很多車主都碰到過這樣的一件事，電動車明明充滿了電，但一加速就會快速掉電，近期，河南鄭州一個小區的電動車業主都遇到這樣的一件事，在小區的充電樁充滿電之後，掉電非常快，那麼，車主苦惱的掉電快的原因到底在哪？小行家就和大家聊聊，這個在電動車使用過程中，比較常見的一個問題。

小行家近期刷到這樣的一個視頻，鄭州一個小區的電動車充電，遇到一個習慣的情況，無論是新車舊車，無論是夏天、冬天，電動車充滿電之後，掉電都很快，一位車主直言：一加速立馬就隻剩下兩個格，續航四五十公裡的電動車，現在隻有10來公裡的續航，十分苦惱。

而且，根據規定，電動車如今已經不能上樓充電，車主隻能在小區的充電樁充電，可以說是“别無他選”，而車主質疑的地方，就是充電樁“有貓膩”。對此，記者聯系到了充電樁的負責人，他也對此進行了回複。

充電樁負責人回複原因：負責人認為，電動車之所以會出現這樣的情況，是因為電動車在充電之後變為綠燈，還會進行“浮充”，但考慮到過度“浮充”會導緻電動車的電池鼓包損傷，而且過充還存在安全隐患，因此，充電樁最多“浮充”隻有一個小時，才導緻電池掉電快，這是他給出的原因。

小行家分析：從理論上來看，充電樁給出的原因是有一部分道理，但小行家從專業知識表示，這樣的原因有一些“牽強”，因為，電動車電池的“浮充”，也就是三段式充電的“涓流充電”，它是電池蓄電已經達到了90%到95%左右，才會變綠燈“浮充”，簡單來說，即便一分鐘不“不浮充”，電量還應該有9成左右，如果續航50公裡的電池，理論上應該還可以45公裡。

那麼，讓電池正在快速掉電的原因在哪裡？這讓小行家想到，之前鄭州某小區也發生過這樣的情況，經常電動車顯示充滿了電，但一加速就會快速掉電，而通過核實原因，一些充電樁經營者坦言：“設置充電模式時可做手腳”。

也就是說，通過充電模式的設置，延長了電動車充滿的時間，比如電動車需要1度電充滿，而充滿1度電需要3個小時，但後台設置充滿一度電需要5個小時，而充電樁是按照時間計費，這就導緻，電動車雖然充電時間滿足了，但其實并沒有充到足夠的電量，導緻了電動車一加速就會掉電。

當然，這種情況并不具有一定的代表性，像視頻中這樣的情況，其實是極為少數，小區裡隻要不是集體出現掉電快，往往有的時候是其他的原因導緻，那麼，導緻電動車一加速就隻剩下2格電，還有哪些原因，小行家下面告訴你答案。

掉電快其實根本的原因是顯示已充滿的電量是“假象”，也就是電池根本并不是真正的充滿，而是因為有“虛電”，讓電池出現“虛電”主要有以下幾種原因。

第1個原因：電解液被大量蒸發

電池充放電的過程，其實是正極活性物質和負極活性物質一起進行電化學反應，而電解液在正負極多孔結構中吸滿電解液，有利于化學反應，通俗地說，電解液是可以讓活性物質更活躍，發生化學反應儲存電量，而一旦電解液被蒸發，就會影響電池的蓄電，從而導緻電池容量充不滿，存在“虛電”情況。

建議處理方法：鉛酸電池的電解液，是可以進行後期補充，當電池缺失的情況下，可以适當地進行添加，達到修複虛電的目的。

第2個原因：電池出現結晶

電池結晶是常見的故障，它是電池的硫酸膜與極柱中的鉛發生反應形成白色結晶體，而結晶的鉛闆蓄電就會存在影響，因此，電池結晶越嚴重，它的蓄電容量就會越嚴重，而結晶也會随着電池使用時間越長，出現得越多，所以，電池這樣的結晶又被視作為電池老化，而容量下降，電池的電量就會出現表顯的“虛電”。

建議處理方法：如果電池出現輕微結晶，可以通過脈沖修複等一些手段進行修複，但鉛酸電池如果使用2、3年，結晶比較嚴重，建議直接更換新電池。

第3個原因：充電器出現故障

充電器出現問題，就和充電樁出現問題一樣，都是導緻電池沒有達到百分百充滿的電量，常見的充電器故障，就是在沒有充滿的情況，充電器提前變為“綠燈”，這樣就直接降為小電流充電，讓車主以為充滿了，但電池處于“虛電”情況。

建議處理方法：這樣的處理方式就比較“簡單粗暴”，考慮充電器成本比較低，可以直接換新的，但在更換的時候，要選擇品牌充電器，否則也可能會傷害電池。

總結：電動車出現掉電很快，根本原因是因為電池沒充滿，而導緻電池沒充滿，以上就有4個原因，包括了充電的電量不足、電解液缺失、電池結晶老化、充電器故障，大家如果遇到這樣的情況，可以根據這4種常見情況篩選原因，更好的解決讓人苦惱的掉電快的問題。

希望以上可以幫助到您，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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