前幾年買了一輛凱迪拉克的ATS-L，為什麼要買這款車呢，是和幾個朋友商量以後的結果。他們說這台車好快，而且還可以追高鐵，那時候正好國五國六切換，拿到了最低的價格，20萬全部辦好。剛拿到時，覺得車子特别酷，提速很猛，但是長時間使用後才發現，車子的油耗太高了，百公裡已經達到了13L油耗，超出了家用車的範疇，而且後排空間小，發動機滲油，變速箱急加速過程中擋位混亂，微微有滲油的傾向。說實話，那台車給我的感覺真不是很好，而且内飾設計過于粗糙，雖然價格很便宜，頂着凱迪拉克的車标似乎很值錢，但是誰用誰知道。

前段時間去試駕了全新的凱美瑞車型，給我的感覺是比較不錯的，我也發表一下我的看法。其實兩款車型的價格都是差不多的，凱美瑞的廠家指導價為17.98萬元到26.98萬元。

從外觀設計上來看，全新的凱美瑞分為豪華版以及運動版車型，運動版的車型顯得更加的從容，大嘴進氣中網，鷹眼造型的大燈設計，具備不錯的商務車屬性。另一款車型則采用的是非常銳利的運動設計，從它的中網設計我們就能看得出來，大面積的蜂窩狀進氣中網與運動包圍，具備不錯的運動鋒芒。所以無論你是優雅從容的消費者，還是喜歡運動的青年，這輛凱美瑞一車雙造型的設計，應該可以滿足大部分人的需求。

從側面來看，車身線條很修長，它擁有運動款的雙拼色車頂，以及充滿豪華感的商務範，那麼哪一種是你的菜呢？全新的凱美瑞定位是一輛中型三廂轎車，長寬高分别為4885（4900）/1940/1455mm，軸距是2825mm。

再來看尾部設計，全新的凱美瑞尾部設計其實真的很不錯，也同樣擁有運動以及豪華版的設計，兩者的區别也很明顯。運動款配備的是熏黑的炭纖維尾翼，并且采用的單邊共雙出的設計，就像是一個運動少年。至于豪華版，則是采用的是雙邊共雙出的鍍鉻圓形排氣管，看起來更加的踏實，那麼哪一種是你的菜呢？

從内飾設計來看，我個人還是很喜歡的，要比我那台凱迪拉克ATS-L豪華太多了，我最喜歡的是試駕車的那款紅色加黑色的雙拼色，内飾布局相當的亮眼。作為年輕人，我還是比較喜歡的。中控屏幕搭載了10.1英寸的懸浮大屏設計，具體配置擁有衛星導航系統，手機互聯系統，語音識别系統。而且為了進一步提升用車過程中的便利性，這輛車子配備了豐雲悅享車聯系統，并且搭載了車載微信功能，高德地圖。實用性，你說強不強？而且還提升精準性與反應速度，這輛凱美瑞擁有OTA升級系統，所以這些車載功能後期如果升級的話，也是比較便利的，與時代同行。

車子的座椅給我留下了比較深刻的印象，座椅柔軟，打孔樣式看起來更漂亮，也更加的透氣。在我們南方，這樣的設計是很接地氣的，而且也特别的踏實。

車子的後排空間比較的寬敞，後排擁有電動調節，舒适度，便利性都很不錯。一直以來，車内乘坐的舒适度都是豐田凱美瑞的強項，當初從2000年進入我國，凱美瑞就被人們稱為中級車的标杆，這也是因為它的大空間和高舒适性所帶來的口碑。

這輛凱美瑞的安全系統如何呢？全新的凱美瑞來自于豐田最新的TNGA架構，所以安全性能很不錯，全系标配了10個安全氣囊，哪怕你購買的是入門級的車型，凱美瑞也不會在安全方面有所縮水。此外，還配備了豐田最新的TSS智行安全駕駛系統，擁有行人，電動車的識别功能，并且路口轉向輔助，主動刹車系統也全部都搭載了，安全性能表現得很理想。

豐田凱美瑞被廣大消費者接納，除了大空間，它的動力總成也是比較均衡可靠，油耗很低。全新的凱美瑞擁有三款動力系統，分别為2.0L，2.5L自然吸氣發動機以及2.5Ls混合動力版本，這三款車型都屬于自然吸氣的動力系統，這樣的動力系統駕駛起來更加的平順，燃油經濟性更出色。還有一個重要的點，就是内燃機已經有一百多年的曆史了，它的可靠性以及後期維護保養費用是非常低的。無論是相較于新能源汽車，還是相較于渦輪增壓，自然吸氣的發動機具有的天然的優勢，而且以豐田高品質品控加持，自然更不會錯。

總結：全新的凱美瑞确實給了我不錯的印象，和我自己原先那台ATS-L相比，凱美瑞的動力性能更适合我，大空間，高顔值，易維修，低保養費用都是領先的優勢。那麼這兩款車型，你覺得哪一款車型更有性價比呢？歡迎留言。

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