯，高功率版官方公布的百公裡加速成績為7.9秒，同級别屬于優秀水平，後期會推出2.0T發動機版本，我們則更加期待。

本田思域則搭載的為地球夢系列1.5T四缸渦輪直噴發動機和另外一款1.0T三缸渦輪增壓發動機。1.5T最大馬力177Ps（5500rpm/6000rpm），最大扭矩220/226N·m（1700-5500rpm/1800-5500rpm），1.0T最大馬力125Ps（5500rpm），最大扭矩173N·m（2000-4500rpm），思域匹配的則是CVT變速箱。不過憑借良好的動力匹配和本田的良好調校下，思域百公裡加速能接近7s，可以說是同級别的佼佼者。

在日常駕駛上，雖然思域動力表現良好，但是總體來說，懸架的調校以及方向盤的手感還是偏向舒适，柔軟的懸架打消你部分操控的念頭，加上CVT變速箱的平順梳理，讓你更願意惬意輕松的去駕駛。由于領克03車型還未上市，試駕感受我們暫時不得而知，但是作為一款運動車型，加上偏歐系車的風格，相信一定還是會保留一部分底盤的韌性和路感，至于操控如何，隻有等到車叔試駕後再告訴大家。

車輛配置：

03配置豐富，思域簡單實用

配置上，領克03配置更加豐富，安全方面配置較高，除最配外，全系标配6安全氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統、LED大燈等，高配的兩款車型還搭載有AEB主動安全配置，并有并線提醒和車道保持、自适應巡航、全景攝像頭等。其他功能配置也是非常齊全，包括電子手刹、自動駐車、定速巡航、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、車聯網等一應俱全。

而本田思域在配置上，沒有太多的驚喜，整體還是處于主流合資品牌的配置水平，基本配置相對齊全，但高科技配置如：主動刹車、并線輔助、自适應巡航、GPS導航和LED大燈等隻在高配車型上出現，較為遺憾。

車叔總結

“明明可以靠臉吃飯，卻偏要比才華”，這句話用在今天的兩款車型上不足為過。思域作為合資緊湊型老牌勁旅，曆經十代車型的更叠，擁有了自身的車系文化，并市場上擁有衆多“忠粉”，更在“本田大法”的加持下各方面的确擁有過人之處。但是我們同樣也看到，領克汽車快速提升的市場競争力。01、02車型上市不到一年時間，銷量穩定，并且持續增長，在目前SUV領域增長放緩趨勢下實屬不易，這與強而有力的産品力不無關系。而領克03在如此堅實的基礎下推出，直接與合資品牌競争，也展現了品牌的自信和戰略雄心。即将上市的領克03這一步雖然不會一帆風順，甚至會遭到合力抵抗，但是我們還是更願意看到更多的中國品牌走出這一步，期待領克03未來的表現！

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