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川崎h2sx和h2有哪些區别

生活 更新时间:2024-10-04 02:51:59

川崎h2sx和h2有哪些區别(後雷達專利圖曝光)1

早在2019年,川崎就宣布與博世達成協議,在未來的摩托車上使用博世的前後雷達系統,以實現自适應巡航控制和盲區監測功能。而且我們已經看到安裝前雷達H2 SX測試諜照。現在一項新專利進一步揭示了川崎如何将後雷達隐藏在這台車上。

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當H2 SX的諜照首次出現時,很明顯新的造型為前置雷達單元留出了空間,安裝在重新設計的大燈下方,但是沒有迹象表明後置傳感器可以實現盲點檢測。最近,洩露的專利圖證實,由于重新設計的車牌架将車牌向下和向後移動了一段距離,這一舉動似乎是為了給後向傳感器讓位。

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一個新的、經過改造的牌照架,現在提供了足夠的強度來支撐雷達傳感器。這實際上這是很重要的一步,到目前為止,們看到的所有摩托車都使用博世的雷達系統,包括Multistrada V4 S,它是唯一使用後傳感器和前傳感器的車型,雖然帶有雷達裝置的車型,通常将它們隐藏在前車身的裝飾罩後面,但在後面做同樣的事情似乎并不容易。

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專利圖顯示了承載主機的牌照架采用樹脂和纖維芯,而結構的其他部分隐藏和保護了電子設備。車牌架由三部分組成:承載車牌重量的結構核心、後轉向燈、雷達傳感器,加上上下蓋。核心由包含金屬和玻璃纖維的樹脂制成,以賦予其剛性和強度,使其成為雷達傳感器的穩定支架。與此同時,上蓋——完全隐藏了結構部件和它所容納的電子設備——由更薄的樹脂制成,沒有任何玻璃纖維或金屬。蓋子幾乎沒有強度,甚至需要模制成特定的形狀,在其上部有一個水平臂架以保持其形狀,但它是雷達不可見的,允許電磁波直接穿過。

第三部分同樣由薄的非結構材料制成,連接到衣架的下側,以保護連接到燈和安裝在其上的雷達的布線,所有三個部分都使用防水密封件連接,以防止濕氣進入裡面的高科技組件。

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雖然該專利沒有提到前向雷達,但值得注意的是,最初的諜照顯示大燈下方的區域(傳感器所在的位置)被蓋闆遮住了。通過将雷達安裝在H2 SX的車牌架内,川崎創造了一個組件,如果需要,可以很容易地用螺栓固定到其他車型上。

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然而,同一份專利文件還包括同一想法的替代版本的圖像,其中一個可以看到的是Z900RS的尾部經過修改以安裝後向雷達。

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