中國航空新聞網訊:據Simple Flying報道,三年前,巴航工業E190-E2取得首次認證。這架飛機是E-噴氣系列飛機的後續産品,那麼它與前一代E190相比又會有哪些改變呢?
重大升級
E190-E2重新設計模型,改用了普惠渦扇發動機,新發動機風扇直徑增加了50厘米,這也是E2在效率方面取得新進展的關鍵原因。
2018年初對E190-E2進行最終飛行測試後,巴航工業強調說,這架飛機的燃油消耗量比預期優化了1.3%,比當E190優化了17.3%。
其他優點
巴航工業一份報告顯示,飛機測試結果證明E190-E2性能優于E190飛機。例如,該飛機在美國丹佛和墨西哥等高溫高原機場上增加了600海裡(1111.2 千米)航程、在倫敦城市機場等跑道較短的機場上也可增加1000海裡(1852 千米)航程。
同時,E190-E2也是單通道市場上維修間隔最長的飛機,基本檢查時間為一萬個飛行小時。這也就意味着,與E-190相比,每十年該飛機使用時間可增加15天。
數據比較
E190
最大起飛重量:51,800公斤/ 114,199磅
最大着陸重量:44,000千克/ 97,003磅
最大有效載荷:13,047千克/ 28,764磅
最大可用燃料(間距為32英寸的單艙):12,971公斤/ 28,596磅
E190-E2
最大起飛重量:56,400公斤/ 124,340磅
最大着陸重量:49,050公斤/ 108,136磅
最大有效載荷:13,500公斤/ 29,762磅
最大可用燃料(單艙):13,690千克/ 30,181磅
毫無疑問,E190-E2飛機的性能升級讓它在十年之内都具有一定的價值。
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