如今中國汽車市場,90後消費者已經成為了購車主力,年輕、時尚、個性是他們的标簽,在選車過程中,他們無疑更加看中車輛外觀及動力,簡單來說,既要潮流、又要性能。而要說到國内目前最具個性的中國品牌,領克汽車可以說是當仁不讓。
領克汽車是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的高端品牌,主打年輕消費者。先期推出的領克01、02 兩款SUV車型,以個性的外形和極具競争力的産品力籠絡了不少年輕消費者的心。在取得不錯的銷量和良好的市場反響後,緊接着領克03也即将在10月底迎來國内的上市。
領克03是一款重要的戰略車型,其目的自然是為了沖擊國内消費占比最大的A級家用轎車市場,并且競争對手也是直指合資品牌。而本田思域作為目前熱度最高的合資運動型A級轎車的代表,其運動的外形,和出色的動力表現一直受到年輕消費者追捧。
今天我們就以這兩個車型來進行一番對比,看C位出道的新秀領克03是否有實力對抗擁有實力、顔值并存的本田思域吧!
外形設計:
潮流個性與時尚運動
外形好看是顔值控購車的第一條件,毫無疑問,領克03與本田思域在這方面均符合标準。03在外觀設計上更加個性,但個性是個“中性詞”,喜歡種設計的朋友會被各種元素吸引,而不喜歡的朋友,可能會排斥,也或者需要一段時間的适應。好在03之前有01、02作為鋪墊,就目前來說,領克這種設計接受程度相比之前好了不少。而本田思域的整體風格則是标準的時尚運動範,每一處設計都是如此。
從前臉看去,思域采用的是本田家族式設計,橫向線條較多,中網寬大的鍍鉻飾條向兩側大燈上方延伸。下方霧燈造型簡潔運動,與整體前臉構造出一定的肌肉感。再加上長條形大燈向下傾斜,使整個前臉更顯運動。領克03同樣是家族式前臉設計,但這種分體大燈用在03轎車上要比放在SUV上協調不少,前臉上方标志性的“北極之光”LED日間行車燈立體感十足,中間部分由黑色中網及大燈組成,下方霧燈位置被運動裝飾替代,起到引導氣流的作用。所以整個前臉也就分成了上、中、下三部分,層次感分明。
車身側面,領克03通過對車輛包圍的設計,讓視覺更加低趴,車身上沿的鍍鉻裝飾條一直延伸至車尾,也讓車輛更顯個性。本田思域側面看去更像是轎跑車的感覺,溜背的設計,俯沖的車身姿态,蓄勢待發,再加上相對鋒利的雙腰線設計,運動感更強。
車輛尾部,領克03繼續延續家族風格,“能量晶體尾燈”造型更加精緻、特别,LYNKCO的英文logo潮流感覺十足,最核心的亮點無疑是車輛下方巨大的擴散器,設計誇張,加上雙邊排氣與小尾翼設計,讓人一看就感覺“不好惹”。
而思域尾部同樣設計的較為個性,平直的短尾設計,加上括号形狀的尾燈造型,并向後尾箱延伸,運動感強烈,隻是在車尾下方,略顯低調,雙邊排氣設計居然被隐藏起來。
内飾設計:
北歐簡潔款與日系居家風
内飾方面,領克03整體風格依然與01、02類似,北歐風格設計,簡潔大方,但是細節處理更加細緻,尤其是空調出風口設計很用心。中央10.2英寸中控大屏,顯示效果細膩,流暢,保留了空調和音響控制比較常用的實體按鍵。方向盤造型較為簡單,多功能按鍵也是以方便好用為主。而液晶顯示儀表盤則算是一大亮點,顯示内容豐富,并且有多種主題切換,算是一大優勢。
相比領克03,本田思域内飾稍顯平常了一點,沒有了上一代思域的夢幻般的儀表盤設計。但是做工用料依舊算的上優秀,除了儀表盤上部分外,中控台大部分都是軟制材料。1.5T車型搭載的是7寸中控屏幕,高配車型還帶有導航功能。思域的儀表盤中央是一塊液晶屏幕,科技感不錯,顯示内容也比較豐富。
儲物及乘坐空間:
思域寬大舒适,03細節值得表揚
