随着這條世界級輕型鋼混結構斜拉橋的投入使用，長江南京段将新添一條24小時免費的快速通道。 泱波 攝

随着這條世界級輕型鋼混結構斜拉橋的投入使用，長江南京段将新添一條24小時免費的快速通道。 泱波 攝

中新網南京12月24日電 (記者 申冉)24日，南京江心洲長江大橋(簡稱南京長江五橋)正式開通。随着這條世界級輕型鋼混結構斜拉橋的投入使用，長江南京段将新添一條24小時免費的快速通道，自此，從南京江南河西新城到江北國家級新區，開車最快隻需要十分鐘時間。

南京長江五橋全長約10.3公裡，位于南京三橋下遊約5公裡處。大橋全線雙向六車道，包括4.4公裡的主汊跨江大橋，1.8公裡的夾江隧道，4.1公裡的兩岸接線。

24日，南京江心洲長江大橋(南京長江五橋)正式開通。 泱波 攝

整座大橋的主橋部分由三座鋼混組合索塔立于長江中，遠遠看去猶如三根玉柱點綴江面，連接着白練橫江的橋面，放射狀的白色斜拉索從索塔頂部延伸至橋面，顯得格外輕巧。

作為長江中下遊江面上“年齡”也是最“輕”的一座橋梁，南京長江五橋具有項目技術創新多，施工工藝複雜、工程管理要求高等特點。 泱波 攝

作為長江中下遊江面上“年齡”最“輕”的一座橋梁，南京長江五橋具有項目技術創新多，施工工藝複雜、工程管理要求高等特點。

據橋梁設計方介紹，這座橋梁的跨江主橋中索塔承台以上高177.4米，邊索塔承台以上高169.7米，在世界上首次創新采用了鋼殼混凝土新型組合索塔結構，具有承載力高、抗震性能優越、外觀質量好、耐久性出色等優點，有效解決了多跨斜拉橋中塔穩定性等問題。

橋上還首次采用了粗骨料活性粉末混凝土橋面闆結構，為這座輕量級橋梁帶來了卓越的力學性能和良好的耐久性。

從南京江南河西新城到江北國家級新區，開車最快隻需要十分鐘時間。 泱波 攝

同時，考慮到水源保護地管控等生态環境保護要求，不僅在建造過程中使用了全封閉式混凝土合拌站，無揚塵減噪音，實現大氣零污染、污水零排放；并且特别在大橋北岸碼頭設置驅豚系統，發出特殊聲波避免江豚誤撞，以減少施工對江豚産生不利影響。

該橋作為1996年國務院批準的《南京城市總體規劃》中确定的“五橋一隧”規劃過江通道之一，不僅是205國道和312國道的重要組成部分，同時也是南京“高快速路系統”中繞城公路的重要組成部分，是聯結南京江南主城和江北新主城的重要紐帶。該橋的建成通車有助于推動長江經濟帶發展，對完善國家幹線公路和長江下遊地區過江通道布局，支持南京國家級江北新區建設，緩解過江交通壓力有重要意義。(完)

來源：中國新聞網

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