近日
新建上海至南京至合肥高速鐵路
(北沿江高鐵)
上海寶山(含)至蘇皖省界段
施工圖審核HSSH-1、HSSH-2标段
中标候選人公示發布
為北沿江高鐵正式開工
奠定了基礎
招 标 條 件
新建上海至南京至合肥高速鐵路已經《國家發展改革委關于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告的批複》(發改基礎〔2021〕1629号)批複可行性研究報告,建設資金已落實。項目業主為長江沿岸鐵路集團公司上海有限公司和江蘇段的項目公司,招标人為長江沿岸鐵路集團公司上海有限公司。
項 目 概 述
新建上海至南京至合肥高速鐵路位于我國華東地區的上海市、江蘇省和安徽省境内,大緻沿長江北岸東西走向。線路起自上海市新建上海寶山站,向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市,安徽省滁州市,終至合肥市合肥南站。
其中新建上海至南京至合肥高速鐵路上海寶山(含)至蘇皖省界段,正線:改DK1 031.51~DK427 948.09,線路長度 422.883km,其中新建線路長度 416.046km,利用既有長度 6.837km。含上海樞紐、南通地區、泰州地區、揚州地區、南京樞紐相關工程,新建車站9座、改建3座,配套新建上海寶山、南京北動車運用所,擴建南通動車運用所,同步實施南京樞紐普速系統遷改及新建上海至南通鐵路太倉至四團段的并行段等相關工程,預留揚州東站北東聯絡線工程。
本項目計劃總工期:7年。
主要技術标準
鐵路等級:高速鐵路;
設計速度:350公裡/小時;
最小平面曲線半徑:一般地段7000米(困難地段5500米),引入樞紐地段采用與行車速度相适應的标準;
最大坡度:一般地段20%(困難地段25%);
牽引種類:電力;
到發線有效長度:650米;
列車運行控制方式:CTCS-3級列控系統;
調度指揮方式:調度集中;
其他技術标準按《高速鐵路設計規範》(TB10621-2014 )等執行。
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