6月18日,哈弗神獸DHT混動版正式上市,新車共推出3款車型,售價區間15.38-16.58萬元。新車搭載了1.5T 電動機組成的檸檬混動DHT系統。
新車亮點:
一、綜合油耗僅為5.5L/100km,續航裡程可達1000km
新車基于哈弗神獸燃油版打造,最大的亮點就是搭載了長城的檸檬混動系統,由一台1.5T渦輪增壓發動機 前置單電機組成,發動機集成了米勒循環、VGT增壓器等技術,熱效率可達38%。
憑借這套混動系統,哈弗神獸DHT混動版系統綜合最大功率179Kw,峰值扭矩530N·m,匹配的是兩檔變速箱。
性能方面,官方零百加速成績7.7s,此外新車綜合油耗僅為5.5L/100km,續航裡程可達1000km,參數上和比亞迪宋Plus DM-i較為接近。
二、外觀、内飾和燃油版保持一緻
外觀方面,新車保持了燃油版的整體造型。大尺寸無邊界前臉設計,中網内部采用星軌式進氣格栅,加上貫穿式前大燈,前臉造型十分前衛。不過個人認為,設計上有點用力過度,密集恐懼症的人看了可能會比較難受。
新車長寬高分别為4780/1890/1675mm,軸距為2800mm,和比亞迪宋Plus DM-i的尺寸也很接近。
車尾部分,新車采用了熏黑的Y字形尾燈,點亮後有很高的辨識度,兩段式的擾流闆搭配上後包圍的擴散器,看上去非常運動。
内飾上,整體比較簡潔,采用了不規則的12.3英寸 14.6英寸雙連屏設計,有着不錯的科技感,值得一提的是,新車采用了同級别少見的懷擋設計,車内沒有多餘的物理按鍵,看上去更加清爽。
前景分析:
哈弗神獸DHT混動版的上市,進一步豐富了哈弗系列産品矩陣,值得注意的是,該車型為油電混合車型,不需要充電,但并不能上綠牌。在細分市場,對于沒有條件裝充電樁,又想節省出行成本的消費者來說,或許是個不錯的選擇。
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