對于車主來說，哪個部件出了問題後最令他們煩心？想必車輛三大件中的發動機肯定能排在首位。因為根據汽車投訴網數據顯示，發動機一直是投訴大戶，畢竟關系到車輛的正常行駛與否，一旦出現了任何問題而又不能及時解決的，那麼投訴自然而然就産生了，為此發動機一直都是汽車投訴網十大關鍵字的重點。

此前汽車投訴網已經對2017年十大投訴關鍵字中的汽車合格證違規抵押、輪胎進行了點評，那麼在本篇文章中，我們将繼續通過汽車投訴網的相關數據，分析一下2017年汽車投訴十大關鍵字之：發動機。

首先看看上圖這組數據，在汽車投訴網上，2016年關于汽車發動機的投訴有2002宗，而在2017年則有2303宗。同比增加了301宗投訴，投訴量上升幅度不算不大，但值得注意的是，除了車身及電氣元件投訴以外，發動機投訴排名第二占全年投訴量的23.91%。由此也可看出即使目前汽車技術已日趨成熟，但作為汽車三大件的發動機仍然是令不少的車主頭疼，問題的嚴峻性不容忽視。

另外再來看看發動機投訴問題分類，其中異響以873宗，占比37.91%排名第一；而漏油以403宗，占比17.59%排名第二；而第三名則是啟動困難，有396宗，占比17.19%；剩下的則為啟動困難、燒機油。

由數據可以看出，發動機異響投訴幾乎是以兩倍的數量高于第二名，畢竟每天行駛在路上，即使是微小的響聲，也足以使人煩躁不安和心生擔憂，而汽車異響這個問題，普通車主很難辯别哪些是故障異響，哪些是合理異響。為此異響投訴量大也不足為奇了。

此外，在2303宗汽車發動機投訴案例中，有1885宗投訴已經處理完畢，占比82%；而未處理的案件有418宗，占比18%。在這數據中，我們也發現了投訴中還有418宗并未有處理，雖然處理率較2016年有所上升，但其實翻看數據不難發現，其中關于異響、漏油、燒機油等情況很可能已經是該汽車固有的現象，廠商并沒有好的處理方法，為此也導緻了未處理的情況出現，但這種行為也無異是加深消費者與其雙方之間的矛盾。

從投訴量來看，自主品牌和合資品牌各占據“半壁江山”，雖然合資品牌投訴量更大，考慮到自主品牌的投訴量呈現一定的增長趨勢，對于自主品牌來說，國内企業現有的發動機技術核心仍然掌握在國外企業手中，也正是由于一些國内品牌對發動機技術掌握的不成熟，因此在發動機出現問題後，往往束手無策，發動機投訴的可能會進一步加劇。

進口品牌由于保有量偏低，投訴量相對較少，但整體趨勢是在增加的，這與進口品牌車輛售後跟不上，配件訂貨時間長有直接關系。

另外從投訴的完成率看，我們也可以得知自主品牌對于車主的投訴完成率最高，有83.87%，而合資品牌則為81.22%，較2016年有了較大的進步，最後就是進口品牌，有43.63%。出現這種情況主要還是因為品牌效應問題，自主品牌近些年來依靠優質的服務，慢慢從品牌劣勢中找出突破口，而自主品牌與進口品牌還是一貫的“高傲”。

最後來看看上圖這組數據，2016年發動機投訴量前十的車型，分别為福克斯、軒逸、英朗、科魯茲、傳祺GS4、哈弗H2、雪鐵龍C4L、帝豪、衆泰T600、哈弗H6。

其實細看就不難發現，上述車型的銷量都非常的大，基本上都是該品牌的主銷車型，所以車輛基數大從一定層面上也會導緻投訴的增加。但這也隻是其中的一方面，投訴量大一定程度上也能說明這些車型确實存在一些問題。

漏油問題不容忽視

在2017年有關發動機的投訴中，除了發動機異響一直在第一位之外，發動機漏油則以403宗投訴晉升到了第二位，可見發動機漏油、滲油問題嚴峻性。而事實上，發動機漏油、滲油輕則導緻機油不足從而磨損發動機，重則甚至會引起自燃，而汽車投訴網就是在2017年收到了一則有關發動機漏油而造成自燃的案例。

來自黑龍江大慶市張先生向汽車投訴網發起了一則投訴：他剛買不到4個月的一汽吉林-森雅R7就發生了自燃，根張先生回憶，當時車輛在正常行駛，車輛的發動機艙突然冒起了白煙，為此張先生便把車輛停了下來，随後就出現了明火，由于火勢蔓延得很快，車輛很快就自燃起來，等消防人員來到後把火熄滅就燒得隻剩下車架了。

事後張先生也與消防鑒定專家溝通，着火的原因是因為發動機存在漏機油的情況，由于滴在排氣管上，積少成多，最終導緻了着火。為此張先生表示，他的車輛剛買一個月的時候就出現了機油滲漏的情況，當時也去了4S店報備維修，随後也更換了相關部件，但沒想到發動機滲油的情況還繼續出現，甚至還導緻了車輛自燃。

機油滲漏确實可以引起自燃

首先，發動機排氣管，特别是排氣管三元催化器處最高溫可達700-800℃，它一般位于機艙底部，容易挂到外部可燃物引起自燃。而機油本身在一般情況下并不可燃，因為它的燃點高達200多攝氏度。但當它漏的量比較大，然後滴落的位置一個是排氣岐管上，還有一個就是三元催化器以及發動機缸體上，積少成多，情況就完全不一樣了。特别是當洩漏的機油混合了污垢與其它雜質後，燃點降低，起火風險則會進一步增大，所以發動機漏機油确實會存在着火的風險。

發動機問題如何維權？

異響、滲漏俨然成為發動機最常見的問題了，那麼當發動機出現這些問題後又要怎麼維權呢？

根據汽車三包規定：“家用汽車産品自銷售者開具購車發票之日起60日内或者行駛裡程3000公裡之内(以先到者為準)，發動機、變速器的主要零件出現産品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器”。

另外如果不能接受更換發動機的話，汽車三包中有關發動機退換車的标準提到“發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重複計算”。

事實上，對于車主來說能維修就盡量維修，畢竟作為汽車的核心部件，更換發動機不但對汽車的價值有着較大的負面影響，更影響着汽車的使用壽命。要不就更換全新車輛，但更換全新車輛條件多多，真正能換到車的又少之又少，所以對于車主來說，當發動機出現問題，一定要收集好相關的證據，這樣才能更好的維護自己的權益。

當然了，如果維權時出現廠商與4S店相互踢皮球的情況，那麼可以選擇專業的維權平台如：汽車投訴網，将會有專員與消費者對接，第一時間将消費者的投訴轉到相關廠商，可以确保您的投訴可以得到相應的跟進處理，并能及時将進度反饋給投訴人。最大限度的維護您的合理權益。

總結

在最後筆者建議大家買新車時最好有懂行的人在場，因為發動機的聲音是購車中一個很重要的環節，懂行的人可以從中發現一些問題。除了檢查好發動機外，對于汽車常出現的漏油、漏水、漏氣等現象也要注意。打開引擎蓋，觀察發動機汽缸體和汽缸蓋、油底殼之間有無機油滲漏；水箱周圍有無水漬；電瓶裝頭附近有無污染和鏽蝕；空調管路的接口處有無塵土沾上都是重點。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!