工作人員在陽江路安裝公共自行車鎖車柱。記者譚熙 攝

30日，在建幹路附近，工作人員正在為新建的站點配送自行車。記者李凱 攝

【桂林晚報訊】(記者譚熙)公共自行車越來越受市民歡迎，在市區的大街小巷，每天都能看到騎着橘色公共自行車出行的市民。昨日，記者從市城市管理委員會了解到，目前正在進行公共自行車服務系統項目二期建設，二期的第一階段建設新增的100個站點将在元旦正式“上班”。

近日，家住篦子園的張女士發現，上個周末，小區的一處空地上多了一排公共自行車的鎖車柱和咨詢終端機。張女士說，以前，想要使用公共自行車最近的點一個在西山荷花塘，要不就是去九崗嶺小區，“說遠也不遠，就是不算方便。現在好了，小區終于有公共自行車站點了。”

篦子園小區的公共自行車站點是公共自行車服務系統項目二期工程其中一個站點。昨天早上，幾名工作人員正在将幾輛公共自行車放入鎖車柱中，并對咨詢終端機進行調試。

公共自行車管理部門、市政熱線服務中心相關負責人介紹，公共自行車服務系統項目二期工程将投資約1700萬(含站點、自行車費用)，建設230個公共自行車站點，配置7000輛公共自行車。二期工程圍繞公交站點、行政中心、醫院、學校、公園、居民小區、商場、休閑區等集中區域設置站點。公共自行車二期站點選址原則根據一期站點使用率數據、結合群衆建議、城市管理委員會意見來決定站點位置，使其便民惠民最大化。

雖說站點建設會出現臨時變更，但從目前暫定的站點來看，二期站點建設覆蓋了桂林6個城區。“最遠的站點設置在雁山區草坪回族鄉，将會在二期第二階段進行建設。”負責人表示，與此同時，根據一期站點的使用情況對使用率高的地方進行了增設站點及增設鎖車器的形式，來使借車及還車更方便。

因需建設站點多，二期工程分為兩個階段，第一階段建設完成100個站點，投放3000輛公共自行車，第二階段完成130個站點，投放4000輛公共自行車。

此前有市民曾反映，在一期中，象山區凱風路上都沒有公共自行車站點。對于這一情況，負責人表示，瓦窯地區由于道路較狹窄，交通較擁堵，在站點的布置上相對于别的地方來說較少一些。“現在凱風路還在進行道路施工，我們将預留出一定數量的站點，待二期第二階段進行建設，以方便周邊市民使用公共自行車。”

目前，二期第一階段100個新增站點已建設完畢，其中有6個站點已經提前投入使用，其餘新增站點将于元旦投入運行。昨天，工作人員已經在陸續對新增站點投放公共自行車。

“在公共自行車服務系統項目一期工程中，公共自行車站點100個，主要分布六城區，覆蓋商業網點、行政中心、旅遊景點、居民小區、大專院校等區域，投入3000輛公共自行車。經過統計，每天使用公共自行車出行的市民和遊客大約10000人次，以3000台自行車計算，每台自行車每天重複使用率為3-4次。”市政熱線服務中心相關負責人表示，按照計劃，二期第二階段能在明年4月前後完成建設并投入使用。通過一期二期的建設，公共自行車将實現市區區域全覆蓋，屆時預計月使用量達到80萬人次。針對市區交通日益擁堵、停車困難等現象，會有越來越多的市民選擇公共自行車出行，不僅節約了公交費、油費等費用，也為環保事業獻上一份力。

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