領克03長寬高分别為4657*1840*1460 mm,軸距2730mm,思域車身尺寸長寬高分别為4649*1800*1416 mm,軸距2700mm。兩車尺寸相對接近,但03更寬,思域更矮。雖然從軸距上看,03要比思域長30mm,但是實際乘坐空間上,思域乘坐空間更大,尤其是後排,思域腿部空間更為寬敞。
領克03采用的是一體式座椅,頭枕和座椅相連,側向包裹到位,支撐性也良好。而思域在座椅的柔軟度和舒适度上更好。
儲物空間上,思域比03豐富不少,無論是副駕駛手套箱,還是四個車門闆儲物,尤其是寬大并且靈活多變的手套箱,都要優于03,但是03在細節處理更加到位,門闆内槽使用了絨質材料,值得肯定。
動力系統:
思域依舊标杆,期待03表現
先期上市的03将搭載型号為JLH-3G15TD的1.5T三缸渦輪直噴發動機,低功率版:156Ps(5000rpm)、245N·m(1450-4000rpm);高功率版:180Ps(5500rpm)、265N·m(1500-4000rpm),匹配的是7DCT變速箱,參數方面還不錯,高功率版官方公布的百公裡加速成績為7.9秒,同級别屬于優秀水平,後期會推出2.0T發動機版本,我們則更加期待。
本田思域則搭載的為地球夢系列1.5T四缸渦輪直噴發動機和另外一款1.0T三缸渦輪增壓發動機。1.5T最大馬力177Ps(5500rpm/6000rpm),最大扭矩220/226N·m(1700-5500rpm/1800-5500rpm),1.0T最大馬力125Ps(5500rpm),最大扭矩173N·m(2000-4500rpm),思域匹配的則是CVT變速箱。不過憑借良好的動力匹配和本田的良好調校下,思域百公裡加速能接近7s,可以說是同級别的佼佼者。
在日常駕駛上,雖然思域動力表現良好,但是總體來說,懸架的調校以及方向盤的手感還是偏向舒适,柔軟的懸架打消你部分操控的念頭,加上CVT變速箱的平順梳理,讓你更願意惬意輕松的去駕駛。由于領克03車型還未上市,試駕感受我們暫時不得而知,但是作為一款運動車型,加上偏歐系車的風格,相信一定還是會保留一部分底盤的韌性和路感,至于操控如何,隻有等到車叔試駕後再告訴大家。
車輛配置:
03配置豐富,思域簡單實用
配置上,領克03配置更加豐富,安全方面配置較高,除最配外,全系标配6安全氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統、LED大燈等,高配的兩款車型還搭載有AEB主動安全配置,并有并線提醒和車道保持、自适應巡航、全景攝像頭等。其他功能配置也是非常齊全,包括電子手刹、自動駐車、定速巡航、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、車聯網等一應俱全。
而本田思域在配置上,沒有太多的驚喜,整體還是處于主流合資品牌的配置水平,基本配置相對齊全,但高科技配置如:主動刹車、并線輔助、自适應巡航、GPS導航和LED大燈等隻在高配車型上出現,較為遺憾。
車叔總結
“明明可以靠臉吃飯,卻偏要比才華”,這句話用在今天的兩款車型上不足為過。思域作為合資緊湊型老牌勁旅,曆經十代車型的更疊,擁有了自身的車系文化,并市場上擁有衆多“忠粉”,更在“本田大法”的加持下各方面的确擁有過人之處。但是我們同樣也看到,領克汽車快速提升的市場競争力。01、02車型上市不到一年時間,銷量穩定,并且持續增長,在目前SUV領域增長放緩趨勢下實屬不易,這與強而有力的産品力不無關系。而領克03在如此堅實的基礎下推出,直接與合資品牌競争,也展現了品牌的自信和戰略雄心。即将上市的領克03這一步雖然不會一帆風順,甚至會遭到合力抵抗,但是我們還是更願意看到更多的中國品牌走出這一步,期待領克03未來的表現!
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